NovaEnergia

Enviado: **terça abr 17, 2007 8:47 am**

pois, mas eu sei que a bi do umm não é grande coisa , assim não tenho arriscado a mais de 15% . que vos parece? posso ir a mais ou fico por aqui?

Enviado: **terça abr 17, 2007 11:40 am**

aldeia Escreveu:pois, mas eu sei que a bi do umm não é grande coisa , assim não tenho arriscado a mais de 15% . que vos parece? posso ir a mais ou fico por aqui?

eu penso que poderás ir até 25%, mas gradualmente. se, antes de lá chegares, surgir algo suspeito, voltar para trás.

Enviado: **terça abr 17, 2007 9:20 pm**

alguem sabe qual é a bi do golf cl 1,9 1995? tenho de ir ao mecânico e pedir que ele veja?

Enviado: **terça abr 17, 2007 10:28 pm**

ola sccf, bem vindo ao forum
eu diria que com os vw estás seguro.

Enviado: **terça abr 17, 2007 10:55 pm**

sccf Escreveu:alguem sabe qual é a bi do golf cl 1,9 1995? tenho de ir ao mecânico e pedir que ele veja?

bosch rotativa - boa para ov, mas vai com calma

Enviado: **quarta abr 18, 2007 2:07 pm**

batatinhas Escreveu:para tirarem a duvida, exprimenten nun carro a gasoleo ou gasolina por 1 m/l por cada 5l isto dá uma media de 1l de acetona para 5000 l, ou 1 parte para 5000.
para fazer a mistura mais facil, devem comprar uma seringa na farmacia de 6 m/l, comprar acetona mais pura possivel não para limpar unhas por exemplo no aki a 1/2 l a 1.7euros e por cada 10l meter 2 m/l, aconselho a não passar muito desta medida, eu pessoalmente nunca fiz, pode tornar o cumbustivel mais detonante.
conheço um que tem um ax 1400 e antes fazia com o deposito çheio +/- 720k/m e agora faz mais 820k/m.
junto envio as palavras que devem por no motor de busca«acetone in fuel said to increase mileage»,«acetone in fuels (a study of dimethylketone or propanone)».

oí batatinhas pois eu a partir de agosto de 2006 que ando só e só a ovd e só notei nos dias + frios que cutava + a pegar de manhã além disso anda a 100% normal o meu 190 d mas obrigado pela dica

Enviado: **quarta abr 18, 2007 3:25 pm**

junto envio as palavras que devem por no motor de busca«acetone in fuel said to increase mileage»,«acetone in fuels (a study of dimethylketone or propanone)».

podes também fazer uma busca por: banha da cobra cura a calvicie, o mau feitio e o frio do inverno

qual a percentagem que tens feito hlgomes?

Enviado: **quarta abr 18, 2007 10:31 pm**

[

qual a percentagem que tens feito hlgomes?[/quote]
pois o nosso amigo batatinhos aconselhou-me 50%ovd+50%diesel,depois foi a vez das misturas que nunca fiz e desde agosto de 2006 que ando 100% ovd e ñ se queixa.
só 1 pequeno senão que é quando está frio tenho de ligar a resistencia 2 ou 3 vezes de manhã antes de por a trabalhar,depois durante o dia não é preciso.
está aprovado porque se tivesse de dar o berro já tinha acontecido
com respeito ao oleo vou comprando aonde for +++barato actualmente é carrefour 63cts litro

Enviado: **quarta abr 18, 2007 10:50 pm**

se tivesse que dar o berro já tinha acontecido....
com tanta certeza no c*g*r não erras o chão.
desculpa a expressão mas talvez devas esperar mais uns tempos para deitar os foguetes

Enviado: **quinta abr 19, 2007 12:30 am**

eu muitas vezes çhego a andar a 100% mas de manha noto ele a falhar muito até establizar, por isso meto sempre algum gasoleo e por cada 20 l no meu carro meto 1 d\l de acetona noto que ele queima melhor e não cheira tanto a oléo vegetal .

Enviado: **quinta abr 19, 2007 12:53 pm**

está aprovado porque se tivesse de dar o berro já tinha acontecido

e qual é o kit que têm instalado? podem fazer uma breve descrição dos componentes e do seu funcionamento?

Enviado: **quinta abr 19, 2007 3:07 pm**

amigos, noto perda de potência no meu volvo s80 (20% ov + 0.70 lts gasolina 95) sobretudo nas ultrapassagens, é mais lento a responder. devo parar a utilização do ov? ou será tudo isto normar?
obrigado

Enviado: **quinta abr 19, 2007 3:27 pm**

com essa percentagem, a perda de potência pode indiciar algum acerto na bi.

com o uso de gasolina como aditivo, essa questão geralmente fica resolvida. mesmo assim poder-se-á admitir 5 a 8% de quebra no rendimento. apenas isso. mas há quem te possa dar melhores aconselhamentos.

abraço

Enviado: **quinta abr 19, 2007 3:32 pm**

este pode ser o efeito de limpeza que o ov tem sobre as impurezas de gasóleo sedimentadas no sistema de combustível. o filtro de combustível começa ficar colmatado e não chega a quantidade suficiente à bi.

verifica os filtros se houver mais que um, eventualmente troca o filtro de combustível que está junto do motor. algum "filtro" de sedimentação pode precisar de purga.

Enviado: **quinta abr 19, 2007 8:25 pm**

boa noite!
com a crescente preocupação ambiental e a crise petrolifera pesquisei algumas informações e encontrei esta forma de combustivel que me pareceu bastante segura.
a minha dúvida são os carros em que tenciono colocar o oleo vegetal, se poderão ou não utilizar este sistema e pelo que li muitos de vcs já têm experiencia e parecem as pessoas indicadas para me responder.
os carros são um citroen c2 1.4 hdi de 2005, corsa 1.7 dti de 2000 e um wv golf iii 1.9 td de 1994.
eu gostaria de colocar o oleo vegetal directamente e não instalar qualquer sistema, pelo que necessito que me aconselhem quais as quantidades a colocar e o que devo ter em conta.
agradeço a ajuda!

Enviado: **quinta abr 19, 2007 9:34 pm**

viva tens q ler mais um nadita do forum e vais ver q tens resposta para tudo o q perguntas .
bem vindo.

Enviado: **quinta abr 19, 2007 9:35 pm**

http://novaenergia.net/forum/viewtopic.php?t=2413
com calma no common rail
e tens que saber a marca das bombas de injecção

Enviado: **quinta abr 19, 2007 9:53 pm**

ok. já tinha lido essa parte, mas em algum lado algo me chamou a atenção para as bombas injectoras. o corsa e o golf não me preocupam muito pois acredito que estes modelos tenham as bombas indicadas mas já o citroen deixa-me algumas duvidas, ainda mais porque é novo...
mas de qualquer modo vou experimentar, aos poucos, mesmo que não seja indicado devererá dar tempo para ver.
obrigado pela atenção e vou ficar atenta ao que publicarem por aqui.
continuem o bom trabalho pois o v/ forum foi muitissimo esclarecedor.

Enviado: **quinta abr 19, 2007 10:00 pm**

o citroen é common rail, tem em atenção que o uso de combustiveis não autorizados faz caducar a garantia.

Enviado: **quinta abr 19, 2007 10:02 pm**

muita calma com o citroen...os common rail dão problemas até com alguns tipos de gasóleo quanto mais com ovd.

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