Noticias de Eléctricos!

[Seal]

honda inicia projeto futurista sem emissões de co2 em saitama
a empresa utiliza veículos elétricos e estações de eletricidade com painéis solares

a honda começou na segunda-feira (20) o primeiro projeto no japão com veículos elétricos com os quais estudará como usar de maneira mais efetiva os transportes sem emissões de dióxido de carbono (co2) e recarregar a eletricidade nos postos de painéis solares ou de hidrogênio. o projeto está sendo desenvolvido em colaboração com o governo de saitama.

nas cidades de kumagaya e chichibu, a montadora utiliza cinco unidades de veículos ecológicos: protótipos de novos carros elétricos e carros híbridos, o scooter elétrico “ev-neo” que começa a ser alugado a partir de 24 de dezembro, o carrinho para idosos “monpal ml200” comercializado desde 2006.

a honda vai estudar um sistema ideal para um futuro com transportes ecológicos adequados, segundo as características de três locais: o centro de uma cidade (cidade de saitama), as periferias (em kumagaya) e os locais turísticos (chichibu).

na sede do governo de saitama e em uma filial da honda na cidade de wako foram instaladas estações de eletricidade obtida com painéis solares. o mesmo tipo de projeto foi anunciado no dia 15 de dezembro, nos estados unidos. a honda planeja realizar projeto semelhante na china.














em: http://www.ipcdigital.com/br/tecnologia ... a_22122010

[Seal]

em parceria com governo japonês, marca desenvolve automóveis híbridos e elétricos.

a honda anunciou o início de uma operação conjunta com o governo de kumamoto (japão) para desenvolver e testar uma nova geração de automóveis elétricos, híbridos (que mesclam motor a combustão com propulsor elétrico) e plug-in (modelos híbridos ou elétricos que podem ser recarregados na tomada).

o projeto também envolve o desenvolvimento de estações de recargas cuja eletricidade é gerada pela energia solar, convertida por meio de placas fotovoltaicas. entre os meios de locomoção avaliados pelo projeto destacam-se as scooters e os veículos compactos para uso urbano.

de acordo com a honda, o investimento em parceria com o governo tem como principal objetivo melhorar a qualidade de vida dos habitantes das cidades, bem como aumentar a eficiência na produção de energia renovável. entre os destaques do projeto estão o investimento em uma rede de locação de veículos elétricos e motocicletas voltada tanto para turistas como para habitantes locais.

como parte do investimento, a honda afirma que desenvolverá um sedã híbrido com um novo motor 2.0 i-vtec. este veículo poderá ser utilizado no modo somente com motor a gasolina, híbrido ou totalmente elétrico. nesta última opção de condução, o modelo poderá percorrer entre 15 km a 25 km sem emitir poluentes. a marca também promete um fit elétrico. nenhuma informação foi divulgada, todavia, sobre a data de lançamento dos modelos.

de acordo com a fabricante japonesa, o fit elétrico é capaz de produzir 123 cavalos de potência, valor suficiente para levá-lo à velocidade máxima de 144 km/h e lhe permitir autonomia superior a 160 km. quando conectado a uma tomada de 100v, a recarga completa é realizada em menos de 12 horas, tempo que é diminuído para 6h quando ligado em uma tomada de 200v. uma recarga rápida de 30 minutos restaura até 80% da bateria.


o sedã híbrido em desenvolvimento, por sua vez, será capaz de produzir 161 cv. quando ligado a uma tomada de 100v, ele poderá ser recarregado em 4h, tempo que é diminuído para 1,5h quando a corrente for de 200v.

em: http://carroonline.terra.com.br/index.asp?codc=6440

[O_volt]

o objectivo destas 2 empresas é fazer o golf dos carros eléctricos.
trata-se da daimler e da byd
o projecto chama-se g.o.l.f (green, oxygen, light, friendship; vert, oxygène, légereté, amitié.)
é uma réplica do classe b.
http://auto.163.com/11/0104/23/6pjg2odj ... html?toutu

[jmap]

o objectivo destas 2 empresas é fazer o golf dos carros eléctricos.
trata-se da daimler e da byd
o projecto chama-se g.o.l.f (green, oxygen, light, friendship; vert, oxygène, légereté, amitié.)
é uma réplica do classe b.

ups... será que isso inclui a queima frequente de lâmpadas?

[serges]

o objectivo destas 2 empresas é fazer o golf dos carros eléctricos.
trata-se da daimler e da byd
o projecto chama-se g.o.l.f (green, oxygen, light, friendship; vert, oxygène, légereté, amitié.)
é uma réplica do classe b.

ups... será que isso inclui a queima frequente de lâmpadas?

acho que estás a fazer confusão com o grupo vag, volkswagen, audi, seat, skoda...

a mercedes nunca vi tal coisa mas...

