NovaEnergia

jmal Escreveu:Hey, como sabes qual o valor da mais baixa e da mais alta, deve ser 2.66 e 3.11. Como ainda é nova existem estas diferenças ainda grandes, passado algum tempo e se o bms funcionar bem, a coisa deve ficar tipo 2.66 para a mais baixa e 2.8x para a mais alta.

Fixe. .
Eu vou actualizando os valores aqui e vais vendo se está tudo bem. .
Ela diz os valores da célula mais alta e mais baixa no mostrador do meio quando começa a faltar a bateria, ou carregando no corte de corrente.

O que não falta aqui é informação.

Boas Volt,

Sei que é um sentimento pouco nobre mas não consigo evitar:

QUE INVEJA!!!

Os meus parabéns e muito boa sorte com a Super-ZEV

Boas curvas

Upa upa cheia de brincadeiras, lol... Mas gostei dos 90kms reais, ou seja se andar devagar devo superar os 150kms é preciso ter calma!

Gostei muito falta é saber o valor dos upgrades! Enfim... invejaaaa

Muito bom! Muitos parabéns! Eu não aguentaria guardar segredo! Brutal! Grande máquina!

Volt Escreveu:Vivas a todos. .

Pois é... Comprei uma Vectrix verde (mas não na cor, pois ela é preta) no dia 9 de Agosto (de 2011).

É uma Vectrix VX-1 Li+, com baterias de lítio que levam 5400 Wh de carga!

Parabéns Volt! Desejo-te muitas felicidades e muitos quilómetros com a tua nova ZEV.

Se já passavas a vida a dizer bem da tua ZEV, agora com a tua Super-ZEV vais passar a dizer super-bem! Lol

Muitos quilómetros para a tua nova montada, é o que te desejo!

muitos parabens.

excelente opção

"a minha Zev antiga é melhor do que essas" já tou a ver os comentários... brincadeirinha, mais uma vez parabéns por mais um veículo eléctrico em Portugal

Que grande máquina a pilhas!
A minha apenas tenta "imitar" a tua....
Mas..... fica longe em muitos aspectos.

Boa sorte!

Muito bem!!! Vou estar especialmente atento a este teu db pois "candeia que vai á frente alumia 2X!" e eu quero saber como estao a correr as coisas com a tua super-zev. Ó diabo, tenho de começar a pensar num nick para a nº2...(será que é? Era engraçado existir esse registo a nivel nacional, qual o nº de aquisição dentro do mesmo modelo ou ate mesmo dentro das ve`s...). Já sei! Vou reunir o "conselho de estado" la de casa (a Rita-matriarca, o Afonso-primogénito, a Inês-a do meio e a Leonor-caçula) e todos juntos vamos encontrar o nick certo ou entao se nao houver concenso "puxo" do meu direito de Vecto e exerço-o na hora! eheheh
5* esta tua descrição da tua 1ª volta! Sim senhor! Continua com o bom trabalho!

Ora vivas a todos. Muito obrigado aos "invejosos". . Se eu pudesse, ajudava a todos a ter um brinquedo como este meu. .

Estou um pouco preocupado. Encontrei a primeira coisa que não gosto. A Super-ZEV está com a suspensão muito "sensível". Não sei se será apenas isso (também não sou grande "mecânico"), mas sinto que ela anda aos "saltinhos" quando devia estar mais "rígida". Ao início, até parecia ser porreiro, pois as lombas e os buracos quase não se sentiam, mas agora não me sinto confortável com os "saltinhos". Quero-a com as rodas mais coladas ao asfalto.
Apesar destes saltinhos, largo o guiador durante uns segundos (apenas para testar) e ela não treme nem muda de direcção. Está, como já disse antes, "direitinha". .

Ontem ainda passei pela oficina e o Armando baixou a pressão do pneu da frente, pois estava com pressão a mais e poderia ser essa a causa. Mas não melhorou. Deve ser preciso afinar a suspensão (acho eu).
Mais logo, vou ver se passo na oficina novamente.

Entretanto, fiz ontem mais uma descarga completa. Desta vez, foi a tentar bater o record mínimo de autonomia. Acho que vai ser difícil fazer menos no futuro. Primeiro, porque acho que passei por situações que não passaria se fosse num dia-a-dia normal (do género de passar à velocidade máxima na AE em locais onde ainda havia algum trânsito). Segundo, porque as células já começam a estar mais "equilibraditas". Terceiro, porque a pendura vai deixar de ser tão pendura e a maioria das viagens daqui para a frente, vou ser só eu e a Super-ZEV. .

