NovaEnergia

Já não meto gasóleo/gasolina desde Junho (caso substituição nissan)... mulher anda com gasóleo a meias com meu sogro...têm sido eles a atestar os fumarentos..

fui à bomba no domingo mas apenas apra meter ar nos pneus... estavam mais ou menos a 2.2/2.3...voltei a colocar nos 2.5 bar

Eu acertei os meus, quando recebi o carro, nos 2,5 bar e não têm mexido. Já pensei foi em tirar a roda suplente do HCH e o macaco e meter na mala deste, não sei se valerá a pena.

Meu baixou mas pouco mas foi muito gradual...aos 10700quando voltei a encher estavam nos 2.3..

Ideia do suplente já me passou pela cabeça... se rebentar pneu ou um furo mais grave, compressor + repara furos não servem de nada e tem de vir reboque...

Acabado de chegar, já está pedida a activação, agora é só aguardar pelo SMS.

epa menos mal... mesmo em cima do acontecimento...

Vai dando feedback, pois reconheço que tinha ideia que iam ficar todos pendurados... tirando meia duzia!

Meu ainda nada...

E fiz online e à mais de uma semana liguei a procurar como estava situação e ainda nada... e tenho eu o EDP Mobilidade elétrica em casa desde compra de Leaf

Também, quem no seu juízo perfeito impõe pagamentos com 15 dias após publicação de preços (e em muitos operadores só se soube depois inclusive...)

No comments...

Viva os governantes, os tachos (leia--se mobie) e as grandes negociatas (EDP's, galps, etc...)

Enfim, ainda bem que não preciso (urgentemente) de carregar em PCR's...até adiei uma saida maior no fdsemana pois já adivinhava esta situação...

Eu recebi ontem o da EVAZ

Por acaso este fim de semana será a maior volta que vou dar com o LEAF desde que o tenho, tendo em conta o tempo disponivel, e por isso andava a desesperar pelo cartão, mas iria de LEAF na mesma nem que tivesse que esperar mais um pouco em PCNs, claro que esta volta não é muito maior do que a autonomia do carro, podia/posso é ter que esperar um pouco pelo carregamento, mas tendo em conta que esperei para ter gasolina...

Depois conta como foi...

Minha maior viagem com leaf tinha ele uns 15 dias e foi ir de fdsemana prolongado de SMFeira a Arraiolos + voltas... até deu para sentir (na volta) #rapidgate ao 3º carregamento rápido do dia (já tinha feito 1 em Évora, outro em Santarém e este 3º foi na Mealhada)... na altura fiquei numa casa em Arraiolos sem possibilidade de carregamento nocturno na tomada...fiquei dependente do PCR de Évora (a 50kms) todos os dias de viagem.

A volta não é nada que se pareça com isso, vou ao Porto e tenho que dar umas voltas por lá, ou seja, um carregamento pelo meio daria para tudo, só que contar apenas com PCNs para isso é complicado. Assim vou tentar carregar logo alguma coisita na área de serviço de Antuã para ver como fica em termos de custos, e depois experimento o de Aveiro que deve ser dos mais baratos.

Acabado de receber também o Galp Electric.

É verdade não é hoje que o proprietário faz anos???

Parabéns pela recepção atenpada do cartão...

Sim, dia de anos e de bater records em kms no White Acenta.

Ontem foi dia de viagens, directo de Viseu ao aeroporto do Porto deu nisto.



A velocidade baixou um pouco, pois a travessia da cidade do Porto à hora de almoço foi um pouco lenta. Mesmo assim a media não foi nada má, velocidades entre os 90h e os 110km/h, algumas esticadelas aos 120.
Carregamento no regresso em Antuã, onde cheguei com 5% e carreguei até aos 58%, cerca de 19kWh em 25 minutos, seguindo para Aveiro, e como ia ficar por lá, aproveitar um carregamento lento, que foi o que fiz até aos 82%. Seguindo para Viseu já de noite com aquecimento ligado, acabou assim o dia.



Sempre fácil de gerir a situação de carga, o posto de Antuã vazio e em Aveiro ao pé das universidades também com algumas "bicas" livres.

Com pagamentos, carregamentos vão ser mais fáceis...

Ainda bem que correu tudo bem... Pelo que vi velocidade máxima do carregamento (45/50kw) vai desde os 5% aos 55% e depois começa gradualmente a descer... devido a este maior valor de carga também é quando carro "aquece" mais as baterias (que no caso do inverno até penso que ajuda a coisa...).

Numa viagem em que dá só 1 PCR, penso que ideal é chegar com pouca carga e aproveitar o tal valor mais alto de kw para ser mais rápido e no caso ed ser pagamento ao minuto, ser um valor mais aceitável...sair com 60/70% máximo. Com viagens com multiplos PCRs, segundo pessoal do UK o ideal para limitar aquecimento é fazer cargas de 40-90% (mais lentas mas aquecendo menos)... não fiquei muito convencido ,mas como penso que maior parte das viagens serão mais curtas, máx 1 carregamento PCR, vou apontar mais para 1ª opção.

Eu prefiro fazer cargas mais demoradas (menos potência) e andar mais descansado, tipo, ao chegar aos 50% começar a fazer contas de parar para carregar, como a partir dos 60% começa a diminuir a velocidade de carregamento é na boa. Isto havendo tempo e usar cartão ao kW e não ao tempo, obviamente. Alem disso também prejudica menos as baterias.

Pois, isto dos carregamentos em PCR vai ser muito consoante postos e kms adicionais que necessitamos... uma carga mais lenta vai (as far as commonly known) degradar menos bateria devido ao menor aquecimento desta.

Dito isto até ontem nada de cartão da EDP (tenho EDP mobilidade e já me asseguraram que foi enviado...)..e fiz solicitação no site logo no 1º dia (dia 15) e reforço via telefone dia 23/10... estes prazos sem nexo (porque não informar valores e colocar inscrições 1 ou 2 meses antes para tudo ser tratado com tempo?!) só levam a estes stresses...ainda bem que não é algo imprescindível na minha vida diária senão teria de considerar uso de ICE nestes dias ...

Eu já recebi os cartões todos, os 4.
Acabei de receber também o EVSE de 16A, pois o original é demasiado lento para os kms que agora faço.

Muito bem assim fica mais bem composto... merece o minimo 16Ah...

Assim, fico com 2 EVSEs, se tiver algum problema com um não fico apeado, é mais por aí.