[jmap]

ups... será que isso inclui a queima frequente de lâmpadas?

acho que estás a fazer confusão com o grupo vag, volkswagen, audi, seat, skoda...

a mercedes nunca vi tal coisa mas...

sim, mas se copiarem demais

[Erbium]

o objectivo destas 2 empresas é fazer o golf dos carros eléctricos.
trata-se da daimler e da byd
o projecto chama-se g.o.l.f (green, oxygen, light, friendship; vert, oxygène, légereté, amitié.)
é uma réplica do classe b.

ups... será que isso inclui a queima frequente de lâmpadas?

acho que estás a fazer confusão com o grupo vag, volkswagen, audi, seat, skoda...

a mercedes nunca vi tal coisa mas...

os carros desse grupo costumam fundir muitas lâmpadas?

[O_volt]

700kms num i-miev!
http://www.lefigaro.fr/automobile/2010/ ... i-miev.php

1000 km em mitsubishi i miev-


ao volante do mitsubishi i-miev nas ruas de paris.
isso é compreensível, 2 € "cheio", a desvantagem não é muito grande, mas com a proliferação de carros elétricos desejado por alguns, as reuniões mandatário promete ser turbulento.

ninguém antes de nós e é ainda com uma pequena dose de inconsciência que iniciámos este ensaio foi a viver por três semanas com um carro elétrico-tudo. mitsubishi jogou o jogo e nós quisemos homenageá-lo, se a citroën ea peugeot oferece modelos similares ( veja teste peugeot ion ), eles são meros clones do modelo postulado técnica totalmente japonesa.

primeiro ponto, temos, finalmente, viajou a apenas 700 km e nossa maratona teste objetivo claramente falhou. por uma razão simples: para se aventurar muito longe de suas notas de base do cruzeiro no alto mar deve preparar a sua viagem, o plano do porto mais próximo e aguardar de sete a oito horas para recarregar completamente, ou retornar à base home para reabastecer. a conseqüência é que as pessoas dirigem menos e são temidos, sobretudo, o inesperado.

aproveitando-se da minha garagem equipado com uma ficha, eu executar rapidamente as minhas viagens com um grande sentido de antecipação. na verdade, eu aprendi a recarregar as minhas baterias de lítio-íon, como precaução, tal como com o meu iphone. no entanto, o uso do estacionamento do figaro , também tem tomadas imediatamente despertou protestos do gestor, ansiosos para não ferir os co-proprietários.

isso é compreensível, 2 € "cheio", a desvantagem não é muito grande, mas com a proliferação de carros elétricos desejado por alguns, as reuniões mandatário promete ser turbulento. não há dúvida, porém, pegue a estrada sem ter preenchido que fornece uma alta probabilidade de fazer uma centena de quilómetros urbanos e suburbanos - 160 solicitada pelo fabricante - sem ondulação ataque cardíaco.

terminais muitas vezes indisponíveis

a carga total (aqui no estacionamento de fígaro) demora de sete a oito horas.
francamente, eu ainda tinha algumas emoções, como um indicador de autonomia residual descida vertiginosa conduz à mudança de estilo de condução. ansiedade, é ainda mais calor que começa com 15% dos recursos e, pior, o ar condicionado, que consome 30%! eu rapidamente aprendi a rolar com o velho, com a janela aberta, como uma contagem de terminais sobre a poupança pública é algo de uma caça ao tesouro.

em seu site, a cidade de paris tem aqueles disponíveis em seu território e seus arredores. além disso, a aventura realmente começa, embora o sabor que nos foi dado com os terminais da capital, muitas vezes indisponíveis, para baixo ou ocupada por um calor de falta. isso deve melhorar rapidamente com a chegada de autolib. para promover este modo de transporte, paris irá equipar as suas ruas e já oferece um mapa de estacionamento gratuito.

carro-como preços mínimos, em grande medida ajudou uma estrada muito bem equipado, o carro elétrico tem ainda muito a fazer para se tornarem competitivas. mas a cidade pelo menos, esta i-miev é um modo de transporte faz sentido se nós não gostamos de nós durante este teste, para comprá-lo.

o aviso de ... ms.

eu dirijo um miev é como dar-te um pouco de doçura num mundo de brutos. silencioso, ágil, este minicitadine deslizando no asfalto como um tapete voador áreas. conectado a um piscar de olhos, tão rapidamente desconectada, ela começa com um quarto de volta, sabe como reativa, mas se arrasta um pouco, logo que você coloque a alavanca de mudança para o modo. para o congestionamento livro, portanto,. nice, o olhar deste mangá carro de "emissão zero" esconde uma sedução zero interior. " dano. especialmente porque este "brinquedo extra" vale mais do que 35.000 €, enquanto um prémio de 5.000 € será deduzido. assim, é razoável?
:

