Projecto revolucionário de energia fotovoltaica

[Emanuel Couto]

Bom trabalho!

Obrigado

Conseguiste retirar o veio e a empresa não porque eles utilizaram um macaco de 10500Kg e tu utilizaste um cão
isso só prova que quando queremos tudo conseguimos fazer.
Bons trabalhos e vai postando umas fotos.

Olha nem estava a perceber o trocadilho...

Sim! Quando nos dedicamos a fundo em algo temos grandes possibilidades de termos êxito.

Não sei... Os tipos devem ter tentado 1 ou 2 vezes viram que estava difícil e colocaram pro lado... Digo eu... :/

Explicando melhor o que se passou.

Já tinha retirado este acionador da estrutura há algum tempo, pois mesmo com o motor a trabalhar a estrutura na saía do lugar (possivelmente tem alguma coisa partida por dentro) como tinha outro... foi só trocar.

Agora, queria reparar aquilo e, para minha surpresa, o veio estava emperrado nem para a frente nem para trás...

Também nestes dias reparei que tenho os acionadores todos com muita ferrugem (a proteção que o fabricante dá neles não é a melhor) e o melhor mesmo é pintar aquilo tudo antes que encravem como o das fotos acima.

Então resolvi colocar, por agora, este acionador de lado (vai dar mais trabalho) e pintar os outros.

[alexjp4]

Como numa das fotos tens um cão pensei que fosse o teu ajudante
Como não saiu a primeira nem se tiveram para ralar porque o que te iriam levar de mão de obra era mais do que custa a peça.
Isso é um veio que está dentro de um tubo e que seria suposto mover-se dentro desse tubo?! não dá para lubrificares o tubo interior com massa lubrificante? é que assim para alem de protegeres da humidade evitas o desgaste pelo atrito e evita que ele agarre pela ferrugem.

[Emanuel Couto]

Isso é um veio que está dentro de um tubo e que seria suposto mover-se dentro desse tubo?! não dá para lubrificares o tubo interior com massa lubrificante? é que assim para alem de protegeres da humidade evitas o desgaste pelo atrito e evita que ele agarre pela ferrugem.

O acionador é constituído por um motor DC com escovas, dois tubos de aço e um parafuso sem fim que faz movimentar o tubo interior, o que aconteceu foi que mesmo com o motor a trabalhar o tubo não esticava nem encolhia... Tudo leva a crer que será a bucha que liga o parafuso sem fim ao tubo interior a estar danificada, vou ter que desmontar tudo para ver o que se passou.

Em relação aos lubrificantes, estes motores vêm muito mal lubrificados de fábrica...
Em 2012 quando foram montados eu adicionei graxa nos parafusos sem fim, e posteriormente ia colocando por fora no veio para diminuir o atrito entre tubos, mas devo confessar que nos últimos tempos não tenho olhado muito para aquilo....

[serges]

Bom trabalho!

Tem de se mostrar como se faz pois esta malta quer sacar nem sabe como...

Enfim...

[alexjp4]

Isso é um veio que está dentro de um tubo e que seria suposto mover-se dentro desse tubo?! não dá para lubrificares o tubo interior com massa lubrificante? é que assim para alem de protegeres da humidade evitas o desgaste pelo atrito e evita que ele agarre pela ferrugem.

O acionador é constituído por um motor DC com escovas, dois tubos de aço e um parafuso sem fim que faz movimentar o tubo interior, o que aconteceu foi que mesmo com o motor a trabalhar o tubo não esticava nem encolhia... Tudo leva a crer que será a bucha que liga o parafuso sem fim ao tubo interior a estar danificada, vou ter que desmontar tudo para ver o que se passou.

Em relação aos lubrificantes, estes motores vêm muito mal lubrificados de fábrica...
Em 2012 quando foram montados eu adicionei graxa nos parafusos sem fim, e posteriormente ia colocando por fora no veio para diminuir o atrito entre tubos, mas devo confessar que nos últimos tempos não tenho olhado muito para aquilo....

não conheço mas se o sem fim não está a mover o tubo interior ou o sem fim tem a rosca moída ou será a bucha que dizes nos Açores ainda pior, humidade e se calhar o ar marítimo tudo o que for metal se não tiver um bom tratamento não dura muito, assim já tens com que te entreteres...

bom trabalho

[Emanuel Couto]

Em principio amanhã vou tentar sacar aquilo fora para ver o que está mal...

Obrigado.

[Emanuel Couto]

Já sei o que se passou... não foi muito fácil sacar aquela bucha fora, até construí uma chave, mas parece que estava cravada no tubo... só saiu com calor, que derreteu um pouco o plástico, facilitando o processo.

Afinal o acionador não se movia devido à tal bucha ter a rosca interior mordida.

Depois vou ver como resolvo aquilo, talvez fazer uma em ferro, tenho que pensar melhor como reparar o tubo que ficou no topo um pouco amassado quando tentava desencravar os tubos.

[Emanuel Couto]

Ainda não tive tempo de pintar os acionadores... depois tenho que pintar aquilo

Entretanto tenho que fazer um upgrade as baterias do banco (n°1) que já estão com pouca eficiência, principalmente para fornecer cargas reativas....

[Emanuel Couto]

Para ficar registado, hoje recebi as baterias, foram compradas ao Pedro lima.

