NovaEnergia

tenho pena de não ter atrelado para levar a furia eléctrica!

serges Escreveu:(...)boleias, tenho todo o gosto de dar boleia ao njay, celsomenaia e por fim joaquimdelisboa, que é quase meu vizinho! pessoal organizem se nas boleias pois podemos poupar e ajudar o meio ambiente com menos co2!

ou isso ou dou-vos eu boleia!

njay Escreveu:

serges Escreveu:(...)boleias, tenho todo o gosto de dar boleia ao njay, celsomenaia e por fim joaquimdelisboa, que é quase meu vizinho! pessoal organizem se nas boleias pois podemos poupar e ajudar o meio ambiente com menos co2!

ou isso ou dou-vos eu boleia!

boas, njay agradeço a oferta mas se não te opores leva se o meu pois tá parado já desde o lés a lés, ou seja qualquer dia já está sem bateria e com outros problema!

isto é se não te importares doutra forma não tenho problemas em ir na tua boleia!

serges Escreveu: se eu ganha se i euromilhões tinha em vista a antiga fábrica das nossas nacionais famel, aí seria um bom começo depois era só esperar pelo € a crescer!

vamos esperar e decidir e falar muito na reunião pois temos de alinhar bem as nossas ideias!

as famosas famel...era do pai de um velho amigo, naqueles velhos tempos ainda estava em força.

porque não pensam (talvez numa fase inicial) em vez de criar um veículo eléctico, o que em termos de legislação é algo complicado, fazer antes motores eléctricos e inovar nesse sentido. mais tarde podem mesmo se calhar voltar a abrir a umm. aquelas máquinas de fabrico português!

chemistry Escreveu:

serges Escreveu: se eu ganha se i euromilhões tinha em vista a antiga fábrica das nossas nacionais famel, aí seria um bom começo depois era só esperar pelo € a crescer!

vamos esperar e decidir e falar muito na reunião pois temos de alinhar bem as nossas ideias!

as famosas famel...era do pai de um velho amigo, naqueles velhos tempos ainda estava em força.

porque não pensam (talvez numa fase inicial) em vez de criar um veículo eléctico, o que em termos de legislação é algo complicado, fazer antes motores eléctricos e inovar nesse sentido. mais tarde podem mesmo se calhar voltar a abrir a umm. aquelas máquinas de fabrico português!

temos muitas e boas maquinas tugas e bem reconhecidas lá fora, mas atenção a umm não fechou só simplesmente parou a produção! no caso da famel era um orgulho nacional mas os putos da altura gostavam mais das dt's e targets que das nossas, que eram bem melhores! aias já tinham um modelo em eléctrico em vista, alias um protótipo, mas como tudo nestas terras floresce e rápidamente morre!

chemistry Escreveu:

serges Escreveu: se eu ganha se i euromilhões tinha em vista a antiga fábrica das nossas nacionais famel, aí seria um bom começo depois era só esperar pelo € a crescer!

vamos esperar e decidir e falar muito na reunião pois temos de alinhar bem as nossas ideias!

as famosas famel...era do pai de um velho amigo, naqueles velhos tempos ainda estava em força.

porque não pensam (talvez numa fase inicial) em vez de criar um veículo eléctico, o que em termos de legislação é algo complicado, fazer antes motores eléctricos e inovar nesse sentido. mais tarde podem mesmo se calhar voltar a abrir a umm. aquelas máquinas de fabrico português!

esse tipo de ideias também já estão na 'manga' para o caso de conseguirmos entrar "na liga dos campeões".
famel, umm, gm da azambuja, efacec, autosil... são tudo empresas que desconheço se foram desmanteladas por completo ou se as linhas ainda lá continuam (ainda que enfurrejadas).

até mesmo um protocolo com a autoeuropa em que produziam umas dezenas de viaturas de um determinado modelo, mas sem parte mecanica. noutro lado seria feito o resto...

mas tudo isto levanta-me uma dúvida, será possivel uma produção de baterias que consiga alimentar uma linha de montagem? imaginem um mundo ideal, em que a autoeuropa produzisse as 800 viaturas diárias totalmente electricas. qual a real capacidade de produzir baterias para tudo isto?

ou seja, a tecnologia claramente existe, faltam-me dados para saber a possibilidade de escala.

cumps,
marte

a verdade é que as motorizadas famel não eram tão atrentes como outras como a dt da yamaha.

desconhecia esse protótipo!! esse meu colega já não o vejo a vários anos. estudamos juntos e depois perdi contacto. mas em que fase ficou esse protótipo? posso tentar descobrir o contacto.

marte Escreveu:até mesmo um protocolo com a autoeuropa em que produziam umas dezenas de viaturas de um determinado modelo, mas sem parte mecanica. noutro lado seria feito o resto...

é bem visto. mas a volkswagen é que manda e não é "pêra doce" um acordo com uma multinacional destas.

há mais mercado para além do automóvel. e estas grandes marcas estão mais à frente que qq iniciativa destas. e por alguma razão ainda não avançaram. não quero dizer com isto que é má ideia pelo contrário. só que numa fase inicial os passos terão de ser mais realistas.

como aqui já foi dito é interessante uma mobilização social no sentido de mostrar que é possível existir tais soluções. pois é importante não esqueçer que grande parte da economia (e o futuro da economia) está baseada neste tipo de combustíveis e dos actuais bios. o que quer dizer que vai haver muitos a tentar dar para trás para que este tipo de iniciativas não deêm em nada.

a meu vêr uma verdadeira oportunidade e que seria bem mais fácil "atacar" seriam os motores dos barcos. pelas razões óbvias actuais. e certamente que o novo qren ficaria contente com tal iniciativa assim como o ministro jaime silva que até vos abria as portas!!

