Noticias de Eléctricos!

[Bluesky]

ahah, boa brunus. ouviste as noticias? eu diria outra coisa, portugal vai pedir ajuda economica a timor baseada nas suas magras reservas de petroleo...

[vgomes]

claro que é mais cara, mas neste momento o ampera também é mais carro: design, autonomia, serve como primeiro carro e não segundo carro....enfim opções!

mais carro é muito vago, isso já depende das necessidades (reais ou causadas pela ansiedade) de cada um.
para mim um carro que tem 4 lugares e outro que tem 5, o mais carro é o de 5.
assim como considero como primeiro carro aquele que uso mais e não o que faz mais kms de uma vez com a família toda ao fim de semana. senão as auto-caravanas seriam os primeiros carros de quem as tem

penso que quem tem dinheiro para um volt ou mesmo para um leaf, terá mais carros no agregado familiar, portanto acho que a vantagem do volt é para clientes muito específicos. seriam aqueles que apesar de terem dinheiro para o comprar, não têm mais carro nenhum. no entanto têm um lugar para o estacionar e carregar, pois senão tiverem ficam melhor servidos com um lexus hibrido, +- pelo mesmo preço, ou por um prius bem mais barato.

cumps,

[O_volt]

carros à parte, aqui vai uma novidade espanhola, novamente só para alguns:

movand nathaly

movilidad eléctrica andaluza (movand) propõe o seu primeiro super desportivo eléctrico.
dados:
2,34 s de 0 à 100 km/h, 412 ch, 462 km d’autonomia e três horas para uma carga completa ou 20 min para 80 %…
tudo a um preço fantástico 118.000€...
mais uma marca a trabalhar para não haver já eléctricos....fazendo eléctricos!

[O_volt]

agora uma má notícia...bluecar é quase para esquecer.
pininfarina e bolloré não se entendem.
e para mim a bluecar tinha muito futuro...enfim...pode ser que não se alguém comprar a parte da pininfarina por 10.000.000€!!!

[serges]

era uma parceria fantástica...

[O_volt]

uma boa ideia que já existe, mas não deiz de ser uma boa ideia.
os carros consomem mais no arranque. motor frio, habitaculo desagradável...solução...pegar no carro e ele já estar quente ou frio...atv dum iphone claro....
mas para 2014 na vw!

[Seal]

o volt faz isso em 2011.

o leaf tb., não sei é se através de programação ou de algum site...

[Seal]

toyota e honda perdem brilho no mercado dos eua

nos últimos trinta anos, as montadoras japonesas toyota motor corp. e honda motor co. conseguiram uma expansão praticamente ininterrupta nos estados unidos, enquanto construíam fábricas, aumentavam o número de modelos e eram consideradas o padrão de qualidade da indústria automotiva.



agora, por causa da crise de defeitos nos carros da toyota no início do ano e a diminuição da diferença de qualidade em relação aos concorrentes, o longo reinado delas no volante parece prestes a chegar ao fim.

a não ser que as vendas subam repentinamente nos dois últimos meses do ano, a participação de mercado tanto da honda como da toyota deve cair em 2010. nos primeiros dez meses de 2010, a fatia da toyota no mercado caiu 1,5 ponto porcentual, para 15,2%, segundo a autodata corp. até agora no ano, a fatia da honda no mercado americano caiu seis décimos de ponto porcentual, para 10,6%.

a última vez em que a participação de mercado da toyota e da honda não subiu foi em 1998, quando a toyota permaneceu estagnada em 8,7% e a honda caiu apenas um décimo de ponto porcentual, para 6,4%, no auge do boom dos utilitários esportivos e pouco antes de elas retomarem a marcha expansionista no mercado americano.

larry kull, sócio de uma rede de concessionária de vineland, new jersey, que tem lojas oferecendo veículos da toyota, da honda, da hyundai motor corp. e outras montadoras, disse que o recall da toyota "obviamente" teve um impacto nas vendas.

mas "não há dúvida que algumas pessoas que antes teriam cogitado [modelos da toyota] podem não os ter considerado no mesmo patamar", disse ele ao wall street journal.

tanto a toyota quanto a honda esperam gerar no salão do automóvel de los angeles, que começa sexta-feira, o burburinho de que muito precisam.

a toyota vai lançar uma versão elétrica do utilitário esportivo compacto rav4. ele terá bateria e motor da tesla motors inc., uma empresa iniciante da califórnia que se associou à toyota este ano.

a honda também vai exibir seu primeiro carro movido a bateria. ambos chegam às lojas em 2012 — quando começam a vigorar as novas regras da califórnia que exigem veículos com emissão zero de gases do efeito estufa.

os novos carros elétricos espelham mudanças que ocorreram no mercado automotivo americano. há poucos anos, a toyota claramente liderava o mercado de carros avançados e com baixo consumo de combustível, com seu híbrido de gasolina e eletricidade prius.

a honda era vista como um dos poucos concorrentes sérios da toyota no mercado de híbridos e já tinha um carro movido por célula de combustível de hidrogênio, o fcx clarity.

agora, ambas estão comendo poeira no segmento de veículos movidos somente a bateria. o leaf, da japonesa nissan motor co., e o chevrolet volt, da americana general motors co., devem chegar ao mercado no mês que vem, antes dos modelos equivalentes da toyota e da honda.

do outro lado do salão em los angeles estará uma ameaça ainda mais imediata à dominância das duas montadoras. a sul-coreana hyundai vai lançar o novo compacto elantra, que promete rodar 17 quilômetros com um litro de gasolina — melhor que os 15,3 ofercidos pelo civic, da honda, e os 14,5 do corolla, da toyota. o elantra também custará cerca de us$ 1.500 a menos.

