NovaEnergia

olá mtavares,
é exactamente o que eu tenho feito, duas chapas de 5 mm de espessura cada, furadas em conjunto com uma chapa de 0,3 mm entre eles, com brocas correspondentes ao diâmetro da vela (5 mm) e diâmetro do tubo (6 mm). assim, ao apertar as chapas, a vela e o tubo ficam bem abraçadas para transmitir o calor. se olhares bem com atenção para foto acima, vais verificar que as chapas abraçam os tubos sem haver espaço entre elas. quando faço alguma coisa, penso bem e não faço disparates do tipo que tu descreveste.

entretanto já contactei casas que fabricam resistências e pedi orçamento para fazer uma centena de velas à medida das nossas necessidades. mas os preços são proibitivos. não vale a pena.

como alternativa vou mesmo bobinar as resistências sobre os tubos. já desenvolvi a técnica. na semana passada mandei vir da uk o fio de resistência que vou precisar, pois não encontrei cá em portugal.

o meu filtro tem 200 w de potência (0,7 ohm), na sucata custa 30 a 40 €.

mtavares Escreveu:ate me passo, na busca por diesel filter heater aparece isto !!!!

http://vegburner.co.uk/heat.htm


dahh ja tive um filtro destes !!!! aparenta ser mais simples a brincadeira !!!

parece-me complicado e aquele suporte do filtro com vela.....

não sou suicida para instalar uma coisa dessa.

o elemento de aquecimento do filtro, que eu tenho instalado, tem umas chapas, por onde passa óleo. tem uma grande superfície de contacto para permutar o calor. e não aquece para ficar vermelho.

hynek, as fotos estão espetaculares e gostei de ver a utilização do cinto de segurança para prender o deposito sebes utilizo o mesmo sistema quando transporto bilhas de gás .
estou a pensar tapar metade da entrada de ar da grelha, pois à duas noites atrás fiz uma viagem de 50km estava 10º no exterior e nevoeiro e a temperatura da agua não passou os 65º, temos que pensar também em isolamento

exactamente, o isolamento poupa imensa energia. vou mandar vir umas fitas, para isolamento dos componentes:

http://seealte.europecon.net/convers-o- ... tivel.html

e o que dizes de diminuir a entrada de ar no compartimento do motor?

tó miguel Escreveu:e o que dizes de diminuir a entrada de ar no compartimento do motor?

isso é frequente nos países com inverno mais rigoroso. muitas vezes até se vê os carros terem tapada a parte de frente do carro, i.e. entrada do ar para o radiador de refrigeração, com uma manta.

para nós, cá em portugal, também é perfeitamente aceitável ajudar ao motor manter-se quentinho desta forma. claro que é necessário controlar mais vezes o termómetro do aquecimento, para não exagerar.

hynek Escreveu:

tó miguel Escreveu:e o que dizes de diminuir a entrada de ar no compartimento do motor?

isso é frequente nos países com inverno mais rigoroso. muitas vezes até se vê os carros terem tapada a parte de frente do carro, i.e. entrada do ar para o radiador de refrigeração, com uma manta.

para nós, cá em portugal, também é perfeitamente aceitável ajudar ao motor manter-se quentinho desta forma. claro que é necessário controlar mais vezes o termómetro do aquecimento, para não exagerar.

mesmo no verão o meu disco nunca chega a meio do manómetro da temperatura +- 82º

cuidado que o problema pode ser do termómetro (manómetro é para indicar pressão)

não é problema do manómetro, pois também tenho um lede ligado ao promutador e liga quando as temperaturas baixam.

ola! hynek e to miguel !

o meu mercedes tema temperatura do oleo assinalado , o sensor de temperatura esta no bloco do motor.

a agua anda perto dos 70ºc.

recordo-me do meu corsa b 1.5td, em que este , tinha as valvulas da ventoina de refirgeracao para 95ºc, e 110ºc. e nao me recordo de sentir as ventoinhas ligarem, só quando estava 10minutos prego a fundo parado para ver a temperatura subir....

procurem onde está a valvula de temperatura do vosso carro e tentem monitorizar a temperatura com um termometro de jeito.

se a malta alinhar, compro um, e alugo a um custo simbolico pra fazerem experiencias, e verificarem in loco a temperatura do vosso liquido de refrigeracao.

ab
mtavares

o teu motor não sobe mais a temperatura por causa da caixa de termostato, derivado a deixar passar a agua entre o termostato e a caixa, eu não sei se já viste se ele tem termostato, ou se esta furado para não subir a temperatura.

precisamente. a temperatura do refrigerante deve ser medida no circuito primário, antes da valvula termostática.

se a derivação para o premutador estiver feita no circuito da água que vai, para a sofagem não deve ter ter esse problema.
no meu fiz uma saida antes do termostato, assim tenho a água sempre à temperatura que está o motor antes de passar pelo radiador

ai ai ai ai!! falo falo falo , e nao entendem nada!

o meu mercedes !! nao avaria com qq coisa ok! este menino é de 1977 e tem 5000 peças.

eu verifiquei a temperatura em 2 lugares,
1- á entrada no radiador, em cima, que fic após a valvula termostatica
2- no circuito da sofagem, que nao esta conectado á valvula termostatica, leva com o criculador de agua mas a valvula nao interfere.

aqui nestes dois lugares medi 65 ºc.com um termometro de contacto da roca, e este esta "calibrado" pela comparacao das funcoes que executa no aquecimento central cá de casa, com tenho 3 termometros eles todos indicam o mesmo.
a temperatura foi medida da seguinte maneira. porque estava preocupado com esta.

5 lugares ocupados, serra acima, durante uns 7 km, sempre a derreter prego a fundo, é obvio que a temperatura subiria um pouco, mas nada, o termometro do carro marcava perto dos 80ºc e o termometro nos tubos de agua 65 !!!

ab mtavares

vê onde estão os tubos que vão para a sofagem e depois mede aí a temperatura

peço esclarecimento:
- o que é sofagem?

não encontrei este termo em dicionário nenhum.

hynek Escreveu:peço esclarecimento:
- o que é sofagem?

não encontrei este termo em dicionário nenhum.

desculpa lá o meu francês "chauffage"

tem que vir um estrangeiro para pôr os portugueses na ordem! boa hynek!

vamos é deixar de estrangeirismos e chamar aquecimento central, dando assim cumprimento à regra n.º 9 das regras de utilização do novaenergia fórum, a qual passo a transcrever:
9. se um tópico incluir um texto numa língua que não a de camões, exige-se a tradução para português a acompanhar o texto original. a referência à fonte de qualquer texto original que não seja da autoria do membro que o coloca é obrigatória

concordo plenamente com o que foi descrito. neste forum tem-se dado tanto pontapé na gramática que até dá para humorizar

faz-me lembrar aquela pequena anedota... escreva três palavras sem erros?

ao que o outro responde: na sará facel....