SW Predator 70Ah Li - Coimbra

[Jorge Rocha]

Embora tenha dado pela sua ausência aqui no forum, nas poucas palavras que trocamos quando estive em Coimbra, deu para ficar com a mesma ideia do galt. As voltas que a vida a que os professores (e todos nós, de certa forma) estão sujeitos, devido às inconstantes formas de governar no nosso território.

Sua falta (a do pafi) se faz sentir por todos!

[galt]

Embora tenha dado pela sua ausência aqui no forum, nas poucas palavras que trocamos quando estive em Coimbra, deu para ficar com a mesma ideia do galt. As voltas que a vida a que os professores (e todos nós, de certa forma) estão sujeitos, devido às inconstantes formas de governar no nosso território.

Sua falta (a do pafi) se faz sentir por todos!

Foi isso mesmo...

Esperemos que cheguem boas notícias da parte dele, como por exemplo mais uns pontos de carga para o Interior Norte do País.

[RJSC]

Entretanto parece que os encontros VE se foram com a redução de atividade do pafi.
A MP que enviei era precisamente sobre isso, já que ele tinha falado com a Magnum Cap no final de Agosto para um encontro com visita à fábrica.

[XaYu]

Entretanto parece que os encontros VE se foram com a redução de atividade do pafi.
A MP que enviei era precisamente sobre isso, já que ele tinha falado com a Magnum Cap no final de Agosto para um encontro com visita à fábrica.

Penso que não seja só por isso... o meu caso por exemplo não é!
Também tem acontecido 'muitos factores anormais' (bons ou maus) que tem condicionado a ida do pessoal a encontros.

[pafi]

Sei que já devia ter feito isto há mais tempo, mas aqui vai o update.
Pois é meus caros, foi mesmo um pouco de tudo o que disseram, e resumindo... as últimas semanas significaram uma mudança profissional para São João da Pesqueira (190km de Coimbra e 2,5h de viagem de carro CI). A branquinha tem rolado uns meros metros ao fim de semana para ir buscar umas compritas e uns churrascos... Tadinha...
O Folha, ainda estou a estudar a possibilidade de fazer três viagens diárias com ele, mas 90km a subir e a descer de 900m para 500m e viceversa também não me parece . Esse ensaio ficará para as próximas semanas... Era bom que desse.
Ou seja, a mobilidade elétrica que me toca levou um grande rombo graças a uns certos senhores ... e os 21000km (SW) + 10000km (Leaf) rodados nestes ano e meio + seis meses, respetivamente, não irão continuar a aumentar ao mesmo ritmo.
A vida trás destas coisas. Custou a encaixar, mas temos que avançar para onde o trabalho nos leva. Em teoria, serão uns quatro anos, mas pode ser que aconteça alguma revolução...
Entretanto, tenho olhado para uma estação daquelas de auto caravanas (parecida com a de Estarreja), que existe à entrada da vila, mas ainda não tive tempo de ver se tem tomada (acho que não...). Se tiver coloco no electromaps e passará a ser o ponto de carga mais a nordeste .....

[MRider]

Com um caneco...

[Emanuel Couto]

Gostaria de saber o porque o meu comentário foi apagado !!!!!!!??

[jmal]

Gostaria de saber o porque o meu comentário foi apagado !!!!!!!??

Não foi apagado, foi movido para um novo tópico para discutir o assunto.

http://novaenergia.net/forum/viewtopic.php?f=32&t=17469

[Emanuel Couto]

Gostaria de saber o porque o meu comentário foi apagado !!!!!!!??

Não foi apagado, foi movido para um novo tópico para discutir o assunto.

http://novaenergia.net/forum/viewtopic.php?f=32&t=17469

Ok (jmal). Acho bem....

[urraisse]

190 Km!!! Ena!
Mesmo com CI é muito tempo (e dinheiro). O melhor é equacionares o aluguer de um espaço em S.J.Pesqueira, assim poderás levar o Folha e terás mais tempo (e paciência) para os regressos a casa.
Obviamente que o quadro familiar falará mais alto e aí já é com cada um e entramos num campo mais complexo.
Realmente é uma atrocidade o que fazem à vida das pessoas
A mundança de local de trabalho normalmente traz novas energias
Boa sorte nesta nova aventura profissional!

