NovaEnergia

Isso das tensões quer dizer muito pouco! O mais correto seria medir a energia, de preferencia algo que estivesse aplicado entre a bateria e o que ela alimenta! Para isso existe algo muito porreiro, é como um computador de bordo para uma viatura electrica!

Aqui está:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... lyzer.html

Jorge era este o aparelho de que me falou para medir a velocidade da mota a partir do motor brush??

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... meter.html

Não era bem isso, embora o sistema seja baseado no mesmo!
Se não estou em erro esse tacometro mede as rotações através de um sensor optico, muito utilzado para medir as rotações em helices, em aeromodelismo, regulavel até 9 pás! É incrivel como isso possa estar tão barato...

Hoje dediquei-me ás luzes,já há algum tempo que queria fazer isto
como só tenho medios, 2x18w frente e mais 18w trás, tudo a 56v,
resolvi meter uns leds para fazer de minimos,agora as manhãs já estão um pouco escuras,
vou com os leds ligados e poupo as baterias.
meti uma pilha de 9 volts para alimentar este circuito,
alguem podia dar uma sugestão de uma resistencia ( ou algo parecido) para transformar os 48volts em 12volts!!!
e já agora tambem alguma coisa que invertesse os 12v em 60v para carregar as baterias de tracção a partir de uma bateria de 12 volts
deixo aqui umas fotos como ficou a bicicleta

Boas ta a ficar fixe.
Tu presizas de um conversor DC DC. Que reduz48v para os 12v no eBay deve ter disso.

Mas essas luzes que vieram de fábrica já não são a 12v ?

visitante2 Escreveu:Boas ta a ficar fixe.
Tu presizas de um conversor DC DC. Que reduz48v para os 12v no eBay deve ter disso.

Mas essas luzes que vieram de fábrica já não são a 12v ?

A minha esta toda a 56 voltos, sei que as novas ja vem com o transformador para 12v
eu estava a pensar em algum conversor caseiro,algo simples que nao ocupace mt espaço.
iria colocar uma bateria de 12v so pra iluminaçao e em situaçoes de emergencia ligava
um conversor de 12v -60v para carregar as outras baterias

labutess Escreveu:

visitante2 Escreveu:Boas ta a ficar fixe.
Tu presizas de um conversor DC DC. Que reduz48v para os 12v no eBay deve ter disso.

Mas essas luzes que vieram de fábrica já não são a 12v ?

A minha esta toda a 56 voltos, sei que as novas ja vem com o transformador para 12v
eu estava a pensar em algum conversor caseiro,algo simples que nao ocupace mt espaço.
iria colocar uma bateria de 12v so pra iluminaçao e em situaçoes de emergencia ligava
um conversor de 12v -60v para carregar as outras baterias

agora a leds,poupo bateria

Parecem bem brilhantes. Os mínimos (ainda originais) da minha ligados ou desligados vão dar quase ao mesmo. Esses já são chocantes. Bom trabalho.

pafi Escreveu:Parecem bem brilhantes. Os mínimos (ainda originais) da minha ligados ou desligados vão dar quase ao mesmo. Esses já são chocantes. Bom trabalho.

Obg.
numa scooter chinesa só leds da loja dos chineses ,2.5€ o par

E se mandasses vir pelo ebay ainda ficava mto mais barato


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boostpt Escreveu:E se mandasses vir pelo ebay ainda ficava mto mais barato


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mesmo com os portes??

de certeza que sim. Eu baseei-me numa loja chinoca que existe px da minha casa. À dias passei por lá e vi leds, na altura vi que os preços eram mais elevados do que mandar vir pelo ebay.
No ebay existe muita variedade. Diferentes tipos de leds e consequentemente preços diferentes também. Penso que os melhores serão SMD 5050. Os teus não devem ser 5050. Se forem, o preço ronda o mesmo no ebay, já com portes.
eu ja comprei vários tipos de leds T10 tanto para o carro como para a mota, os 5050 foram os mais caros, mas também são melhores, se bem que de noite a diferença acaba por não se notar largamente.
a partir de $1.30 (o par) já encontras leds jeitosos (não 5050).

boostpt Escreveu:de certeza que sim. Eu baseei-me numa loja chinoca que existe px da minha casa. À dias passei por lá e vi leds, na altura vi que os preços eram mais elevados do que mandar vir pelo ebay.
No ebay existe muita variedade. Diferentes tipos de leds e consequentemente preços diferentes também. Penso que os melhores serão SMD 5050. Os teus não devem ser 5050. Se forem, o preço ronda o mesmo no ebay, já com portes.
eu ja comprei vários tipos de leds T10 tanto para o carro como para a mota, os 5050 foram os mais caros, mas também são melhores, se bem que de noite a diferença acaba por não se notar largamente.
a partir de $1.30 (o par) já encontras leds jeitosos (não 5050).