Vou ver se arranjo tempo para as instalar.

[visitante1]

Muito bem

[CrOhN]

Boa, 3KW de armazenamento! Que te durem bons anos! As minhas modelo T105 (modelo normal) já estão a caminho dos 3....

[Emanuel Couto]

Obrigado!

Se durarem o mesmo tempo das outras já não é mau...

Falando das outras, a minha ideia é recuperá-las, abrir as "carcaças" por à carga segmento a segmento (bateria a bateria) ver os que ainda estão em condições (como estão todos em série basta um com defeito para limitar os outros), e depois tentar formar séries de (12v) para serem utilizadas no banco ( n°2) , mas não espero milagres...

E tenho que fazer um carregador de (2v)

Mas isso requer tempo...

[MRider]

Eu confesso que investir em baterias de chumbo não me convençe.
Acho que o playback do investimento não trás o retorno pretendido.

[CrOhN]

É como dizia o outro: "É só fazer as contas."

[Emanuel Couto]

Por fim hoje instalei as novas baterias, já vieram com eletrólito e mais carregadas do que eu esperava... um pouco diferente das anteriores, tive que adaptar toda a cablagem, e ligar tudo em série, cabos com exatamente o mesmo cumprimento e secção.

Reparei que estas baterias aquecem muito menos, no processo de carga, comparativamente às outras, mesmo em fase de equalização (óbvio que estou a comparar a quando as outras eram novas). Claro que agora já estão com uma resistência interna muito alta, que se traduz numa menor eficiência.. . Uma bateria com defeito pode facilmente passar de conversor de energia para uma carga infinita...

Também tive uma boa surpresa, uma das baterias antigas (como podem ver na imagem) ainda está em óptimas condições. Se eu conseguisse formar das restantes baterias 6 células em condições, eram mais 2 baterias para adicionar ao banco n°2, com cargas muito mais reduzidas ainda duram mais alguns anos...

Para resumir, só me falta colocar a referência (0v) nelas e mais umas horas de equalização para ajustar o mesmo nível de potencial de todas elas.

Estou a pensar fazer descargas na ordem dos (40%) para aumentar a vida útil das mesmas, ainda tenho que fazer alguns testes.

[Emanuel Couto]

Esqueci de referir que tinha 2 baterias com o nível de tensão/carga um pouco abaixo das restantes.

O que fiz para balancear tudo foi subir, por um determinado tempo, a tensão de carga, em todo o banco, e colocar uma pequena carga resistiva nas que estavam acima (se tivesse mais variações de tensões/cargas nas outras, variava a tensão da "carga de regulagem"). Neste momento as tensões de todo o banco estão normalizadas (com diferenças desprezíveis), portanto agora está tudo ok, e já vou começar a fazer descargas de 45%.

[jmlflorencio]

Bom trabalho, está com bom aspecto.

Quantos ciclos são esperados usando esses 45% de descarga?

[Emanuel Couto]

Obrigado

Em relação à percentagem de descarga disse mal.. não 45%, mas sim 40%, que dá cerca de 2000 ciclos.

[_Faria_]

Já estive a "namorar" essas Baterias, mas após consultar o manual fiquei com um pé atrás.
Não pela qualidade delas, mas devido à tensão que elas chupam para serem carregadas.
Vem mencionado no manual que para bem, devem ter 30,96V de tensão para serem carregadas, e quando é para Equalizar precisam de 32,4V

O meu Inversor hybrido só chega aos 30,6 max. Ficavam cheias de fome.
O que está a usar como carregador ? O Outback ?! ele chega a essa tensão ?

[Emanuel Couto]

Já estive a "namorar" essas Baterias, mas após consultar o manual fiquei com um pé atrás.

Viva!
Não vejo qualquer motivo de preocupação por estas baterias irem a tensões mais elevadas... já que a carga é resultado da tensão vezes a corrente, tendo um bom carregador pode configurar tanto a tensão quanto a corrente.

Não pela qualidade delas, mas devido à tensão que elas chupam para serem carregadas.
Vem mencionado no manual que para bem, devem ter 30,96V de tensão para serem carregadas, e quando é para Equalizar precisam de 32,4V

Na verdade nem utilizo tensões tão elevadas!
No primeiro estágio (absorção) tenho (29v), no segundo (flutuação) (28,5v), devemos dentro possível evitar carregar com tensões muito elevadas sob pena do nosso sistema ficar mais ineficiente (mais energia transformada em calor/perda de eletrólito/maior stress nas mesmas/menor vida útil..)

Na fase de equalização é normal colocar tensões mais elevadas, mas evito ao máximo esta operação... só mesmo se houver diferenças significativas nas tensões células a célula, e se for necessário colocar uma pequena carga nas que estão mais altas, só facilita o processo.

Na realidade (ao contrário do que muita gente pensa) num ciclo diário (carga/descarga) as baterias nunca ficam carregadas a (100%).

O meu Inversor hybrido só chega aos 30,6 max. Ficavam cheias de fome.

Acho pouco... :/

O que está a usar como carregador ? O Outback ?! ele chega a essa tensão ?

O outback vai até aos (80v)

Em geral estou satisfeito com estas baterias, as anteriores (de outra marca) aqueciam um pouco...