Desenho de novos pontos de carga

[Njay]

gostei bastante da ideia dos sinalizadores. o corpo parece "a la" multibanco, com a excepção de a base ser um pilar em vez de ser uma caixa "completa" até ao chão. isto pode ter vantagens no caso de impacto por exemplo de um veículo, parece-me que os danos serão menores do que se fosse uma caixa inteira; logo à partida a área inferior é menor e depois ele mais facilmente "entorta" no pilar junto ao chão deixando o resto quase intacto, ao passo que se fosse uma caixa inteira a face ia logo ficar toda danificada. para ajudar a evitar pontapés nada como um símbolo bem grande com uma faísca e a dizer "perigo de morte" .
porque não mais alguns pontos de carga na rectaguarda? apesar de o espaço ocupado por veículos de 4 rodas ser muito, o espaço ocupado por motas é pouco... e ainda por cima nos próximos tempos o que mais vamos ter são motas.

[pseudominus]

penso que a suiça, tem o sistema de 110v !!!

para sistemas actuais passará por algo semelhante, ou mais simples!!!

quanto ao ponto de abastecimento na rua pública deve ter em consideração o vandalismo. no futuro deve ter identificador de viatura. quanto ao sistema na rua, devido a vandalismo penso que passará por um sistema de indução em que o secundário anda no carro e o primário está no pavimento.

cumprimentos.

toda a europa incluindo o território da antiga união soviética tem 230v a 50 hz.

pois é parece que não é bem assim

todos os paises europeus têm 220v 50hz. porém em algumas zonas da europa existe a distribuição a 110v 50 hz. pelo menos na espanha, itália, mónaco, e inclusive na suiça existem !!!
( tinha essa ideia, pois já reparei um ou dois aparelhos vindos da suiça, em que o dono utilizava transformador para 110v, assim como utilizavam os motores trifásicos a 220v).

não é relevante para a o tópico. mas fica esclarecida a dúvida.