NovaEnergia

primeiro by e6 a ser entregue na europa, na hollanda!

novo parque de estacionamento em lisboa tem piso dedicado ao estacionamento de ve.

emel (empresa municipal de mobilidade em lisboa) requalificou o antigo edifício do mercado do chão do loureiro, no largo do caldas, na baixa lisboeta.

este edifício, inaugurado na passada quinta-feira, dia 2 de junho, é agora um parque de estacionamento com capacidade para 192 viaturas, distribuídos por seis pisos. um destes pisos é exclusivo para viaturas eléctricas. no total, são 32 lugares os lugares estacionamento para veículos eléctricos. para tal acontecer, o projecto de requalificação teve de ser alterado para poder albergar as viaturas eléctricas.

devido às preocupações ambientais, o edifício tem clarabóias, de modo a aproveitar a luz natural. está também estudada a instalação de painéis solares no edifício.

no rés-do-chão do parque de estacionamento está agora um supermercado.

a partir do final do corrente mês, o espaço vai dispor de um restaurante e cafetaria, localizados no terraço do edifício, com vista para a cidade lisboeta e para o imenso tejo.

no video, nos ultimos minutos dá para ver os lugares com os postos mobi.e instalados. infelizmente deve ser exclusivo para carros, mas é mais um passo no bom caminho!
video aqui:
http://www.vimeo.com/24623463

http://www.tintafresca.net/news/newsdet ... dition=128
putos maravilha constroem carro eléctrico

joão serrano, elton mateus, rui marques, emanuel silva
e ricardo batalha
é o primeiro automóvel eléctrico construído em portugal por alunos de uma escola secundária. os alunos ricardo batalha, joão serrano, rui marques, emanuel silva e elton mateus, do 12º - ctc, meteram mãos à obra no início do ano lectivo e apresentaram agora na esdica – escola secundária d. inês de castro de alcobaça, no dia 7 de junho, um carro eléctrico construído no âmbito da disciplina de área de projecto. a apresentação ao público realiza-se no dia 11 de junho, às 21h, no mercoalcobaça, no âmbito da semana da juventude.


os cinco estudantes de alcobaça e nazaré explicaram ao tinta fresca que decidiram fazer este projecto por considerarem ser “algo inovador para a nossa idade e para o nosso curso”. o projecto teve início em novembro de 2010 e os últimos retoques irão ser dados até dia 11 de junho, num esforço que se traduziu numa média de 4 a 6 horas semanais de trabalho.



ricardo batalha, mentor do projecto
ricardo batalha e joão serrano disseram ao tinta fresca que o projecto só foi possível com a ajuda dos patrocinadores, aos quais agradecem porque sem a sua ajuda “não era possível avançar com o projecto” que se cifrou em cerca de “350 euros”. os alunos agradeceram também a disponibilidade demonstrada pelos pais, tendo inclusive um deles emprestado um espaço na sua oficina para que os jovens pudessem desenvolver o projecto.

a maior parte das peças foram adquiridas ao longo dos meses no ferro velho, consoante as necessidades momentâneas do projecto. a energia do veículo de três rodas provém de duas baterias de automóvel, a caixa de velocidades foi adaptada de um “papa-reformas” e não faltam os travões de disco e a iluminação com lâmpadas led.

relativamente ao futuro, os estudantes irão apresentar o carro no dia 11 de junho, no mercoalcobaça às 21h, no âmbito da semana da juventude de alcobaça, mas além dessa apresentação irão ainda tentar melhorar a performance do veículo, que circula com uma velocidade máxima de 22 km/h, sendo o objectivo do grupo “apresentar o carro a uma empresa de fabrico de automóveis.”

saudações verdes

é de saudar, elogiar e apoiar iniciativas que se traduzem em práticas que enaltecem a espécie humana e estes muito especialmente.
se possível, façam chegar-lhes o meu apreço...

parabéns!!

bondadesua

vivas a todos.

