NovaEnergia

serges Escreveu:boas,

realmente pouco há a dizer, o sr antónio febra esteve no seminário e fez justiça da sua palavra pois existem tantos apoios para marcas estrangeiras mas para o que é nacional nada... pois enquanto os outros prometem ele já o tem?!?

enfim!

só é pena ser um quadriciclo!

futi:
o que está no site:
"o valor de venda do futi é de 13.000€. o cliente vai ter do estado, conforme nota do 1º ministro, 5000€ + 1.500€ no abatimento de caro velho."
velocidade máxima (versão 1): 48km/h
velocidade máxima (versão 2): 80km/h)
autonomia: 120km

fica por €6500 a €8000. se este preço for para a versão 2 e tiver baterias de lítio, é um excelente preço. para além de ser nacional.

rocker_pt Escreveu:futi:
o que está no site:
"o valor de venda do futi é de 13.000€. o cliente vai ter do estado, conforme nota do 1º ministro, 5000€ + 1.500€ no abatimento de caro velho."
velocidade máxima (versão 1): 48km/h
velocidade máxima (versão 2): 80km/h)
autonomia: 120km

fica por €6500 a €8000. se este preço for para a versão 2 e tiver baterias de lítio, é um excelente preço. para além de ser nacional.

mas os abatimentos de carros velhos não vão terminar este ano?

sim, este ano é o último que se pode obter esses tais 1500€.
fica o futi por 8000€.

não sei se este modelo tem baterias de lítio.
não sei a que velocidade são obtidos os 120km de autonomia.

perante estas duas questões atrás, pode estar num excelente preço.

rocker_pt Escreveu:sim, este ano é o último que se pode obter esses tais 1500€.
fica o futi por 8000€.

não sei se este modelo tem baterias de lítio.
não sei a que velocidade são obtidos os 120km de autonomia.

perante estas duas questões atrás, pode estar num excelente preço.

em principio o valor do abate mantém-se na compra de ves

a proposta do orçamento é omissa quanto à redução de 1500 euros no isv nos casos de troca de um carro velho por um veículo eléctrico - medida aprovada no oe de 2010, juntamente com um benefício de 5000 euros para os primeiros 5000 automóveis eléctricos vendidos, até 2012.

http://economia.publico.pt/noticia/apoi ... ar_1461220

(de volta ao tópico original)

Mais uma vez foi noticia na TV:

http://www.tvi24.iol.pt/tecnologia/futi ... -4069.html

E já está a caminho um 4x4!

Fui ver o site...e nem funciona...habitualmente é ao contrário...site bom, mas nada de carro, lol

E_MAN Escreveu:Fui ver o site...e nem funciona...habitualmente é ao contrário...site bom, mas nada de carro, lol

off topic:
Até já estamos habituados........ Em Portugal os comportamentos diferem em quase tudo..... lol !

Comparando a actual reportagem com as mais antigas, parece que o Futi evoluiu em tecnologia (desde o painel de bordo digital e nas baterias) apenas o design ainda está um pouco pobre mas também melhorou (gosto do pormenor da bagageira).
Mas o que é certo, agora que vejo o video actual, o carro está apelativo e não me parece que fique atrás do Smart e até supera o Renault Twizy!
Já tive oportunidade de experimentar o Twizy e claro que o bichinho do VE ficou cá dentro (é de uma estabilidade impressionante), mas está impedido de circular nas AE's e os 50 Euros mensais vitalícios não ajudam às contas finais.
Já vi a versão do Futi cabrio 4 lugares ao vivo e é um carro bonito!
O Futi é considerado quadriciclo pesado logo pode circular nas AE's, atinge 80 km's, mas há relatos de uma "perseguição" a um carro destes em que o perseguidor circulava a 100 km/h e não alcançou o Futi ...
Olhando para as mensagens desde 2008 deste tópico gostava de saber a actual opinião dos mais cépticos?
Passados 4 anos parece que a coisa está cada vez mais séria, o fabricante está a oferecer 3 anos de garantia e preços a partir dos 13000 Euros. Neste momento estou agarrado a um papa gasolina (está à venda mas ninguém pega), a minha intenção é uma scooter eléctrica por motivos financeiros, pois 13000 Euros apesar de não ser muito para o mercado dos carros eléctricos é muito para a minha carteira, senão o Futi era a solução ideal!
Temos ou não temos carro Português!?

Se tivesses aproveitado aquelas seis semanas de agosto a setembro em que o "lapso" dos incentivos aos VE's estiveram em vigor, seriam 5000€+1500€(abate) a menos, e aí sim, a coisa já ficava apetitosa. Seria um carro a preço de uma mota elétrica!!! Mas enfim, o país funciona assim...
Será que os recentes 200000€ (gastos naquela frota que a gente sabe) não foram melhor empregues nos 40 proprietários de carros elétricos, que com o mesmo montante, passaram a deslocar-se de um modo muito mais económico e ambientalmente melhor!?!?! Será?

pafi Escreveu:Se tivesses aproveitado aquelas seis semanas de agosto a setembro em que o "lapso" dos incentivos aos VE's estiveram em vigor, seriam 5000€+1500€(abate) a menos, e aí sim, a coisa já ficava apetitosa. Seria um carro a preço de uma mota elétrica!!! Mas enfim, o país funciona assim...
Será que os recentes 200000€ (gastos naquela frota que a gente sabe) não foram melhor empregues nos 40 proprietários de carros elétricos, que com o mesmo montante, passaram a deslocar-se de um modo muito mais económico e ambientalmente melhor!?!?! Será?

