NovaEnergia

Já deste uma olhadela por exemplo no evalbum para ver se há outras conversões similares à tua? Esse esquema de 1 única cadeia de headways parece-me um bocadinho fraco para esse motor no que toca a corrente.

As headway dão 10C em descarga de pico e 3C continuos, ou seja, posso ir até aos 160A mantendo na boa mais de 40A, para mim 100A de pico é mais do que suficiente, são mais de 7kw de pico e 4 kw continuos sendo esta mota muito leve, por isso... Já no que toca a autonomia é curto, mas a ideia para já é colocar a bicha a rolar depois se vê um pack extra amovivel, a questão é que o espaço numa mota deste tipo não é muito, ainda por cima tem o inconveniente da suspneção traseira atravessar toda a mota, roubando muito espaço. Alem disso o motor só tem o que o controlador lhe der.
O motor com mais possibilidades de vir.
http://evdrives.com/motenergy_me0201014201.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Conforme se vai limpando e pintando, vai-se montando.

Acabou de chegar o relay para os piscas, optei por um electrónico, pois tudo na mota vai ficar com led's, tenho que refazer toda a instalação electrica, pois vai deixar de ser 6V para passar a 12V.

Primeiro passo para a eletrificação.

Acelerador de 3 fios.

E começa a ganhar forma, já ando a negociar com o pessoal da EV Assemble o motor.

novidades no reino das baterias, alguem conhece?

http://www.ev-power.eu/LiFePO4-small-ce ... -48Wh.html

civic Escreveu:novidades no reino das baterias, alguem conhece?

http://www.ev-power.eu/LiFePO4-small-ce ... -48Wh.html

Olha que estas não são iguais às que tinhas escolhido inicialmente. É que elas não aguentam os picos nem a potencia nominal das outras.
São identicas às TS ou Winston, só que com a diferença da sua forma, volume e peso, muito menor!
Dá bem é para as bicicletas electricas...(as de pouca potencia)

Sim, já vi que não têm a capacidade das headway, têm a vantagem de serem distribuidas na europa.
A minha escolha continua nas headway. Talvez estas sejam porreiras para o pack amovivel.

Por enquanto estou na fase de preparar o berço para o motor, muito trabalho de braços, vou utilizar duas chapas de aluminio de 6mm de espessura para suporte do motor, ainda estou em negociações com a Ev-assemble por um preço melhor para um mars ME0201014201, vamos lá ver o que dizem os senhores.

deixo-te a foto de uma mota muito ligeira eletrica

Essa é um pouco ligeira demais , a ideia da mnha conversão é manter a mota o mais fiel possivel ou original.

Com a chegada do rele dos piscas, lá começou a montagem do sistema eletrico, vai passar de 6v para 12v.

Tudo a led's.

Finalizando a parte eletrica, e uma pequena alteração à iluminação traseira, pois as lampadas de led's metem-se com o controlador, assim fica resolvido.

Mais um pequeno passo para a conversão. A buzina, 1,5A e 105db, aquilo faz barulho que se farta.

Acabei de ver um representante europeu dos motores da Mars.

http://www.quadmotion.se/shop/?lang=sv& ... t&id=99912" onclick="window.open(this.href);return false;

É na Suecia, o motor fica em 525€ com taxas e transporte.

civic Escreveu:Mais um pequeno passo para a conversão. A buzina, 1,5A e 105db, aquilo faz barulho que se farta.

Quero uma....

Lol, muito bem este projecto upa upa!

Muito barata, $5,50.
http://www.ebay.com/itm/250950997338?ss ... 1497.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;

civic Escreveu:Acabei de ver um representante europeu dos motores da Mars.

http://www.quadmotion.se/shop/?lang=sv& ... t&id=99912" onclick="window.open(this.href);return false;

É na Suecia, o motor fica em 525€ com taxas e transporte.

Nem sei como eles têm esse motor a esse preço, pois os outros productos estão um pouco valorizados de mais. Tivessem eles melhor preço nos outros produtos, ganhariam maior volume de negocios!

Não ganham volume porque nem o motor querem vender, já fiz a encomenda da electricmotorsport por 430€, na europa é para esquecer, vamos lá ver o que vou pagar na alfandega.