já há vectrix vx-1 li+ a circular na europa:
http://novaenergia.net/forum/viewtopic. ... 26#p160426

a masac está ainda esperando novidades para portugal. .

volt Escreveu:e a vectrix chegou a espanha! e com preços já disponíveis:

nimh = 6.350€ (mais iva!);
li = 7.700€ (mais iva!);
li+ = 8640€ (mais iva!).

em espanha o iva está a 18%. para eles, o preço final das vectrix é: 7.493€, 9.086€, 10.195€...

vamos a ver se a masac ainda consegue baixar para pt o preço que vem de fábrica. se não conseguir, é provável que fique a: 7.811€, 9.471€, 10.627€...

fonte:
site espanhol;
pdf do catálogo.

vivas a todos. em espanha, desde maio passado, as vectrix têm um apoio do estado de 25% sobre o valor da compra. isto significa que uma vx-1 li+ fica por 8 mil euros... é desta que vamos detestar a padeira?

novo catálogo espanhol.

mais novidades. as vectrix li+ estão disponíveis em portugal para entrega a 10 dias.
fonte: eu (que acabei de telefonar para a masac). .

feup desenvolve carro elétrico de competição

protótipo será apresentado no dia 2 de julho, às 15h00, no circuito da boavista

é já no próximo fim de semana que o mítico circuito da boavista recebe a 3ª prova do challenge "desafio único" 2011, que reunirá mais de 110 pilotos nas categorias feup 1 (30 carros/60 pilotos) e feup 2 (27 carros/54 pilotos). o dia 1 de julho vai estar preenchido com treinos livres e cronometrados e a competição regressa à pista no dia seguinte, 2 de julho, de manhã, com as emoções do desporto automóvel ao rubro.

para além da prova, o destaque desta jornada vai para a apresentação do protótipo do carro elétrico desenvolvido pela equipa do laboratório de eletrónica automóvel da faculdade de engenharia da universidade do porto (feup). este primeiro protótipo usa o corpo de um fiat uno 45s, sendo em tudo semelhante aos carros da competição "desafio único", com exceção da motorização que assume contornos inovadores: um motor de elevado desempenho, associado a um conversor eletrónico e controlador vetorial de fluxo topo de gama que permitem a otimização dos consumos, vital neste tipo de veículos, com alimentação por baterias. o grande objetivo é lançar uma nova modalidade de carros elétricos de competição até 2013.

na opinião de armando araújo, professor da feup e líder deste projecto, o "veículo elétrico caracteriza-se como uma plataforma de trabalho que permite a inovação e o desenvolvimento das competências reconhecidas aos engenheiros da feup". recorde-se que o projeto do veículo elétrico decorre no âmbito de vários projetos de cooperação industrial em que a feup se encontra envolvida, nomeadamente: o mobi-mpp, no âmbito do programa mit portugal, mobicar, programa do pct da mobilidade elétrica, e ainda a parceria da efacec.

organizado desde 2007 pelo departamento de engenharia mecânica e gestão industrial da feup com o apoio da federação portuguesa de automobilismo e karting (fpak), o challenge "desafio único" divide-se nas categorias feup 1 (com viaturas fiat uno 45 s) e feup 2 (com viatura fiat punto) e conta, esta temporada, com a atribuição do troféu feminino, reservado exclusivamente a equipas femininas na competição.

http://www.fe.up.pt/si/noticias_geral.v ... p_nr=12091

para 2011:

irs

equipamentos de energias renováveis(*)

1 - são dedutíveis à colecta do irs, desde que não susceptíveis de serem considerados custos para efeitos da categoria b, 30 % das importâncias despendidas com a aquisição dos seguintes bens, desde que afectos a utilização pessoal, com o limite de (euro) 803 €:

a) equipamentos novos para utilização de energias renováveis e de equipamentos para a produção de energia eléctrica ou térmica (co-geração) por microturbinas, com potência até 100 kw, que consumam gás natural, incluindo equipamentos complementares indispensáveis ao seu funcionamento;

b) equipamentos e obras de melhoria das condições de comportamento térmico de edifícios, dos quais resulte directamente o seu maior isolamento;

c) veículos sujeitos a matrícula exclusivamente eléctricos ou movidos a energias renováveis não combustíveis.

