NovaEnergia

boas
Então já trabalha ?

Só tenho hipotese de começar a trabalhar na aplicação das baterias a partir de 14 de Dezembro, o tempo é muito pouco.

Tenho andado por aqui a ver a melhor maneira de dispor as baterias, e parece que assim até sobra algum espaço.

É a chamada disposição tobleroniana

Mais uma foto de como irão ficar organizadas, o trabalhão que tem dado a caixa para albergar as ditas. E nem mais uma conseguia enfiar lá.

Lindo, lindo, lindo!

Obviamente que terá que levar uma operação de cosmética, depois de estarem fixas.

Ta muito muito fixe..
Essas baterias são de 15Ah?
Pesas-te a mota antes para ters uma ideia se perdeu peso ou não?

Tudo a seguir as linhas de uma boa gestão e organização! Parabéns pelo trabalho!

Obrigado.
Em relação ao peso penso que ficará nos 80Kg, com motor CI andava nos 90, fica ligeiramente mais leve. Embora que com estas baterias a autonomia é muito reduzida, talvez uns 20 km's, mas para a brincadeira chega bem, em dias melhores levará com um pack amovivel.

Esta a evoluir bem!
Vais ter uma maquina de fazer pinos

Hoje o dia foi nisto:



O aspeto final andará por aqui, as entradas de ar ainda não têm qualquer abrertura, sinceramente não sei se as abra ou não, pois duvido que as baterias aqueçam muito, mas com o andamento logo vejo.

Agora fica à espera de um alicate de cravar em condições, pois é o que falta para ligar o pack à mota.

Estou sem palavras! Isso está lindo!

Um trabalho cheio de classe. Espetacular! Muitíssimo bom aspeto!
Quando chegares ao fim já teremos os adjetivos todos esgotados. De facto, és um exemplo a seguir!

Que material é esse das tampas laterais? Conseguiste arranjar essa solução logo à primeira?
E aquele componente que tens por cima do dc/dc? Será um daqueles 'contactors' que os americanos usam nas conversões deles?

Está com excelente aspeto!

Só não gosto ainda mais porque prefiro maxi-scooters para ter espaço de carga, já que eu ando sempre a acartar ferramentas e equipamentos.

pafi, os americanos usam muito contactores porque também usam muito motores DC com escovas.
Num motor DC com escovas o contactor é essencial, pois se o controlador queima e fica em curto-circuito o motor acelera ao máximo até encontrar a parede mais próxima, ou se se aplicar o travão derrete.
Com motores brushless, queima o fusível ou dispara o disjuntor, já que os enrrolamentos num motor brushless têm uma resistência muito baixa.
Nos motores DC, um curto-circuito no controlador é a mesma coisa que ter o acelerador a 100% e portanto o fusível ou disjuntor nunca corta, sendo o contactor a última salvação.

Ok. Acho que já tínhamos falado sobre isto. Mas fica sempre bem a publicação destes pormenores técnicos.

Gosto muito, realmente está com muito bom aspecto e vejo que pensaste em todos os detalhes

Fico à espera de um convite para a ver pessoalmente...

Tu e o resto do pessoal!!!
A seguir a Águeda pode fazer-se um encontro em Viseu para a conhecermos. Estará pronta em março?

Já não me surpreende! Mas continuo a dizer "Está um espanto, de linda"!