NovaEnergia

seal Escreveu: "portugal não criou um sistema que incentive o investimento privado, sobretudo o pequeno investimento".

em: http://economico.sapo.pt/noticias/schne ... 15846.html

montadora alemã daimler ag e peças robert bosch gmbh anunciaram planos para estabelecer uma joint venture 50:50 (jv) focado em motores elétricos para veículos de tecnologia avançada. termos da ec deve ser finalizado em meados de 2011, com produção conjunta de motores elétricos programados para começar em 2012. daimler liberação de imprensa lê:

prevê-se que os motores elétricos desenvolvidos serão utilizados na mercedes-benz e smart veículos eléctricos a partir de 2012. após a venda de outras montadoras estão a ser manipulados pela bosch.

a joint venture vai trabalhar fora dos dois locais, um em stuttgart, na alemanha e outro na cidade alemã de hildesheim. os detalhes financeiros do acordo não foram divulgados, mas podemos ver mais uma vez como as montadoras e fornecedores estão forjando alianças para beneficiar de economias de escala e de obtenção de sinergias de custos, especialmente no campo dos veículos de tecnologia alternativa.

pepelento Escreveu:mas a autonomia da li+, a confirmar-se, é demolidora. este tipo de autonomia é que me fazia falta. mas os €€€€...

zointz Escreveu:boas, eu acho que tem a ver com as técnicas de fabrico e especificações do fabricante, mas o ni-mh tinha aproximadamente o dobro dos ciclos de carga/descarga relativamente ao li-fe
esta informação é com base num estudo que li antigo, pelo que pode ter alterado muito (as técnicas de fabrico têm melhorado).

se alguém quiser complementar..

um vereador de chicago quer dar a proprietários de carros elétricos e híbridos de uma ruptura no custo da sua etiqueta da cidade. mas, segundo o plano, os proprietários da maioria dos outros veículos que pagam mais do que fazem agora.

ald. joe moreno da ala primeiro disse que a medida poderia trazer à cidade um extra de 21 milhões ano.

"agora, nós realmente não têm o suficiente de um deliniation entre uma motocicleta e um hummer", disse moreno, que apresentou o decreto proposto na reunião de quarta-feira da câmara municipal. "e eu acho que é justo que o veículo híbrido, o veículo menor, paga menos do que hoje. e o hummer, os veículos maiores, os beberrões de gasolina que são mais difíceis em nossas ruas, fazer os buracos, ocupam mais quarto, pagar mais. "

os proprietários de automóveis de passageiros regular pagaria us $ 20 a mais para a sua etiqueta do que eles fazem agora. moreno disse que está aberto para modificação do plano para proteger temporariamente donos de sucata velha do aumento do preço.

entretanto, adesivos cidade estaria livre para carros elétricos, enquanto que os híbridos pequenas custaria apenas us $ 25.

a proposta segue agora para uma comissão de vereadores.

seal Escreveu:plano obama para 1 milhão de veículos eléctricos em 2015 nos us bem encaminhado: http://venturebeat.com/2011/04/13/energ ... tric-cars/

seal Escreveu:serão os carros eléctricos melhores para o ambiente: http://www.care2.com/greenliving/are-el ... z1jxvgbuwv

bom artigo.

the relatively fuel-efficient 2006 corolla gets an average of 31 miles per gallon of gas... over 100 miles, then, the corolla will consume 3.23 gallons of gas, which in turn produces 63.11 pounds of carbon dioxide. ... that figure, of course, doesn’t include the energy expended to pump the oil out of the ground, ship it across the oceans, refine it, and get it to your local filling station.”

“now let’s look at the tesla roadster over that same distance.... for every 100 miles of travel, a roadster needs to be recharged with 31 kilowatt hours of electricity... generating a kilowatt hour of electricity produces an average of 1.55 pounds of carbon dioxide, which means the tesla vehicle emits 48.05 pounds of co2 per 100 miles.”

@ [url=http://www.autoportal.iol.pt/noticias/geral/electrico-da-nissan-pronto-para-as-corridas]autoportal[/url] Escreveu:

a nissan desenvolveu em conjunto com a nismo, o braço desportivo da marca japonesa, uma versão de competição do seu modelo eléctrico, o leaf, destinada a ser mostrada no salão automóvel de nova iorque, que abre portas no próximo dia 20 de abril. o leaf nismo rc, designação que faz alusão ao departamento de competição da marca japonesa e incorporando ainda a sigla rc, que significa racing competition, visa dar um novo sentido ao termo "competição ecológica" e apresenta uma distância entre eixos 99 mm mais curta que a versão de produção, sendo ainda 20 mm mais comprido e 170 mm mais largo. no entanto, a diferença maior vai para a altura, uma vez que o leaf nismo rc é nada mais nada menos que 350 mm mais baixo do que a versão de estrada, apresentando uma largura ao solo de 60 mm, menos 100 mm do que a versão «normal». o peso foi reduzido em cerca de 40%, cifrando-se agora nos 938 kg. para se enquadrar com as exigências da competição, toda a mecânica - bateria, motor eléctrico e inversor - foi colocada em posição central e os 107 cv de potência são agora transmitidos às rodas traseiras. tal como o nissan leaf de produção, o nismo rc é alimentado por uma bateria de iões de lítio de 48 módulos compactos e um motor síncrono de resposta rápida que gera uma potência de 107 cv e um binário de 281 nm. a bateria pode ser carregada em 30 minutos até 80% da sua capacidade total, utilizando a porta de carregamento rápida localizada no interior do resguardo traseiro. e, contrariamente aos outros veículos de competição, o nismo rc não possui tubo de escape, não emite co2 ou outros gases de efeito de estufa durante a condução nem qualquer som de escape. nos testes preliminares, o nismo rc registou uma aceleração de 0 a 100 km/h em 6,85 segundos e uma velocidade máxima de 150 km/h. em condições de corrida, a bateria que alimenta o leaf nismo rc garante uma duração de 20 minutos. "algumas pessoas têm a percepção de que a condução dos veículos eléctricos não é de forma alguma entusiasmante – o que, com toda a certeza, não é o caso do nissan leaf de produção ou deste fascinante nissan leaf nismo rc", acrescentou tavares. este novo modelo eléctrico de competição marcará presença em vários eventos desportivos durante o ano de 2011, com a marca nipónica a pretender explorar um troféu zero emissões nos anos seguintes.