é mt bom saber isso,
mais tarde irei substituir os medios tb com leds e esses sim,tem de ser bem fortes.
irei ver os que me recomendas,
obg.

Ontem
andei ás voltinhas com ela e devo ter andado mais de uma hora,
deixei ligada á tomada,que ligou ás 24h e hoje pelas 9h ainda estava a carregar,desliguei logo.
tinha as baterias mt quentes e suadas.
agora não sei se o carregador está avariado ou será problema das baterias??
as baterias tem tampas e estão secas,deverei adicionar agua destilada ou são de gel e é mesmo assim?
vou colocar uma foto,a unica referencia que diz é 6DZM-12 o resto está em chines
de chumbo são de certeza,agora se levam agua destilada é que não sei

Se tiveres um voltimetro, mede-lhe a tensão de saida do carregador, estando ele à carga, verifica se anda por volta dos 59V. Isso não é bom sinal mesmo!

Não coloques nada nas baterias, pois elas serão de gel, sem manutenção.

Participa ao vendedor ou representante da marca, pode ser que ele resolva a situação.

Jorge Rocha Escreveu:Se tiveres um voltimetro, mede-lhe a tensão de saida do carregador, estando ele à carga, verifica se anda por volta dos 59V. Isso não é bom sinal mesmo!

Não coloques nada nas baterias, pois elas serão de gel, sem manutenção.

Participa ao vendedor ou representante da marca, pode ser que ele resolva a situação.

eu medi as baterias na ficha do carregador e marcava 54.3 v
o carregador so tem desligado perto dos 56v,
Nao sei pk estavam tao quentes e a deitar agua fora.
Tiveram 4 horas á carga,depois de ter andado e desliguei,ficando o resto da carga para depois da meia noite,
e foram mais 9h de carga ate eu desligar, acho muito!!

Isso foi o que aconteceu com as minhas baterias iniciais de gel, chegavam a um ponto em que a tensão deixava de subir e ficavam a servir de aquecedor. O que me levou a substitui-las mais rápido foi o medo que alguma delas um dia estoirasse, pois já estavam muito inchadas.

civic Escreveu:Isso foi o que aconteceu com as minhas baterias iniciais de gel, chegavam a um ponto em que a tensão deixava de subir e ficavam a servir de aquecedor. O que me levou a substitui-las mais rápido foi o medo que alguma delas um dia estoirasse, pois já estavam muito inchadas.

as minhas ainda não estão inchadas,hoje lá fizeram mais 20 km
hoje vou adicionar mais uma bateria (6v 12ah)
vou testar se aumenta a velocidade final.

O que eu disse era para acompanhar o terminar do carregamento, para que se possa saber a que tensão o carregador está a desligar?! Isso é quando o led está ainda vermelho, mas quase a passar para verde.

Por cada Volt que se aumente, aumenta 1 km/hora na velocidade.

labutess Escreveu:

civic Escreveu:Isso foi o que aconteceu com as minhas baterias iniciais de gel, chegavam a um ponto em que a tensão deixava de subir e ficavam a servir de aquecedor. O que me levou a substitui-las mais rápido foi o medo que alguma delas um dia estoirasse, pois já estavam muito inchadas.

as minhas ainda não estão inchadas,hoje lá fizeram mais 20 km
hoje vou adicionar mais uma bateria (6v 12ah)
vou testar se aumenta a velocidade final.

Depois diz o resultado, se correr bem faço o mesmo na minha...
E para carregar como fazemos?

Jorge Rocha Escreveu:O que eu disse era para acompanhar o terminar do carregamento, para que se possa saber a que tensão o carregador está a desligar?! Isso é quando o led está ainda vermelho, mas quase a passar para verde.

Por cada Volt que se aumente, aumenta 1 km/hora na velocidade.

1km/h por volt? A serio? ou seja com +6v (48v->54v) a minha passa a dar 40km/h...