nos bastidores, os executivos da toyota admitem a preocupação com a rápida ascensão da hyundai. o principal carro de passeio da montadora, o redesenhado sonata, tem roubado vendas do camry, da toyota, e do accord, da honda.

numa entrevista ao wsj, steve st. angelo, o diretor de qualidade da toyota na américa do norte, disse que a empresa sabe que enfrenta um mercado mais difícil que antigamente. "não acho que vamos conseguir o mesmo crescimento de antes, mas ainda vamos crescer", disse ele.

um fator importante é que os ganhos contínuos na fatia de mercado da toyota nos últimos 20 anos ocorreram ao mesmo tempo em que a empresa lançava novos modelos em novos segmentos — utilitários esportivos, carros de luxo (com a marca lexus) e compactos com a marca scion. mas agora há poucos segmentos inexplorados onde ela pode crescer facilmente.

a hyundai, a nissan e a revigorada ford motor co. conseguiram aumentar suas fatias do mercado americano.

a participação da toyota em 2009 atingiu o nível mais alto em 2009, em 17%. aí ela se viu obrigada a corrigir um problema que poderia causar aceleração súbita em mais de oito milhões de veículos. ela também teve de paralisar brevemente a produção e a venda de vários modelos nos eua, e ficou ainda mais humilde depois de ser multada pelas autoridades de segurança dos eua e seus executivos serem intimados a dar depoimento no congresso.

a qualidade sempre foi o maior motivador das vendas da toyota, mas a crise criou um motivo para as pessoas cogitar os carros das outras montadoras. e algumas pessoas descobriram que as outras estão muito perto de alcançar a toyota e a honda em qualidade, e já as ultrapassaram em algumas áreas.

a mais recente pesquisa da revista "consumer reports" descobriu que apesar de os carros da toyota e a honda ainda serem considerados alguns dos mais confiáveis, os da hyundai e da ford estão quase no mesmo patamar.

no segmento de carros de passeio, o ford fusion foi considerado melhor que os campeões de vendas camry e accord, e suas vendas já subiram 21% este ano, enquanto as vendas dos modelos das montadoras japonesas caíram.

a empacada da honda é causada, em parte, pela ausência de novos modelos. sua nova perua odyssey finalmente chegou às lojas e suas vendas estão apenas começando. ao mesmo tempo, a montadora luta para vender a perua crosstour, lançada este ano, e o esportivo híbrido cr-z. seu híbrido insight, lançado ano passado, não tem vendido tão bem quanto se previa.

em: http://online.wsj.com/article/sb128986314254357425.html

[O_volt]

quem conhece este senhor......

[vgomes]

a toyota vai lançar uma versão elétrica do utilitário esportivo compacto rav4. ele terá bateria e motor da tesla motors inc., uma empresa iniciante da califórnia que se associou à toyota este ano.

e aqui está ele.
este deve mesmo passar a produção, se bem que talvez nao chegue cá.



in http://www.autoportal.iol.pt/noticias/g ... -autonomia

[serges]

parece o toyota verso...

[O_volt]

mas é um carro "normal".

[hmgp]

e ninguém fala no honda jazz ev também apresentado hoje?

http://automobiles.honda.com/future-cars/

este é especialmente para ti seal!

[O_volt]

na china, os fulanos que faziam os motores pra emax, estão tb a trabalhar neste honde para frotas de taxis!

[Bluesky]

para 2012, honda fit ev, este sim, o primeiro honda que vale a pena ter... o clarity fcx também não vai mal... vejam o video da apresentação oficial, grandes planos os da honda.


Link

[Seal]

obrigado.

confesso que acho a escolha da honda excelente, muitos consideram o jazz/fit o melhor carro da honda, o mais adequado às necessidades de quem compra e sem paralelo na concorrência a nível de qualidade e prazer de condução.

fazê-lo ev é uma excelente notícia.

http://www.world.honda.com/news/2010/41 ... index.html

p.s. - prestações equivalentes a um 2 lt. ui ui

[Seal]

mais em: http://www.world.honda.com/news/2010/41 ... index.html

[serges]

um veiculo mais que perfeito para portugal, quase melhor que o miev, só peca por não estar a venda por isso o miev ser melhor... lol

muito bonito gostei da cor, deveria era não ter aquelas riscas...

mesmo muito bonito, coloquem mais 10.000€ ao preço dele e meto me na fila de espera para a compra...

pois parece que gostam todos dos 30.000€, se lançarem a menos de 25.000€ sem apoio, pois a maminha vai acabar, era fantástico!

vamos aguardar não é pois está quase... o 2010 acabou o 2011 vem aí mas...

[Seal]

a honda manteve-se caladinha, o anterior ceo dizia até que não havia tecnologia evoluída o suficiente para fazer ev´s de qualidade e de repente...

a toyota é do mm género. mantém-se calada e depois saem produtos tangíveis.

isto tudo para perceberem a diferença das japonesas para outras marcas (não todas obviamente). uns é só anunciar, imagens, fotos, datas de lançamento, características, etc... outras mantém-se caladas e de repente toma lá o produto já pronto e com data de lançamento definida em x. e não é que cumprem...

[serges]

a mitsubishi muito estudo fez desde o evo... muitas séries eléctricas... mas cá está ele... falta é o preço...

o miev a pouco mais de 18.000€ ficava um best seller...