NovaEnergia

E já há empresas portuguesas na corrida para o fornecimento de carregamento rápido, a ideia será equipar a chamada estrada do ártico com umas centenas deles.
http://www.moss-avis.no/nyheter/korrido ... -1.7554201

Não diria que a vectrix deu uma sova na ci mas a experiência do motard foi mais que evidente

http://www.youtube.com/watch?v=jwOd1aqz-n0

Peço desculpa por ter escolhido mal o tópico, deveria ter colocado no tópico "alguns videos eléctricos"

Mais um exemplar da revista CHARGED - http://issuu.com/chargedevs/docs/aug-sep-2012/3. Boas leituras!

Efeitos do Sandy na visibilidade/importância dos VE's.
No forum dos Leaf: http://www.nissanleafpt.com/viewtopic.p ... 468#p12468


Link

Será este o futuro dos tempos? Toneladas de gente em fila para comprar 10 ou 15 litrinhos de "precioso combustível"? Há que ir refletindo para tirar algumas lições que a Natureza nos oferece...

_rapt0r_ Escreveu:http://turbo.sapo.pt/canal.aspx?channel ... E32686BF5D

Esta notícia só demonstra o que tenho vindo a dizer, só ainda não existem baterias com maior autonomia porque simplesmente eles (companhias petrolíferas, indústria automóvel e os lobies instalados ) não querem...

E aposto que o projeto vai morrer

Infelizmente este pode ser o cenário daqui as uns 50 anos em relação à água potável.
Os carros eléctricos devem chegar a alguns milhões num década e a maioria das habitações terão produção de energia eletrica própria para o consumo doméstico e automóvel.

A rede pública eléctrica servirá para o restante consumo.

Finalmente em Portugal: O novo carro elétrico!
http://www.longalternativa.com
Zotye 5008 EV com autonomia até 200km. E velocidade maxima até 120km/h Alguém que more para os lados de Leiria pode passar em Caxarias?

Muito bom este carro, li num forum que os japoneses tinham vendido este chassis aos chineses...mas não sabia que já estava eletrizado...e preço?

Pelo que li aqui:
http://e-move.tv/lancamentos/electrico- ... em-outubro

O preço é de 24.000€

continua upa upa o preço.... para 200km

rocker_pt Escreveu:Finalmente em Portugal: O novo carro elétrico!
http://www.longalternativa.com

Finalmente vejo boas alternativas no mercado. O preço é 20.000 pvp!!! é um preço que acho justo para quem compra e para quem vende. Recebi um mail da empresa, com varias indicações sobre o carro.
É uma boa notícia.
tem 32kwh de energia que dá perfeitamente para os tais 200km de autonomia que eles anunciam!
É equipado com 100 células de 3.2V 100A. E dão garantia de 2 anos que inclue as baterias.

Se morasse perto de caxarias iria até lá, de certo que eles deixariam carregar lá a mota.

Os 200 km. seria a uma velocidade de 60 kim/h, talvez com velocidades sem preocupações, terá uma autonomia de quanto? 120?
Segundo o nissan leaf, que anuncia autonomia de 175 km., sem preocupações parece que se faz 100 km.
Porque fazer 200 km. a 60km/h, não deve ser muito agradável

Ora vejamos, se o leaft gasta entre 0.13 e 0.24 kwh/km.... (uma mota gasta entre 0.04 e 0.07).
Por isso 32kw deve dar para entre 130 a 240 km
Tem muito mais autonomia que uma mota de 60AH a 72V

Agora não faço ideia de como é feito o carregamento pois para carregar em 8 horas necessita de carregar com 4kwh. O ideal mesmo seria utilizar trifásico que permitiria até 10kwh...(3.45x3), e é possivel de ter em todas as garagens.

No site aparece a capacidade de armazenamento de 27 Kw. O preço é o mesmo para 32Kw?
Outra pergunta, um veiculo tipo sub não gasta mais energia que um ligeiro normal? nos carros existem outros componentes (ventilador, aquecimento, rádio, luzes de presença interiores, vidros eletricos, etc.) que gastam energia, reduzindo de alguma forma a autonomia. As motas usam a energia quase toda para se movimentar, excepto iluminação exterior.

O prospeto que me enviaram (se quiserem posso reenviar para quem quiser) refere 32kwh de armazenamento. O preço de 20k€ é só válido para as primeiras 100 unidades e com pagamento a pronto.
Claro que quanto mais pesado for o veículo, mais necessita de baterias para fazer os mesmos kilometros. Por isso é que compensa escolher o veículo mais leve possível...no extremo temos a mota que é o ideal (menor conjunto de baterias por kg de massa total).
O que gasta muita energia é claro o aquecimento do habitaculo, pois não existe nenhum lado onde ir buscar o calor (nos CI é ao motor, só é necessario encaminhar com ventoinha). O aquecimento tem de ser evitado ao máximo, seja ele de bomba de calor ou do que for. O resto .... não gasta nada que se note na brutalidade de 32kwh.
Nas motas eletricas, tentamos sempre mudar as luzes para leds, mas é apenas por questão de gosto pessoal, pois não diminuem mas do 1 ou 2% da autonomia.

Nissan apresenta novo motor de veículos elétricos

A Nissan está a desenvolver um novo motor elétrico que reduzirá a utilização de disprósio (Dy), uma terra rara, em 40%, tendo em conta os motores de veículos elétricos convencionais. Este motor alimenta, já, a nova versão do Nissan Leaf que acaba de sair no Japão.

A marca nipónica comprometeu-se a reduzir a utilização de terras raras em toda a sua gama de automóveis, com o objetivo de minimizar a destruição de recursos naturais. Os motores que alimentam veículos elétricos utilizam um íman com base em neodímio (NdFeB), sendo o Dy adicionado aos ímanes para fortalecer a resistência ao calor.

Nos motores convencionais o disprósio é adicionado de forma uniforme ao núcleo de neodímio, mas o novo motor Nissan possui um «inovador processo de difusão em contorno de grão, distribuindo o disprósio em redor de cada núcleo de cristal, o que melhora a resistência ao calor do íman enquanto mantém elevados desempenhos», explica a marca.

Afinal os veículos eléctricos podem ainda ser mais amigos do ambiente...


http://www.abola.pt/mundos/auto/ver.aspx?id=370329

Esse carro chinês, além de mau aspeto (típico SUV alto excelente para capotar) só tem 27 kW de potência, o Leaf tem 80 kW.
Deve ter uma aceleração muito fraquinha.