NovaEnergia

Nissan Leaf de 2012 c por 26.590€ novo:


www.Nissan.pt:

"Preço de 26.590€ para um Nissan Leaf , sem pintura metalizada, despesas administrativas e transporte, válido para particulares que financiem através da RCI Banque e que entreguem uma viatura usada que seja propriedade do comprador. Inclui ISV e IVA à taxa de 23%. Incompatível com outras campanhas e válido até 30/04/2013. Para mais informações consulte o seu concessionário Nissan mais próximo"

Ena...



Aqui!

Esta promoção é válida para a versão do Nissan Leaf actualmente em venda (a nova só chega para Junho ou Julho).

Preço do Nissan Leaf actual: a partir de 32.990€
Promoção Nissan: até 6.400€ (5.000€(promoção)+700€(viatura usada)+700€(financiamento Nissan))

32.990-6.400€=26.590€

Campanha válida até ao final de Abril de 2013.

Pintura metalizada + registos e transporte + cabo para carregar em casa = 1000 e tal euros

Link

Um bom bocado mais fraquito que um Leaf (que leva menos de 10 segundos)...

Agora já posso responder por já tenho algum feedback.
Esse tipo de arranque é o menos importante para quem compra um veiculo eléctrico.

Comparo este pormenor de arranque com a velocidade de um processador de um portátil. O utilizador comum procurar a maior velocidade de processador mas depois não se preocupa em saber a velocidade da memória RAM e de barramento fundamentais para se obter um bom desempenho.

Quem compra um veiculo electrico deve preocupar-se com a autonomia e rapidez no carregamento sem danificar as baterias, o resto são extras...

Para um entusiasta de VE's o arranque serve essencialmente para calar a malta da combustão...

Então se exprimentassem o Golf... até dá arrepios, ou então esta versão tem o sistema de arranque soft desativado!!
eu sei, eu sei que ainda não saiu, mas já anda cá um em testes e passa bem despercebido.

Ve se consegues tirar umas fotos

galt Escreveu:Agora já posso responder por já tenho algum feedback.
Esse tipo de arranque é o menos importante para quem compra um veiculo eléctrico.

Comparo este pormenor de arranque com a velocidade de um processador de um portátil. O utilizador comum procurar a maior velocidade de processador mas depois não se preocupa em saber a velocidade da memória RAM e de barramento fundamentais para se obter um bom desempenho.

Quem compra um veiculo electrico deve preocupar-se com a autonomia e rapidez no carregamento sem danificar as baterias, o resto são extras...

Em relação ao portátil!!!
Muitas vezes é mesmo isto....

visitante2 Escreveu:Ve se consegues tirar umas fotos

Boa ideia...

Brutal

Está muito disfarçado, não sei se vai ser assim ou não...mas isso também não interessa eles vão pedir um balurdio por ele e vão!!!
concerteza a boa moda alemã vão pedir o dobro do que vale!!!!!

E autonomia e especificações podes dizer alguma coisa.

O melhor é dar uma vista de olhos neste artigo antes que me acusem de falar o que não devo antes do tempo... já não era a primeira vez.

http://www.autoportal.iol.pt/noticias/n ... f-eletrico

Ok desculpa

Estive a ver esse link...

Continuam agarrados ao quadrante com ponteiros mecânicos...

As performances quer em velocidade máxima que em aceleração, segundo esse artigo são iguais ou inferiores ao Leaf...

Nesse artigo citam 11,8 segundos vs 11,9s para o Leaf, mas o número do Leaf é mentira como se pode ver aqui:

Link

Se calhar o do Golf também está aldrabado.

Parece é que o velocímetro do Leaf vem um bocado aldrabado:

Link

O Golf-e é mesmo muito discreto.
A mensagem do artigo deixa os dois modelos lado a lado.
Como alguém já disse... será mais barato comprar um Leaf que um Golf-e com as mesmas características.

já o leaf estava à venda e ainda haviam investimentos na mobie quando o presidente da autoeuropa disse que nem em 2016 a VW iria vender carros electricos e que andavam em desenvolvimentos com a bateria de litio-ar. A VW não acredita nos VEs (nem qualquer marca alemã) apenas fazem estes show-offs para fingir aos clientes que estão a acompanhar a evolução e que quando aparecer uma forma de armazenar mais energia a bordo eles estejam actualizados e/ou para o caso da venda de electricos tenha forte solicitação. Se este golf aparecer no mercado em 2014 vai ser por força da concorrencia e apenas uma necessidade do mercado e fará a sua imposição (no preço claro).
Como cliente, prefiro comprar um VE desenvolvido de raiz para ser electrico (tipo o leaf, model S, i-miev, ou qualquer um da venturi, entre poucos outros) do que uma mera conversão.

Entretanto mais uma novidade de frança, mais um roadster:
http://pariss-electric.com

Uma curiosidade do outro lado do Atlântico:

O Mitsubishi MiEV nos EUA custa $29.975, mas a Mitsubishi oferece actualmente um desconto de $10.000, se juntarmos o desconto do Governo Federal de $7.500 e o de $2.500 do governo do Estado da Califórnia o MiEV acaba por custar $9.975 que são cerca de 7666€

http://myimiev.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=1435


Este desconto da Mitsubishi refere-se à versão de 2012. Ainda não se sabe se vai haver uma versão de 2013 nos EUA, podendo o MiEV continuar a ser vendido na sua versão de 2012 ou ser simplesmente descontinuado face às poucas vendas.

Em 2012 a Mitsubishi vendeu apenas 588 MiEV.

http://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/