chemistry Escreveu:a verdade é que as motorizadas famel não eram tão atrentes como outras como a dt da yamaha.

desconhecia esse protótipo!! esse meu colega já não o vejo a vários anos. estudamos juntos e depois perdi contacto. mas em que fase ficou esse protótipo? posso tentar descobrir o contacto.

aqui!

uma noticia famel publicada nas páginas da revista motojornal em novembro de 1995 dava conta dos negócios entre a famel e o governo francês com a peugeot como espectador muito activo e por fim, esquecidos os franceses surgem uns americanos que se propôem a levar para os estados unidos a tecnologia da famel...
por fim, já com a cadeia de produção concluida declinam o interesse americano e aguardaram por um apoio do estado português para arrancarem com a produção prevista de 10000 unidades por ano...

mais informações!

estavam bem á frente afinal....estariam prontos em 1996 para as comercializar por 460 mil escudos (2300€).

á 13 anos!

é tão bom ver-vos acordar ... tarde e a más horas. o resto dir-vos-ei pessoalmente no encontro e só ai... por aqui existem muitos olhos inimigos #

link do sergio corrigido:
http://img217.imageshack.us/img217/2919 ... ronkv3.jpg

bluesky Escreveu:é tão bom ver-vos acordar ... tarde e a más horas. o resto dir-vos-ei pessoalmente no encontro e só ai... por aqui existem muitos olhos inimigos #

link do sergio corrigido:
http://img217.imageshack.us/img217/2919 ... ronkv3.jpg

obrigado blue conto contigo!

quanto à boleia, é contigo serges, por mim na boa. depois rachamos os custos.

motores de barco eléctricos já há, e também se vendem por cá, a começar em valores da ordem dos cento e muitos euros.

de resto... não somos nenhuma empresa de desenvolvimento e fabrico, por isso mantenham os pés na terra e cabeça fria, que é para pensar melhor

njay Escreveu:quanto à boleia, é contigo serges, por mim na boa. depois rachamos os custos.

motores de barco eléctricos já há, e também se vendem por cá, a começar em valores da ordem dos cento e muitos euros.

de resto... não somos nenhuma empresa de desenvolvimento e fabrico, por isso mantenham os pés na terra e cabeça fria, que é para pensar melhor

ora nem mais se conseguir mos consertar as ideias de forma a promover a ideia do veiculo eléctrico na cabeça das pessoas era óptimo mais se conseguirmos o apoio por parte de algum grupo parlamentar ou mesmo levar este assunto da homologação dos veículos a combustão para eléctricos já seria mais que uma vitória, um milagre!

vamos ver e ter um pouco a cabeça na terra, como diz e bem o njay eu sei que não é fácil mas tem de ser!

penso que no futuro vamos ter de compilar um documento e faze-lo chegar a todos os 6 partidos com assento parlamentar. se for bom o documento algum partido lhe há-de pegar, digo eu.

se for bom vão ficar com tantos suores que não lhe pegarão...

tvcrabo escreveu:

penso que no futuro vamos ter de compilar um documento e faze-lo chegar a todos os 6 partidos com assento parlamentar. se for bom o documento algum partido lhe há-de pegar, digo eu.

e eu concordo nas seguintes condições:
- o deputado jorge (josé?) seguro não avançar no ps com legislação que permita a homologação das viaturas modificadas;
- o documento ser apoiado por uma petição on line pois estou convencido que pode fazer toda a diferença e que temos a força para arranjar uns milhares de assinaturas.
é que embora o deputado, ou qualquer outro, tenha muita vontade, se não demonstrar que tem um apoio "forte" na sociedade pode não ter a força para levar o seu grupo parlamentar a tomar a iniciativa. e aí, julgo que na oposição, haverá mais esse voluntarismo até por não terem a responsabilidade da aprovação que terá sempre de incluir a maioria, na assembleia ou no governo.

o que temo, pois iria complicar muito a situação, é que as marcas exerçam pressão no sentido de não quererem que viaturas suas surjam substancialmente alteradas. isto é, duvido que por exemplo se possa dizer "fiat eléctrico". embora seja muito bom aproveitar quase tudo de uma viatura (que não tenha grande implicação no rendimento) e tranformá-la. até que... a idéia possa ser realizada sem passar por aí, mas, isso é só um sonho!
para já a homologação é uma grande vitória por permitir o já!!! agora!!! coloca a responsabilidade de avançar, "de meter as mãos na massa" nas mãos do cidadão e aí... começo de imediato a transformar uma ...

ora aí está vais de encontro as minhas ideias, conseguir a homologação já seria a grande vitória!

quanto a transformações estou mesmo a ver o pessoal a juntar se todos e a tirarem duvidas uns com os outros devido a cada um ter a sua!

eu tenho a minha ideia chave, que é a que o ajosemor descreveu, um documento bem redigido, e petição online, peço desculpa não foi só o ajosemor acho que muitos tem essa ideia!

mas depois falamos, pois vai ter de haver um master mind de forma a poder ajudar a redigir o documento em questão!

911km ev!

ah grande serges!

bluesky Escreveu:é tão bom ver-vos acordar ... tarde e a más horas. o resto dir-vos-ei pessoalmente no encontro e só ai... por aqui existem muitos olhos inimigos #

bluesky o início da frase é para mim.....tou na dúvida é na do final da frase!!!!! se assim for devo estar a deixar passar uma impressão errada


o ex. ministro do ambiente carlos pimenta e actual director do ceeeta é uma pessoa que também poderia ajudar neste sentido pois é um grande defensor das energias alternativas e certamente estará aberto a estas iniciativas. inclusive recentemente esteve num seminário em ponte de lima em que abordou essa questão e afirmou que a próxima aquisição seria um veículo eléctrico.