NovaEnergia

@volt

Penso que foi da Bélgica, mas os cabos são da Alemanha e os livros estão em alemão..

Já agora.. Se carregar numa ficha de 16A é mais lento que numa ficha de 20A?


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Locais frios. Está explicado o porquê de ter mais barras que o meu. .

Esse carro carrega a 16A no máximo. Logo, é igual.

E irá carregar mais rápido com o wallbox? Ou simplesmente mais simples por estar logo ali?


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Com a wallbox deverás carregar a 16A. Com o evse a 10A. Pelo menos pelas fotografias, é a sensação que tenho.

Volt Escreveu:Com a wallbox deverás carregar a 16A. Com o evse a 10A. Pelo menos pelas fotografias, é a sensação que tenho.

Esta é a imagem da EVSE..



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30A deve ser o limite das fichas j1772. Não está relacionado com o carregamento

Ok, ok estou a perceber.. Ainda assim vou ligar a wallbox com 20A direto do quadro..


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Certíssimo. 10A. É igual ao meu evse que veio com o Leaf.

Parabéns!
Isso agora quer é quilómetros em cima!
Nunca mais vejo a hora de também "queimar" eletrões...

pemifer Escreveu:Parabéns!
Isso agora quer é quilómetros em cima!
Nunca mais vejo a hora de também "queimar" eletrões...

Aqui já começou.. Hoje tive de andar às voltinhas para drenar amanhã tenho um jantar longe, vamos ver se volto a chegar a casa.. Assim se espera!


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Parabéns pela aquisição e que belo recheio veio com o Leaf! Muito bom.

Parabéns pela aquisição.

Andar às voltas para drenar? Com que objectivo?

jmlflorencio Escreveu:Andar às voltas para drenar? Com que objectivo?

Objetivo de experimentar o carro, de ver como se comportava.. Em última instância só porque era a novidade


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Também tinha essa ideia mas apareceram logo especialistas a dizer-me que não era boa ideia.
Embora haja outros que fazem o testa da tomada com frequência...
Mas resolvi seguir os concelhos deste link http://www.nissanleafpt.com/viewtopic.p ... 230#p72749
Basicamente não deixar a carga descer dos 20%, nem carregar a mais de 80% (esta ultima parte é configurável no carro e até vem no manual ).
Caso seja preciso os 100% carregar de 80% a 100% o mais próximo da hora de saída possível.
Como vou estar 2 meses sem poder andar, carreguei a 61% (calhou parar nos 61%) e lá está à espera... a olhar para mim com um ar tristinho... coitadinho...

pemifer Escreveu:Também tinha essa ideia mas apareceram logo especialistas a dizer-me que não era boa ideia.
Embora haja outros que fazem o testa da tomada com frequência...
Mas resolvi seguir os concelhos deste link http://www.nissanleafpt.com/viewtopic.p ... 230#p72749
Basicamente não deixar a carga descer dos 20%, nem carregar a mais de 80% (esta ultima parte é configurável no carro e até vem no manual ).
Caso seja preciso os 100% carregar de 80% a 100% o mais próximo da hora de saída possível.
Como vou estar 2 meses sem poder andar, carreguei a 61% (calhou parar nos 61%) e lá está à espera... a olhar para mim com um ar tristinho... coitadinho...

É mais ou menos o que estou a fazer, já está tudo programado.. Mas hoje como vou longe teve de carregar até 100%.. Mais logo vão colocar a wallbox, depois meto fotos.


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Ah, muito bem então.

Pensei que pudesse ser para esvaziar a bateria antes de colocar a carregar, coisa que com as baterias de lítio não é necessário fazer, nem aconselhado sequer... Claro que quem compra um Leaf já sabe isso, daí o meu espanto

Boas pessoal!

Ora como tinha dito a wallbox já foi instalada, com cabo de 3x3,5mm direto de disjuntor de 20A no quadro, tendo aproveitado para colocar um contador do circuito para algum controlo da energia gasta.

Que acham?





Abraço


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Está excelente! Sempre dará para carregar mais rápido, em caso de necessidade...

Boas pessoal!

Como tinha dito hoje foi a primeira aventura da máquina. Jantar a 45km de casa sem possibilidade de carregamento ou pelo caminho ou no local.. E passou com distinção é com 20km ainda para andar à chegada a casa! Mas isto de pensar numa margem tão curta ainda preocupa o caminho todo mas julgo que é uma questão de experiência.
Agora já está no carregamento na wallbox que passou de 5:00 até 80% para 3:00. Ganho de 2:00 no carregamento!

Aqui ficam uma fotos da máquina no seu descanso até amanhã..





Abraço!


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