NovaEnergia

GreyBigFoot Escreveu:Anúncio no UK...

https://www.youtube.com/watch?v=7o-OxidjaVw

Os criativos naquela ilha devem ter fumado um bongo dos bons para fazer este anúncio.

Mesmo!!

Bom dia
Li um artigo sobre a lista dos SUV que pagam classe 1 nas portagens, e aparece na lista o Mitsubishi Outlander Plugin.
Afinal foi surpreendido quando me informaram na via verde que o Outlander 2017 é classe 2....e só com um cartão passado no importador é que posso pedir classe 1. Entretanto tenho o carro a 1 mês e ainda não me entregaram nenhum cartão, apesar de antes da compra me terem garantido que era classe 1, mas pelos vistos não sei quando será.
Alguém tem informação do tempo que demoram a entregar o cartão?

Bem creio o T3lmo pode te dizer como fazer no entanto existe muita burocracia e pouca vontade dos stand's basta ler os diarios de bordo de alguns utilizadores!

Bom dia,
Tenho uma duvida em relação à autonomia do Outlander PHEV.
Já alguém conseguio fazer os 52Km em modo Electrico, eu nem aos 40KM consigo chegar? estranhamente da ultima vez que fiz um carregamento completo da bateria, só me dava 42 KM em modo electrico, e depois de andar 1 km já só dava 37Km.
Com a bateria completamente carregada não deveria dar no minimo a indicação de 52Km?

Não sei que valor costuma aparecer nos restantes exemplares.

Mas isso dependerá do estado da bateria, e do tipo de percurso desse km inicial.

Há carros elétricos a fazer 10 kWh/100km, e outros a fazer 30...

carlos lobo Escreveu: ↑quarta dez 06, 2017 2:57 am Afinal foi surpreendido quando me informaram na via verde que o Outlander 2017 é classe 2....e só com um cartão passado no importador é que posso pedir classe 1.

A classe 1 no Outlander PHEV é uma opção aquando da compra pois é necessária uma alteração fisica na suspensao dianteira. Esta alteração é gratuita.
O cartão é uma mera confirmação que essa alteração já foi realizada,logo é melhor confirmar com quem lhe vendeu a viatura.

carlos lobo Escreveu: ↑sábado dez 09, 2017 10:11 am Com a bateria completamente carregada não deveria dar no minimo a indicação de 52Km?

A autonomia elétrica anunciada depende sempre de uma janela temporal das últimas utilizações da bateria (inclui consumo, aquecimento elétrico, regeneração, etc).
Em regime normal de uso já fiz 54 km no verão, mas de inverno, não passo dos 46 km, isto com 3 anos, 42.000 km e 91 % de bateria.

Boa tarde caro t3lmo,

De que forma conseguiu apurar que a bateria já vai nos 91 %?

Porque temos aplicações nos informam desses valores por leitura via CAN-BUS pela ficha OBD: http://phevwatchdog.net/