NovaEnergia

só há 1 coisa que me aborrece nesta história...

é que o outro carro é a gasolina!!

troca-o

jokas

olá oleosos
é só para informar que este fim de semana iniciei a fase 3 do esquema do jorge santos.
até agora, tudo bem com o meu corsa van 1.7 de 1999.

já agora, há por aí alguém que tenha colocado um kit de um depósito numa viatura igual à minha. gostava de trocar umas ideias. saber se está a correr tudo bem, preços do kit, instalação, etc.
aquele abraço reganight

o kit de um deposito é uma chachada atenção que é a minha opinião

olá fry
eu sei, mas neste momento o "guito" não abunda e penso que o kit de 1 depósito é o mais barato
aq abç
reganight

nunca ouviste dizer que o barato, sai caro???? como é feita a purga, operação essencial para a longevidade do motor???? já experimentaste colocar oleo ao sol e deixá-lo polimerizar??? pois..... depois o motor em vez de 400.000km só faz 200.000km.

mesmo a ov30 é altamente recomendado realizar algumas alterações, nomeadamente o aquecimento e a realimentação do retorno. para utilizar percentagens elevadas num kit 1t é necessário que este aquecimento se processe muito rapidamente e também são necessárias alterações do lado da injecção.

sem duvida.......

pois eu tinha a ideia q era só instalar o kit e´pronto
mas parece que não....
estive a ver o site da biocar e achei interessante o preço do kit
já agora se eu comprar os componenetes e depois pedir ao mecânico que os instale, essa tarefa é ou fácil de executar

não sei exactamente como é o kit de que falas, mas a instalação pode seguramente ser facilmente realizada numa oficina.

pois.... vender barato é fácil.....

pois é...
acho que por agora vou continuar c/ o esquema do jorge santos
e depois logo se vê
o objectivo é chegar aos 50% sem kit no corsa van de 1999.
para já estou com ovd novo, mas se a experiência correr bem passo para o usado.
continuo a comprar o oleo pôr do sol a € 0.65 no continente de matosinhos.
aq abraço oleoso
reganight

com ov50 a alteração do retorno é altamente recomendável. há aí um tópico sobre isso.

mas olha que essa também não é uma solução saudavel experimenta fazer a mistura 50/50 num decilitroe deixa a secar ao ar livre para testares a polimerização existente. é que vai acontecer no motor ao longo da vida forçadamente curta do motor. 50% seria com o tal kit de 1 depósito com um bom permutador:d

mas segundo a tabela que eu vi posso usar 50% no verão sem qualquer adaptação
agora estou confuso.....posso ou não usar o ovd sem qq adaptação
se não posso, tenho que parar já com o ovd, já que estou a adicionar 3 l de ovd por cada 20 l de gasóleo.
aq abç
reganight

eu estou a usar 10 em cada 30. mas ainda assim a alteração do retorno torna a coisa mais segura e pode-te poupar alguns dissabores. é assim que isto se faz. a partir do momento em que começas a utilizar ov com segurança vias investindo para tornar a coisa ainda mais segura. o facto da tua bomba poder lidar com a mistura não é motivo para lhe não facilitares ainda mais a vida aquecendo o oleo. já a questão do retorno tem a ver com a situação particular do nosso clima. quanto mais ov podes utilizar devido á maior temperatura ambiente. também maior é a tendência para a polimerização. mas estamos a falar de uma alteração que requer 1 tê, 3 braçadeiras e 15 minutos de oficina.

a tabela é de um forum francês e não da responsabilidade deste. vai ser elaborada uma tabela onde os parametros de utilização serão muito mais baixos. haja ponderação... não queremos ser responsáveis em denegrir a imagem do uso de biocombustíveis. os problemas relacionados com exageros na mistura, kits impróprios e incompletos, estão a começar a surgir...tenham cautela, as reparações são muito caras...

fry
então pergunto se posso ir pelo até aos 20%?
já que pelo que tenho lido é um valor aceitável e que não provoca qq dano na bi.

manuelcar
quando chegar aos 20% ( pois ainda estou a iniciar a 3ª fase de adaptação) sem problemas, vou então dar uma vista de olhos ao retorno e depois se tiver alguma dúvida falo contigo, ok

aq abç e obrigado pelos esclarecimentos
reganight

assim, significa que chegando aos 30% devemos fazer peq alterações, ou seja isso da alimentação do retorno e aquecimento do óleo, certo?

e desta forma evita-se futuros problemas devido à polimerização. percebi bem?

exacto! a polimerização do óleo no tanque é evitada pela alteração do retorno. o aquecimento reduz o stress causado na bomba pelo aumento da viscosidade do combustível.