[jmap]

os carros desse grupo costumam fundir muitas lâmpadas?

oh amigo... basta olhar para eles na estrada... é raro um golf, polo ou outro da marca mesmo de gamas mais altas (e até os seat) não ter um mínimo, luz de presença ou stop fundido. há muitos anos que é assim e nunca corrigiram o problema... já agora, sabem qual é a marca mais vendida no país de origem (alemanha)? mazda. nós cá é que temos muito a mania de bmw, mercedes e volkswagen... eles nem por isso.

[lopesviii]

mazda?
eles são bastantes nacionalistas.

os carros desse grupo costumam fundir muitas lâmpadas?

oh amigo... basta olhar para eles na estrada... é raro um golf, polo ou outro da marca mesmo de gamas mais altas (e até os seat) não ter um mínimo, luz de presença ou stop fundido. há muitos anos que é assim e nunca corrigiram o problema... já agora, sabem qual é a marca mais vendida no país de origem (alemanha)? mazda. nós cá é que temos muito a mania de bmw, mercedes e volkswagen... eles nem por isso.

[jmap]

mazda?
eles são bastantes nacionalistas.

os carros desse grupo costumam fundir muitas lâmpadas?

oh amigo... basta olhar para eles na estrada... é raro um golf, polo ou outro da marca mesmo de gamas mais altas (e até os seat) não ter um mínimo, luz de presença ou stop fundido. há muitos anos que é assim e nunca corrigiram o problema... já agora, sabem qual é a marca mais vendida no país de origem (alemanha)? mazda. nós cá é que temos muito a mania de bmw, mercedes e volkswagen... eles nem por isso.

sim mazda... pelo menos assim era há bem pouco tempo. quanto ao nacionalismo... os numero que falem...

[fusky]

jmap, deves rever bem o que te diz a tua fonte, pois de alguma maneira saiu daí um equivoco.

por um acaso até estive recentemente na alemanha a viver meio ano e não foi nada disso que vi.
eles são muitíssimo nacionalistas e compram muitos carros "germany".

o que te diz (seguramente) a tua fonte é que a mazda é a marca nº1 em satisfação pós venda.

[fusky]

a ford quer "roubar" as luzes da ribalta ao leaf com o seu focus electric zero emissions... será que consegue?!










fonte: autoblog

[jmap]

jmap, deves rever bem o que te diz a tua fonte, pois de alguma maneira saiu daí um equivoco.

por um acaso até estive recentemente na alemanha a viver meio ano e não foi nada disso que vi.
eles são muitíssimo nacionalistas e compram muitos carros "germany".

o que te diz (seguramente) a tua fonte é que a mazda é a marca nº1 em satisfação pós venda.

era capaz de jurar que o artigo que li falava em liderança de vendas mas não vou jurar porque posso estar errado. vou antes ver se encontro o artigo...

[jmap]

a ford quer "roubar" as luzes da ribalta ao leaf com o seu focus electric zero emissions... será que consegue?!

fonte: autoblog

este modelo é bem vindo mas parece toscamente adaptado de um ci... em termos de design de interiores e instrumentação deixa muito a desejar...

[fusky]

se viesse ao preço do focus 1.4... e com 250km autonomia (que utopia) era um best seler!!

[O_volt]

utopia hoje dia 7/1/2011!
tem fé!

[fusky]

muitas vezes a utopia torna-se realidade, e é-lhes tão fácil faze-lo... o preço é só eles quererem e com umas kolibri... puf chocapic!!!

por falar em kolibri alguém tem noticias? isso avança ou tá parado?

[serges]

esse ford focus já existia um prototipo usado no programa do leno... e tinha um sucesso fantastico desde 2008!!!

[ruimegas]

esse ford focus já existia um prototipo usado no programa do leno... e tinha um sucesso fantastico desde 2008!!!

lá está o velho problema....continuam protótipos....uma vez que o ford focus ev vai ter um sistema de regulação da temperatura das baterias activo (líquido) o preço deve andar lá pelo do ampera e lá se vão as expectativas todas da malta. espero enganar-me pois quantos mais ve se venderem melhor sejam eles quais forem.

já agora leiam este link http://celticsolar.blogspot.com/2011/01 ... issan.html e no final do artigo vejam o porquê de a nissan ir liderar a produção do veículos eléctricos nos próximos tempos.

eu sei que pareço tendencioso mas tenho de "puxar a brasa à minha sardinha". espero que entendam e não se ofendam

cumprimentos