2 - os benefícios referidos em cada uma das alíneas do número anterior apenas podem ser utilizados uma vez em cada período de quatro anos.

masac:

vectrix

vx1 - 8.100€ com iva incluído e sem despesas de documentação e transporte
vx1 li - 10.165€ com iva incluído e sem despesas de documentação e transporte
vx1 li+ - 11.540 € com iva incluído e sem despesas de documentação e transporte

boas

concep da bmw para maxiscoter eléctrica, com vídeo...

http://www.ecofriend.com/entry/bmw-moto ... ttributes/

edu_rod Escreveu:boas

concep da bmw para maxiscoter eléctrica, com vídeo...

http://www.ecofriend.com/entry/bmw-moto ... ttributes/

parece-me muito boa! a pintura camuflada não deixa ver muito bem as linhas, mas se for parecida com o protótipo apresentado anteriormente, tem uma estética fantástica.
se vier com preço competitivo, o que é dificil na bmw, vai destronar a vectrix de certeza!

e_bike Escreveu:

feup desenvolve carro elétrico de competição

protótipo será apresentado no dia 2 de julho, às 15h00, no circuito da boavista

é já no próximo fim de semana que o mítico circuito da boavista recebe a 3ª prova do challenge "desafio único" 2011, que reunirá mais de 110 pilotos nas categorias feup 1 (30 carros/60 pilotos) e feup 2 (27 carros/54 pilotos). o dia 1 de julho vai estar preenchido com treinos livres e cronometrados e a competição regressa à pista no dia seguinte, 2 de julho, de manhã, com as emoções do desporto automóvel ao rubro.

para além da prova, o destaque desta jornada vai para a apresentação do protótipo do carro elétrico desenvolvido pela equipa do laboratório de eletrónica automóvel da faculdade de engenharia da universidade do porto (feup). este primeiro protótipo usa o corpo de um fiat uno 45s, sendo em tudo semelhante aos carros da competição "desafio único", com exceção da motorização que assume contornos inovadores: um motor de elevado desempenho, associado a um conversor eletrónico e controlador vetorial de fluxo topo de gama que permitem a otimização dos consumos, vital neste tipo de veículos, com alimentação por baterias. o grande objetivo é lançar uma nova modalidade de carros elétricos de competição até 2013.

na opinião de armando araújo, professor da feup e líder deste projecto, o "veículo elétrico caracteriza-se como uma plataforma de trabalho que permite a inovação e o desenvolvimento das competências reconhecidas aos engenheiros da feup". recorde-se que o projeto do veículo elétrico decorre no âmbito de vários projetos de cooperação industrial em que a feup se encontra envolvida, nomeadamente: o mobi-mpp, no âmbito do programa mit portugal, mobicar, programa do pct da mobilidade elétrica, e ainda a parceria da efacec.

organizado desde 2007 pelo departamento de engenharia mecânica e gestão industrial da feup com o apoio da federação portuguesa de automobilismo e karting (fpak), o challenge "desafio único" divide-se nas categorias feup 1 (com viaturas fiat uno 45 s) e feup 2 (com viatura fiat punto) e conta, esta temporada, com a atribuição do troféu feminino, reservado exclusivamente a equipas femininas na competição.

http://www.fe.up.pt/si/noticias_geral.v ... p_nr=12091

pois é. acabei de ver o mesmo assunto na newsletter da up, ...(só cheguei atrasado ),

http://noticias.up.pt/catalogo_noticias.php?id=7954

que vem mostrar que o interesse neste "mundo", é bem mais abrangente do que nos querem fazer crer!
que daqui saiam consciências e seguidamente negócios... "penso eu de que"!

bondadesua

O_volt Escreveu:primeiro by e6 a ser entregue na europa, na hollanda!

