NovaEnergia

Nem mais. 7 anos e pés nos apoios. Há outra solução, mas não sei se te interessa... Sidecar. .

PS: 70 páginas de DB. Ena ena ena.

Volt Escreveu:Nem mais. 7 anos e pés nos apoios. Há outra solução, mas não sei se te interessa... Sidecar. .

Vectrix com 3 rodas?
Era uma VX-3 alternativa. Bem louco!

Ontem mais 64 kms.
E mais duas estreias:
1. Andar com o piso molhado (algo que não quero fazer muitas vezes), apesar de ter sido pacífico. Claro que foi Vectrix caracol
2. Apanhar com vento. MUITO VENTO!!! Na A1, a 80/90kms/h era com cada rajada, ora da esquerda, ora da direita, que dei graças a Deus por ter 300kgs no conjunto!!! Juro que ontem, o pessoal das motos pequenas e leves, deve ter andado aos zig zag...

Antes de comprar a minha SW Predator fiz test-drive na Honda PCX e numa situação idêntica na via rápida apanhei cá um susto que pensava que ia para o chão quando circulava a 90kms/h.... hufa lá me aguentei...

boas sugastorm

notas alguma perda de "força" nas baterias após estes km todos?

Boas flautinha,

Para já não noto nada. Tem a autonomia anunciada. 50 a 70kms conforme o punho...

E já passaram os 30 mil quilómetros. São de uma estabilidade impressionante. .

pois, estou a ver...

afinal o mito de que as baterias vão perdendo "força", não passará disso...

É natural que percam alguma força.
Afinal as especificações técnicas falam em 80.000 kms.
E mesmo as de lítio também têm o mesmo tipo de especificações. 80% de capacidade total ao fim de 2000 ciclos.
No entanto também já foram feitos testes em packs de lítio e depois dos 2000 ciclos a perda era nula, por isso...

Depois de muito ler na net sobre as NiMH, o melhor é mesmo não fazer descargas muito profundas (só mesmo para limpar o efeito de memória, de vez em quando), não utilizar o travão regenerativo em excesso com a carga toda (até baixar os 80% SOC, para não aquecer o pack), ter muita atenção ao calor (evitar ao máximo o calor no pack) e também não puxar demais pela moto. Seguindo estes conselhos é expectável que, com o novo software, se possam fazer muitos mais kilómetros. Pelo menos espero!

flautinha Escreveu:pois, estou a ver...

afinal o mito de que as baterias vão perdendo "força", não passará disso...

Também depende das baterias... Estas, são bem boas e com provas dadas. .

Exacto as baterias sao importantes mas o software e o bms tambem...

Noto que o software é grande parte das queixas assim como algumas baterias... mas depois ligar ao pc coloco a info da minha...

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Hoje, finalmente, voltei a pegar na menina.
Como prometi à Maria cá de casa que não andaria de moto à chuva, em Abril só andei 4 míseros dias. Foi cá um arrombo em gasóleo...
Mais 89 kms sem problemas. 45 para Lisboa, 44 na volta a casa.
Já tinha saudades de actualizar o DB.
Espero que nos próximos dias possa continuar a minha relação amorosa com a Vectrix. Ela já olhava de lado para mim cada vez que eu me metia na lata

Pois isso é que não se faz.
Ela passou 3 Invernos a andar 5 ou 6 dias por semana sem descanso. Até deve estranhar "a seca".

.

Mais uma actualização.
Tudo normal com a ZEV.
A semana passada acendeu a luz vermelha da bateria. Como não esgotei o pack (ficou com 124v) no dia seguinte faltavam 2 barras no mostrador de carga. No entanto e menina estava com a mesma força de sempre, e parecia mesmo que as barras duravam mais (cheguei a fazer 6,2 kms com uma). Fiz os meus 45kms do costume e chegava ao fim com as mesmas 5/6 barras. Durante 3 dias, sempre menos 2 barras. A meio da semana já carregou até à última. Só faltava uma barra. Tudo normal. Ontem apareceu a última barra.
Hoje vim a abrir e voltei a acender a luz vermelha. Mais uma vez o pack ficou nos 124v. Vamos lá a ver o que acontece amanhã...
E já lá vão 54437kms, quase 2500 nas minhas mãos.
Love my V

sugarstorm Escreveu: E já lá vão 54437kms, quase 2500 nas minhas mãos.
Love my V

Até dá gosto ver uma mota electrica com tantos quilometros!
Muito bom numero, esses 2500km, para quem prometeu não andar á chuva!!
Continuação de muitos mais e um abraço!

Hoje faltavam 3 barras...
Tenho mesmo de fazer uma descarga profunda com muito carinho

Hoje apanhei um susto.
A meio do caminho para casa ouvi um arranhar momentâneo no motor. Estranhei, mas continuei.
Já perto da minha casa (a 3kms), numa subida, o arranhar foi bem grande e simultâneamente uma grande falta de potência.
Encostei. Desliguei. Esperei um minuto. Liguei. Vim para casa a passo de caracol com o coração nas mãos.
Parecia o arranhar duma mudança mal metida num carro, mas mais baixo.
Alguém já passou por algo igual?
Até tenho medo de lhe pegar amanhã

Eu já tive uma situação dessas (que me deixou de coração nas mãos) aqui no dia 2010-02-05:
http://novaenergia.pt/forum/viewtopic.p ... 82#p119182" onclick="window.open(this.href);return false;

Espero não ter sido nada de parecido...

PS: Não te apareceu no mostrador o aviso do encoder ou algo do género?

É que, quando o encoder está "sujo", nota-se uma falha de comunicações e esse "arranhar", como se a "mudança" estivesse mal metida...

Foi mesmo esse o tipo de barulho. De arranhar uma mudança.
No Visforvoltage já me responderam a dizer que já tinha acontecido a alguém após forte regeneração. No meu caso também foi após uma íngreme descida em que usei a regeneração ao máximo durante uns bons 5 segundos.
Pelos vistos tenho de deixar de usar a regeneração forte...
E rezar...muito.