[pafi]

Hoje foi dia de mais uma pequena volta. Aliás, duplamente pequena.
Há uma série de semanas que não carrego as baterias, pois nos fds apenas tenho feito viagens à churrasqueira (cerca de 10km, ir e vir). Tenho vigiado a tensão do pack no CB e os km estimados têm estado acima de 100. Hoje resolvi alterar os parâmetros do CB para diminuir o tempo de resposta do acelerador (estava muito lento), e toca de ir para a circular fazer o teste. Durante a viagem de ida correu tudo bem. Punho a fundo e não passava dos 40,50 A. O voltímetro indicava 71,72 V (portanto, potência abaixo dos 4000W com punho a fundo, pensei que ainda podia aumentar um pouco mais). A volta às boxes teve que ser antecipada, pois na subida de regresso a tensão começou a baixar para os 69,68V e a corrente também começou a diminuir. Começou a perder força e no cimo da subida já ia a cerca de 50km/h. Olhei de relance para o ponteiro do voltímetro e... estava um traço abaixo do meio !!! (Bolas! Nunca tal havia visto! Nem no tempo das mega viagens em que chegava a vapor de e- quase! Isto está mesmo nas lonas!) Aliviei o punho para o mínimo indispensável e lá cheguei à garagem para a ligar à tomada. (Pois, não estavas habituada a descansar tantos dias seguidos, não é?!)
Moral da história. Apesar do CB indicar valores, aparentemente, normais (apesar de baixos), o que é certo é que a carga do pack devia estar muito em baixo (e isso concluo pelo ponteiro do voltímetro ter descido bem abaixo do meio).
Quando acabar a carga, vou verificar quanto é que ela vai carregar para repor os cerca de 20km em falta no CB... Mas algo me diz que será bem mais que o de outras épocas. Acho que vou passar a dar-lhe um 'cheirinho semanal' de e- para que ela não volte a fazer-me uma destas.
E tenho que ir ver quando foi a última vez que a carreguei, pois de cabeça já não me lembro, mas o que vale é que na garagem o bloco de notas não falha

[Emanuel Couto]

Quem é vivo sempre aparece

Ao ler o acontecido, fez me lembrar um comentário que fiz à dias sobre baterias!

Uma bateria apesar de apresentar uma tensão de (100% de carga) não quer dizer que a (carga real) seja esta!
Ainda por cima alteraste os parâmetros no (CB) no sentido de agravar ainda mais a situação.

Carga lenta até aos (100%) e tudo vai voltar ao normal

[pafi]

Verdade Emanuel. E agora com um exemplo real.
Há pouco fui verificar e ainda estava a bombar. Ia em 2,40kWh mas o CB já estava nos 120km. Ou seja, quase metade do "depósito"!
E pelos vistos, a branquinha já não via e- frescos desde o final de julho!... Para a semana vamos lá ver se a vou esticar . Se a dita tivesse sentimentos estaria em maus lençóis.

[Mumia]

E pelos vistos, a branquinha já não via e- frescos desde o final de julho!...

isso já um bom bocadoooooo ai ai ai

Qq dia ela fica c ciumes a serio do Leaf e dp é q vao ser elas

[pafi]

Nem sei que diga. Nove da noite e ela a bufar! Liguei o CB e vi que já começou a baixar a corrente para a parte final do carregamento, mas 5kWh já estão marcados no medidor!!!
Mais de 4h a carregar, e afinal os quase 100 km do CB eram só para inglês ver! Ainda bem que não saí para nenhum passeio a pensar que tinha a mota de papo cheio.
Lição aprendida: ao fim de muito tempo em repouso, os km mostrados no CB não batem certo com a real carga do pack, apesar do aparente valor de tensão...

[Emanuel Couto]

Muito tempo
As baterias durante este tempo todo, sofreram uma boa autodescarga, e o resto é como disse à pouco...

[pafi]

Finished! 5,39kWh e seis horas depois, mais um case study...
Tenho é que ter juízo e não deixar isto voltar a acontecer. Já não me lembrava da última vez que entraram tantos kWh lá para dentro. Enfim...

[MRider]

Isso tem uma explicação muito simples.

Nesse tempo que a mota esteve parada não.desligaste o disjuntor certo ?

Se foi esse o caso o controlador consome energia mesmo com a mota desligada.

E essa energia consumida não foi medida pelo CB dando assim esse erro de autonomia.

Eu já testei isso .

Se o disjuntor não estiver desligado o controlador vai consumindo energia.

E com o disjuntor desligado as baterias mal descarregam se

[pafi]

Pois... isso também.
Como não estava habituado a ter tantos dias de não-utilização da mota, nem sequer me passou pela cabeça. Por acaso já estava a preparar-me para encontrar justificação os 3 ou 4 por cento de auto-descarga. Sem intenção, descarregou-se o pack quase todo em quase 3 meses (com umas 2 ou 3 dezenas de km percorridos pelo meio).

[Emanuel Couto]

Pois visitante2!
Não me lembrei deste pormenor!! mais uma coisa para ajudar a descarregar a bateria...
Realmente as contas da autodescarga não batiam!
Apesar da temperatura ambiente influenciar nesta descarga, mas nem sequer era inverno.

Portanto já sabemos para onde foi parar a energia da bateria do Pedro