NovaEnergia

uggabugga Escreveu:Não estou muito preocupado que o acrílico quebre. Para isso acontecer teria que torcer a mota toda porque ele também tem alguma maleabilidade.
Estou mais preocupado com o isolamento e com alguma água que possa entrar para dentro da caixa das baterias que possa provocar curto-circuito.

Antes de mais, estou a gostar muito de acompanhar este grande projecto, que tem dado provas que se pode fazer optimas conversões, mesmo em situações mais complicadas, como é o caso!
Agora acrescento mais alguns cuidados, que espero não levarem a mal!
A água não provoca curtos-cicuitos, mas sim longos-circuitos, que a longo prazo pode vir a ser curto-circuito, mas nem em todas as situações!
Tenho lido muito por estes diarios de bordo, e em quase todos verifico o mesmo! Existe uma enorme atenção para o perigo da água com as baterias, que eu não retiro sua razão, mas por outros motivos!
Na maior parte dos casos a àgua não coloca esse perigo, principalmente a água da chuva. Mas convém sempre isolar das humidades todos os componentes electricos e electronicos, principalmente para quem mora perto do mar.
Por vezes queremos proteger tão bem que acabamos por piorar, fazendo ligações dentro de caixas estanques, ou supostamente estanques, onde vai entrando a pouco e pouco alguma água, e que por não ter basamento, fica ali a acomular e a perigar as ligações.
Portanto não esquecer de fazer uns furos nos cantos inferiores da caixa das baterias (ou de outras) para que não se acomule lá água!
Continuação de bom trabalho!

Ainda não é altura do balanço final, mas já posso concluir algumas coisas...
Se os pormenores e acabamentos não forem uma grande preocupação, como foi o caso, um projecto destes é relativamente fácil de executar, sem grandes conhecimentos do que quer que seja. De qualquer modo requer sempre alguma dose de paciência.
Tenho consciência que havia muitos pormenores que poderiam ter sido muito melhor executados, mas o objectivo também não era esse.

Outra coisa que me surpreendeu foi o facto de ficar muito mais caro do que imaginava. Não fiz as contas, acho que nem me interessa fazê-las, mas nunca escondi nada e fui apresentando os valores do que ia gastando, pelo menos dos componentes essenciais.
Tudo somado, e juntando a umas dezenas de coisinhas mais pequenas que nunca contamos, ficou para cima de “bastante”.

E já tem o mínimo indispensável para o passeio…

Devem estar todos à espera dos relatos de seu comportamento "no passeio"!

Uma das coisas que sempre me preocupou bastante foi como seria o equilíbrio da mota, uma vez que parecia estar (e estava) bastante mais pesada para o lado esquerdo.

Neste momento está completamente equilibrada. Tentei chegar as baterias o mais possível à direita (tinha quase um centímetro de folga, o que em 60 kg das baterias significa muito).
O alinhamento da roda de trás, embora feito por meios artesanais, parece também ter ficado razoável. Desde que o braço não torça…

E o resultado está à vista: consegue-se equilibrar mesmo a baixa velocidade e mantê-la estável praticamente até parar.

Falta-me testar a segurança a curvar e verificar se se mantém equilibrada nessa altura, mas até lá ainda tenho algum trabalho pela frente…

Parabéns Ugga...muitos parabéns...grande trabalho!

Cumps

elaaaaaaaaaaa mt bom mt bom de ver... já anda e ainda bem que se mantem firme

força nisso e vamos ficar à espera de mais e mais

Parece que vais levantar voo!

Parabéns por mais uma etapa ultrapassada!
Falta ainda a legalização, que espero não seja mais complicada e morosa que a da construção.

Os meus maiores e sinceros parabéns fazes muita falta numa linha de montagem de motas eléctricas, conversão....

Um mega abraço e que tudo siga sempre em frente e equilibrado...

Obrigado, Sérgio.
Um grande abraço.

O botão de corte da corrente para os BMS.
Foi o melhor local que consegui arranjar de modo a não apanhar chuva e ter alguma acessibilidade. Veio de Hong Kong (eu sei que cá também havia mas lá compro dois já com os transportes pelo preço de um cá, além disso nem sequer preciso de me levantar da cadeira ).

A ficha de ligação do carregador.

Como o carregador vai ficar fora da mota e o que encomendei tem ligação para o BMS, implicava, além da tomada de corrente, uma outra para esse efeito.
Não me pareceu muito prático e a solução seria encontrar uma com 4 ligações e amperagem suficiente. Há por aí muitas desse género (3 fases + terra) mas são todas muito grandes e não tinha onde as colocar. Depois de muita procura, acabei por encontrar este modelo que parece que foi desenhado para aqui: do lado de dentro o espaço também ficou no limite.

Veio dos Estados Unidos sem qualquer problema na alfândega. A ligação macho para ela (que irá ficar no carregador) vem da China mas ainda não chegou. Mas como também ainda não tenho carregador não está atrasada.

Na China também havia esta ligação fêmea mas não havia o modelo para adaptar em painel.
É uma tomada de 30 amperes.

A previsão de chegada tanto do “switch” como da tomada variava entre 2 e 5 ou 6 semanas.
No caso da tomada ainda era avisado para possíveis atrasos na alfândega.

Foram ambos encomendados numa 3ª feira e chegaram ambos na 2ª feira seguinte à hora de almoço, vindos um de cada lado. Nem tudo tem corrido tão mal como o previsto.

No interior da mota falta apenas o DC/DC. Também ainda não tenho carregador mas esse fica fora. De qualquer modo já não tenho paciência para estar mais tempo à espera...

Depois volto a desmontar quando chegar o material...

Até parece que já está pronta.

Eu diria: projeto impressionante! Muitos parabéns pelo esforço e resultado

Ficou um espetaculo!
Aprovadissimo!!!
Podes continuar a trabalhar assim! O que o país precisa é isto mesmo, de por em pratica todo o seu potencial!
Mais uma vez, muitos parabéns!

Boa noite

Já à muito tempo que tenho vindo acompanhar este projecto

Está fantástico, muitos parabéns...

Quando decidir fazer um upgrade à minha já sei com quem posso contar...

Mesmo sem ter participado, até me sinto orgulhoso, ( ), por ter seguido este projecto!
Parabéns.
Quero ver a cara de espanto, (minha e dos outros!), logo que o tudo esteja "sobre rodas" e asfalto!

BondadeSua