Ui que aí vem!!!

Quando terá representação em PT, pois aí não mitsubishi ou leaf que lhe faça frente!!!!

Novo protótipo da Renault. Ainda não passa disso mesmo, parece um modus.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xDEDKhU2 ... e=youtu.be[/youtube]

serges Escreveu:

O_volt Escreveu:primeiro by e6 a ser entregue na europa, na hollanda!

Ui que aí vem!!!

Quando terá representação em PT, pois aí não mitsubishi ou leaf que lhe faça frente!!!!

... na autonomia. Porque na qualidade geral e acabamentos e na segurança (muito importante), a BYD E6 estará ainda alguns furos abaixo do LEAF.

Não compreendo é como é que o mitsubishi i-miev e suas variantes europeias poderão ter sucesso com um produto inferior ao LEAF em todos os aspectos, a um preço quase semelhante.

Cump.

Nuno Neiva

NunoNeiva75 Escreveu:...
Não compreendo é como é que o mitsubishi i-miev e suas variantes europeias poderão ter sucesso com um produto inferior ao LEAF em todos os aspectos, a um preço quase semelhante.

Cump.

Nuno Neiva

O i-MiEV está prestes a ganhar um irmão com mais autonomia e a baixar de preço! já chegaram as baterias mais baratas

AQUI

Assim, até pode ser que se venda!!!

BYD não te esqueças grupo bem grande e nem todos os chineses são do mesmo saco... bem vamos aguardar, pois no NCAP conseguiu uma boa pontuação!

Quanto ao MIEV já era tempo de ser o que realmente é um carro barato e para as massas!!!

T.27, o carro eléctrico mais eficiente do mundo

Gordon Murray deu a conhecer, em Londres, o seu mais recente projecto, o T27, a versão eléctrica do citadino de três lugares T.25, a resposta do «pai» do mítico super-desportivo Mclaren F1 às necessidades ambientais e citadinas dos dias de hoje.

Murray procurou criar um carro completamente diferente, que dê resposta às actuais exigências relativamente a emissões de CO2, mas também congestionamento das cidades e estacionamento, mas que ao mesmo tempo seja um carro de produção «barata». A pensar nisso, a Gordon Murray Design desenvolveu um novo processo de construção, denominado «iStream», que se caracteriza pela utilização de materiais ainda mais leves na estrutura do veículo.

Segundo Murray: «leveza é a ferramenta mais forte de que dispomos para fazer frente às emissões de CO2 e consumo de combustível. Nos carros eléctricos isto ainda é mais fulcral, uma vez que um carro leve significa uma bateria mais pequena, o que aumenta o nível de segurança e reduz, drasticamente, o preço de venda».

Projectado para utilização maioritariamente citadina, o T27 mede apenas 2,5 metros de comprimento, 1,3 m de largura, 1,6 m de altura, distância entre eixos de 1,78 m, para um peso de 680kg. Está equipado com um motor eléctrico de 25kW e baterias de lítio de 12 kW/h, que lhe permite uma autonomia de 210 km e uma velocidade máxima de 105 km/h.

A Gordon Murray Design assegura que o T27 é o mais económico de todos os carros eléctricos existentes no mercado, anunciando que consome 29% menos energia que o Smart EV, 36% menos que o Mitsubishi iMiEv e menos 86% energia que o Mini-E.

Para já, a empresa britânica está a negociar com três possíveis clientes para a construção em massa do carro. Até lá, o T.27 tem o seu primeiro «passeio» agendado para o dia 5 de Novembro, por ocasião do «RAC Future Car Challenge». J.R.

Foto:



Pagina de:
http://www.autoportal.iol.pt/noticias/n ... e-do-mundo

Já tinha andado a ver este menino... É feio como tudo, a posição do 2º ocupante é estranha e a abertura das "portas" é curiosa