Tenho uns vídeos com essas informações (que ela dá) que já vou meter no youtube e partilhar convosco. Para já, aqui fica a prova do crime (fazer "só" 80 kms com uma carga)... .

Ora aqui estão os vídeos. O primeiro é já com carga. O segundo é sem ela. .


Link


Link

Que tal jmal? Está tudo ok? .

Bom, no final da carga existe um grande desbalanceamento, mas como ainda é nova ainda tá a tempo de recuperar por ela, a mais alta a 3.65 e a mais baixa a 3.39, aceitável é estar a mais baixa a 3.55 e a mais alta a 3.65, ou seja, qualquer valor acima de 3.50 para a mais baixa é aceitável, e nas mais altas o máximo de 3.70. Abaixo de 3.40 não é bom, porque a essa tensão ainda falta alguma carga na célula.

Meu conselho, carrega e deixa ficar ligado o carregador até ela desligar, depois andas 100 ou 200 metros e metes novamente á carga, fazes isso até o valor mais baixo se aproximar dos valores que falei, se não houver indícios de aproximação, então a coisa é grave, ou o bms não está a funcionar como deve, ou existe alguma avaria nessa célula, e nesse caso deves contactar o representante, não vai estragar nada, mas com o tempo vais notar que a autonomia começa a decair, tal como já aconteceu com alguns users aqui no fórum.

Essa informação é muito útil, estão de parabéns, no meu caso posso analisar célula a célula, mas na verdade só nos interessa o valor mais alto e o mais baixo.

Bem, sao tantas as informaçoes que vcs aqui dispoem e que eu nada percebo (ainda). Conto com a ajuda de todos vcs para começar a perceber esse vocabulario que ainda me é um pouco estranho. Nao tarda nada tb eu serei um expert na materia...eheheh ou assim espero...

futurewatt Escreveu:Bem, sao tantas as informaçoes que vcs aqui dispoem e que eu nada percebo (ainda). Conto com a ajuda de todos vcs para começar a perceber esse vocabulario que ainda me é um pouco estranho. Nao tarda nada tb eu serei um expert na materia...eheheh ou assim espero...

Eu que conheço mais ou menos a minha de NiMh nem sei que diga daqueles caracteres!?!?! Força com a explicação e muitos kms!

Ora bem. Novos vídeos.

Os primeiros dois, foram:
- um de carga completa mas balanceamento a ser feito;
- outro sem carga.

Os novos, vão ser:
- um de carga e balanceamento completo (notem que as células estão com hi349 e lo342);
- outro do meu contador "rasca" a contabilizar essa carga e balanceamento completos.


Link


Link

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Com esses valores parece estar bom.

Falta-me referir que, a primeira carga com balanceamento que apliquei (depois dos primeiros 90 kms) só terminou ao fim de 13 horas e 15 minutos. A segunda (que foi esta noite) terminou ao fim de 7 horas e 30 minutos.

Vou meter estes dados numa folha partilhada e tentar manter isto funcional e actualizado. A folha ficará <aqui>.

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Falando mais sobre a mota, tenho de vos contar que, a travagem regenerativa é diferente da que tenho na NiMH. Isto requer habituação, pois ela é mais suave num pequeno toque, mas fica logo muito mais forte depois. Enfim, é diferente. .

Bem.... depois deste pequeno grande choque...

Os meus Parabens... e deixa-me dizer aqui sem qq piedade...... GRANDAAAAAAAAAAAA MALUCOOOOOOOOOOOO!!!!!

ataoooo aquela foto ao pe da do Inem era a tua meu malandroooooo patife.... paaaaa e n dizias nada

Está simplesmente linda em Preto como tinha dito... muito bom ler essas primeiras impressões...

vaaaaaaaaaaaaaaaaaaa maissssss FOTOS!!!

so a velocidade e autonomia até tou gelado... eheheh ai ai... sim sim invejaaaaaaaaaaaaaaa

entaooo e a ZEV??

Muito bom essa folha, como vês até podes fazer a média da tensão, segundo as minhas contas ela tem 40 células em série, 124 /*40 = 3.1, LoCell = 2.96, HiCell = 3.16 .

Parabens pela nova máquina.

Abraço