Erradíssimo meu caro. . Os quadriciclos como o Futi, nunca tiveram direito a esse incentivo.

Uuupss... (Mas se tivessem direito seria muito interessante )

olá
bom dia!
se quiserem têm no mercado livre um tópico siobre o Futi!
mas deixo aqui um site do faceboock onde nos pode acompanhar
http://www.facebook.com/pages/Futi/2708 ... ts&fref=ts

claro se nessecitarem de algum esclarecimento é só contactar
[email protected]

urraisse Escreveu: O Futi é considerado quadriciclo pesado logo pode circular nas AE's

????????????

ricardocruzs2 Escreveu:

urraisse Escreveu: O Futi é considerado quadriciclo pesado logo pode circular nas AE's

????????????

Eu também já tive esta mesma reacção há uns meses atrás e já estive convencido das duas coisas, mas vamos ver o código... .

Artigo 72.º
Auto-estradas
1 - Nas auto-estradas e respectivos acessos, quando devidamente
sinalizados, é proibido o trânsito de peões, animais, veículos de
tracção animal, velocípedes, ciclomotores, motociclos e triciclos
de cilindrada não superior a 50 cm3, quadriciclos, veículos
agrícolas, comboios turísticos, bem como de veículos ou conjuntos
de veículos insusceptíveis de atingir em patamar velocidade
superior a 60 km/h ou aos quais tenha sido fixada velocidade
máxima igual ou inferior àquele valor.

E já agora:

Artigo 107.º
Motociclos, ciclomotores, triciclos e quadriciclos
1 - Motociclo é o veículo dotado de duas rodas, com ou sem carro
lateral, com motor de propulsão com cilindrada superior a
50 cm3, no caso de motor de combustão interna, ou que, po
construção, exceda em patamar a velocidade de 45 km/h.
2 - Ciclomotor é o veículo dotado de duas ou três rodas, com uma
velocidade máxima, em patamar e por construção, não superior
a 45 km/h, e cujo motor:
a) No caso de ciclomotores de duas rodas, tenha cilindrada não
superior a 50 cm3, tratando-se de motor de combustão interna
ou cuja potência máxima não exceda 4 KW, tratando-se de
motor eléctrico;
b) No caso de ciclomotores de três rodas, tenha cilindrada não
superior a 50 cm3, tratando-se de motor de ignição comanda
da ou cuja potência máxima não exceda 4 KW, no caso de
outros motores de combustão interna ou de motores eléctricos.
3 - Triciclo é o veículo dotado de três rodas dispostas simetricamente,
com motor de propulsão com cilindrada superior a 50 cm3, no
caso de motor de combustão interna, ou que, por construção,
exceda em patamar a velocidade de 45 Km/h.
4 - Quadriciclo é o veículo dotado de quatro rodas , classificando-se
em :
a) Ligeiro: veículo com velocidade máxima, em patamar e por
construção, não superior a 45Km/h, cuja massa sem carga
não exceda 350 Kg, excluída a massa das baterias no veículo
eléctrico e com motor de cilindrada não superior a 50 cm3, no
caso de motor de ignição comandada, ou cuja potência
máxima não seja superior a 4 KW, no caso de outros motores de
combustão interna ou de motor eléctrico;
b) Pesado: veículo com motor de potência não superior a 15KW
e cuja massa sem carga, excluída a massa das baterias no caso
de veículos eléctricos, não exceda 400kg ou 550kg, consoante
se destine, respectivamente ao transporte de passageiros ou de
mercadorias.

Olha antecipaste-te, por acaso ia mesmo colocar aqui estes artigos

Mas por isso é que não faz sentido, onde está escrito que um quadriciclo pesado pode circular em Autoestradas e vias equiparadas??

O artigo 72.º é claro, proíbe qualquer quadriciclo independentemente de ser ligeiro ou pesado!!!!

Será apenas, mais uma daquelas situações, em que o legislador queria dizer sim ao criar mais um "paragrafo/artigo"?
Ou será que queria dizer "nim"?

E depois ainda dependemos da interpretação, (pessoal?), que o "Sr. Agente"! faça.

Reflexo do País que somos!

BondadeSua

O artigo 72 é claro:
1 - Nas auto-estradas e respectivos acessos (...) é proibido o trânsito de (...) quadriciclos (...).

Realmente também não percebo como pode o futi conduzir em AE.
Penso que pela mesma lógica o twizy80 também poderia conduzir em AE e tal não acontece.
Mas já foi aqui afirmado pelo vendedor que sim e o futi possui matrícula branca (ao contrário do twizy que possui matrícula amarela)...
Penso que seria interessante o vendedor esclarecer melhor aqui esse pormenor do futi.

Atenção que não é pelo facto de um veículo possuir matrícula branca que lhe dá logo direito a circular em Auto-estradas e vias equiparadas!!