NovaEnergia

para calibrar, podem agarrar em duas cadeiras iguais. viram-nas costas com costas, deixando meio metro de espaço entre elas. arranjam um ferro (com formato cilindríco, tipo eixo) que seja fino o suficiente para passar pelo centro da roda e comprido o suficiente para chegar de uma cadeira à outra (meio metro, mais ou menos)... depois é preciso comprar os pesos e colá-los às jantes. a roda tem de rodar no tal eixo improvisado e, quando parar, se parar sempre com a mesma parte da jante para baixo (pois está mais pesada) é preciso calibrar. para isso, colocam os pesos no extremo mais leve (o que ficou virado para cima). quando ela parar aleatoriamente, está bom.

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ps: será que fui esclarecedor?

renateves Escreveu:encontrei este tutorial... não é para a mota indicada mas é da mesma família

<off-topic>
por curiosidade: porque raio uma scooter com motor na roda tem uma corrente?? também tinha pedais?
</off-topic>

sim, essas motas costumam ter pedais... por estes lados vê-se muitas.

sobre o calibrar, vejam a partir dos 8:30 do seguinte vídeo

Link

volt Escreveu:para calibrar, podem agarrar em duas cadeiras iguais. viram-nas costas com costas, deixando meio metro de espaço entre elas. arranjam um ferro (com formato cilindríco, tipo eixo) que seja fino o suficiente para passar pelo centro da roda e comprido o suficiente para chegar de uma cadeira à outra (meio metro, mais ou menos)... depois é preciso comprar os pesos e colá-los às jantes. a roda tem de rodar no tal eixo improvisado e, quando parar, se parar sempre com a mesma parte da jante para baixo (pois está mais pesada) é preciso calibrar. para isso, colocam os pesos no extremo mais leve (o que ficou virado para cima). quando ela parar aleatoriamente, está bom.

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ps: será que fui esclarecedor?

obrigado pela dica, foste esclarecedor...
no nosso caso não será viável... o ferro até seria dispensável porque temos o próprio eixo do motor.... o problema é que os motores eléctricos nao rodam livremente, sente-se as passagens nas fases... e se retiramos o motor, a nossa jante fica reduzida a um pequeno aro

a minha outra duvida é se numa roda que contem um motor que pesa 10-15kg que em movimento faz um enorme efeito giroscópio, colocar umas gramas de pesos fará mesmo alguma diferença? (onde anda o tavares...)

pelos vistos não fui tão esclarecedor como queria... a roda não roda... o que roda é o próprio eixo...

talvez no vídeo seja mais claro. já vou vê-lo daqui a pouco.

volt Escreveu:pelos vistos não fui tão esclarecedor como queria... a roda não roda... o que roda é o próprio eixo...

talvez no vídeo seja mais claro. já vou vê-lo daqui a pouco.

pensei que o veio fosse fechado, afinal não... tens razão

pneus barum scooty diz-te algo??

bem, pensado já no dia de amanhã, eis que me pus mãos-à-obra e vamos lá arranjar a "garagem".
posso dizer que após duas horas, eis o estado em que ficou a minha branquinha...

(ver imagem)

bem, para desmontar posso contar comigo... para montar, marco... contigo contigo!

depois de muito youtube ("remove scooter tyre"), decidi avançar... amanhã de manhã vou pegar novamente na bicha.

por último, só para referir que tirei algumas fotos deste processo. assim que esteja tudo, será publicado

boa noite pessoal!

realmente, estou aparvalhado com a vossa coragem

nesta casa não falta mesmo nada: aulas teóricas assistidas por vídeo, material em stock, mão-de-obra e muito boa vontade

quando tiver problemas, já sei onde tenho que devo pedir ajuda isso deixa-me mt descansado

é sempre aprender, adquirir novos conhecimentos.

pelo andamento da reparação, amanhã essa branquinha deve voltar a rolar no asfalto. força pessoal!

