NovaEnergia

O Combo saiu da cabecinha dos nossos amiguinhos alemães, como querem ser independentes e mijar na esquina para marcar o terreno não quiseram ir na onda dos japoneses.
Assim criaram uma norma para carregar os seus veiculos, com uma ficha diferente e tudo...
Acaba por ser uma ficha de potencia como a outra só com um formato diferente, para variar introduziram no mesmo punho da ficha o carregamento lento AC!!!
Não sei quem vai sobreviver mas lembrem-se que passados mais de 20 anos desde o aparecimento do primeiro telemovel só agora acordaram em fazer uma ficha universal para carregar.
Mesmo assim ainda existem os que querem ser diferentes, neste caso os estupidos dos americanoides com o iphone....
Portanto vai dar tudo ao mesmo.
O carregamento AC no automóvel é mais pratico, mas não se esqueçam duma coisa muito importante, um carregamento não é apenas uns diodos a retificar, é bem mais que isso, e introduzir isso no automovel pode ser uma desvantagem futuramente, as probabilidades de avarias no automovel sobem e de que forma...

pnunes Escreveu: O carregamento AC no automóvel é mais pratico, mas não se esqueçam duma coisa muito importante, um carregamento não é apenas uns diodos a retificar, é bem mais que isso, e introduzir isso no automovel pode ser uma desvantagem futuramente, as probabilidades de avarias no automovel sobem e de que forma...

No carregamento AC rápido nos automóveis os elementos de potência que são usado nos carregamento são os mesmos que são usados para fazer rodar o motor e também para extrair energia de volta para a bateria na travagem regenerativa.
Os transístores utilizados são os mesmos que para fazer rodar o motor ou travar com o mesmo; os indutores usados são os enrolamentos do motor, o micro-controlador utilizado é o mesmo que para fazer o carro andar ou travar com o motor...
É uma reutilização dos elementos já presentes no carro e não o acrescento de outros novos.
Os carros que colocam elementos novos e "duplicados" são precisamente os VE que hoje têm carregamento DC: têm um inversor e um carregador AC lento à parte.

O único problema é que esta reutilização inteligente dos componentes já presentes foi patenteada, impedindo a sua utilização por outros fabricantes.

Para os mais leigos:
O processo de carregamento rápido AC integrado funciona exatamente como como a travagem regenerativa, mas em vez de ser utilizada a tensão presente nos enrolamentos do motor quando está em movimento, é utilizada a tensão da rede elétrica.

Hum interessante.
Mas nesse caso quem vai "sofrer" é o controlador do motor.
E deve ser mais barato reparar um carregador do que um controlador.
Digo eu

visitante2 Escreveu:Hum interessante.
Mas nesse caso quem vai "sofrer" é o controlador do motor.
E deve ser mais barato reparar um carregador do que um controlador.
Digo eu

Sofre muito mais a fazer rodar um motor com 80 kW, que a carregar com 43 kW

A Tesla Motors continua a dar que falar! Em Maio, a marca californiana vendeu cerca de 1.800 unidades do Model S nos Estados Unidos da América, ultrapassando o Chevrolet Volt.

Ainda assim, a Tesla não conseguiu “derrubar” o Nissan Leaf, que continua líder de vendas nos EUA. No passado mês, a marca nipónica matriculou 2.138 exemplares do Leaf.

O segundo modelo eléctrico mais vendido foi o Model S. A marca californiana não fornece os dados oficiais das suas vendas mensais, mas, de acordo com as estimativas de produção e entregas, a Tesla entregou, pelo menos, 1.800 unidades da berlina eléctrica.



Em terceiro lugar, surge o Chevrolet Volt, com 1.607 unidades matriculadas. A marca norte-americana oferece um desconto de 3.000 dólares na compra de um Volt, mas nem com este incentivo as vendas do eléctrico com extensor de autonomia subiram…



Fonte: e-move

Normal: um Model S de 85 kWh tem quase tanta autonomia como um Volt com o depósito cheio de gasolina (400 km vs 500 km)

Para os amantes de 2 rodas:

https://www.mission-motorcycles.com/r

pnunes Escreveu:Para os amantes de 2 rodas:

https://www.mission-motorcycles.com/r

Muito bonita...

Cada vez mais projectos mas para quando versão final e venda...

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Nem quero pensar no preço

visitante2 Escreveu:Nem quero pensar no preço

O preço já lá está, e bem visivel...
Que aviãooooooooooo....

Já alguém tinha falado desta notícia antes, mas hoje deparei-me com uma pequena reportagem dela e resolvi partilhar:


Link

Esta sim. Bela reportagem.
E ainda mais, a parte de alargar aos restantes 11 concelhos

Pelo menos começa bem!! 2 postos de carga lenta + paineis= 100.000€!!!!
Haja saude!!!
AHHH pois estão envolvidos politicos...dá para perceber perfeitamente.

pnunes Escreveu:Pelo menos começa bem!! 2 postos de carga lenta + paineis= 100.000€!!!!
Haja saude!!!
AHHH pois estão envolvidos politicos...dá para perceber perfeitamente.

Com esse valor quantos pontos de carga podiam ser feitos como os de Proença a Nova...

Ai ai tanto tacho

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pnunes Escreveu:Pelo menos começa bem!! 2 postos de carga lenta + paineis= 100.000€!!!!
Haja saude!!!
AHHH pois estão envolvidos politicos...dá para perceber perfeitamente.

Por cá ninguém sabe afinal quanto custam as coisas.
Sem se saber o preço toda a gente especula se houve negociatas sem dados.

Só a nissan quando lançou o último modelo de posto de carga rápida compacto anunciou o preço.

Está-me a ser mais difícil descobrir o preço de um posto de carga que de armamento militar!

Não deixa de ser caricato que o preço de um avião não tripulado "Predator" (4.03 milhões de dólares) ou de um míssil tomahawk (569000 dólares) seja público e não consigo encontrar o preço de qualquer postos de carga rápido ou lento, de qualquer empresa, que estão e uso na rede mobi.e.

serges Escreveu:

pnunes Escreveu:Pelo menos começa bem!! 2 postos de carga lenta + paineis= 100.000€!!!!
Haja saude!!!
AHHH pois estão envolvidos politicos...dá para perceber perfeitamente.

Com esse valor quantos pontos de carga podiam ser feitos como os de Proença a Nova...

Ai ai tanto tacho

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Não deve ser dificil perceber!!
São todos da mesma terra e tem que se ajudar uns aos outros!!!
Fornecedor e cliente...

Os pontos de carga de Proença devem ser "et's"

não custaram 100.000€ e funcionam...

Em gaia, só um ponto de carga funciona: o do El Corte Inglês pois é com tomadas....
Graças a Deus que em minha casa não tenho Mobi-e. Tenho contador na garagem do condomínio + tomada..... e funciona! Sério!

Raios de sistema da mobi. Depois eles vão prá televisão dizer que desde o início do ano apenas existiram 5 utilizações nos 1300 (?) postos

Pudera com os postos de carregamento nesse estado e melhor carregar em lugares alternativos ....

serges Escreveu:

pnunes Escreveu:Pelo menos começa bem!! 2 postos de carga lenta + paineis= 100.000€!!!!
Haja saude!!!
AHHH pois estão envolvidos politicos...dá para perceber perfeitamente.

Com esse valor quantos pontos de carga podiam ser feitos como os de Proença a Nova...

Ai ai tanto tacho

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É bom não esquecer que este ano é ano de eleições autárquicas

Já agora, que posto é esse de Proença de que falam?