jsilva Escreveu:boa noite pessoal!

realmente, estou aparvalhado com a vossa coragem

nesta casa não falta mesmo nada: aulas teóricas assistidas por vídeo, material em stock, mão-de-obra e muito boa vontade

quando tiver problemas, já sei onde tenho que devo pedir ajuda isso deixa-me mt descansado

é sempre aprender, adquirir novos conhecimentos.

pelo andamento da reparação, amanhã essa branquinha deve voltar a rolar no asfalto. força pessoal!

este forum deixa-te melhor preparado para o futuro que as "novas oportunidades"!!!

boa sorte com isso! vais ver que depois de mudar o primeiro, os outros já são mais fáceis. a roda da frente tem menos problemas e pode facilmente ser tirada e levada à oficina. atrás é que é preciso mais cuidado por causa do motor e do cabo.

o renateves ainda nao passou por cá, mas era só para dizer que a branquinha esta de volta. ficou pronta no próprio sábado... depois ele que dê mais detalhes.
acabamos por descobrir o local ideal para futuras concentrações na zona de aveiro. o gerente da carga a quem necessitar

sou capaz de precisar na minha "volta ao rectângulo em ve"

tenho casa de família em mataduços, esgueira. é longe daqui mas quando houver mobi.e facilmente chego aí. talvez no verão combinemos para juntar o pessoal das predator do norte.

ainda bem que a troca do pneu correu bem! para a próxima é mais fácil. ganhando experiência tudo se torna mais fácil.

monicasalgado Escreveu:sou capaz de precisar na minha "volta ao rectângulo em ve"

mónica se o mobi.e estiver a funcionar com cartões no verão, facilmente consegues concretizar esse teu projecto. até eu já tinha pensado nisso, olhando para a recente actualização do pontos de carga. um lés-a-lés usando os pontos mobi.e e podes percorrer portugal de bragança ao algarve.

fixe.
se não, há sempre os bombeiros

ora nem mais... parece que foi preciso um bom susto que uma associação e um grupo de pessoas chegaram a ter mais pontos de carga que a empresa mobi.e com tantos milhões...

viva pessoal

desculpem a ausência mas só agora tive oportunidade para "escrever". tenho andado por aqui, mas apenas na leitura

só para referir que a branquinha andou no próprio sábado, tal como o marco já referiu. está boa e recomenda-se... como já referiram anteriormente, para quem está a pensar em mudar o pneu por causa da vibrações... força nisso

até parece outra... mais suave e bem melhor na estrada. mas... há sempre uma "mas", não foi nada fácil chegar até este ponto, e desde já agradeço muito a ajuda do marco. sem ele não me tinha aventurado.

sobre a reportagem, assim que possa vou colocar o "diário" dos dois dias de jornada que foram bem preenchidos. no total, foram umas 6/7 horas à volta dela.
mas pronto, já anda e isso é que importa.

uma pergunta: será que vale a pena tentar "melhorar" o desempenho destes amortecedores?

pois, com a mudança do pneu, este é mais alto de perfil. mesmo puxando a "chapa" de proteção, com a minha copiloto e com os montes de buracos/lombas/mais buracos/ e aquele famoso tapa tapa de buracos mal feito, o pneu toca na chapa... até me assustei com o barulho!

eu sei, eu sei... as fotos

boa tarde a todos,

acabei de me registar neste fórum, o qual irei começar a visitar com frequência.
com o preço da gasolina a aumentar a decisão de avançar, de novo, para uma mota parece-me cada vez mais lógica. mas desta vez para uma elétrica!
da pesquisa que tenho andado a fazer a sw predator parece-me uma optima escolha. será que me podem informar onde a poderei ver/comprar na zona de coimbra.

desde já o meu obrigado,
césar

eles têm um distribuidor nessa zona:

moderado artº 4.
seal, envia por pm

p.s. - devias ter criado outro tópico, estamos a fazer off-topic aqui. sorry