Alguns Videos "Eléctricos"!

[Bluesky]

RIMAC

Croácia. 1088 cavalos, tracção 4wd vectorial, 2.8 dos 0-100 km/h, variodos modos de condução limitado a 308 kmh por causa do consumo electrico. Preço astronomico.


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VOLAR-e

Espanha. 1000 cavalos, tracção 4wd vectorial, 800 kw, limitado a 300 kmh, varios modos de condução. Preço astronomico.


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MERCEDES SLS AMG ELECTRIC DRIVE e-CELL

Alemanha. 750 cavalos, tracção 4wd vectorial, varios modos de condução. Preço astronomico.


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David Coulthard ao comando do SLS...


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RENAULT DEZIR

França - Italia. Prototipo, não se destina à produção. Dormem. Mas o conceito é extraordinario.


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CITROEN SURVOLT

França. 2wd. Prototipo, não se destina à produção. Dormem. Mas o conceito é suberbo.


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Estes são os meninos do bluesky. Ainda não servem, preços especulativos, motores electricos gulosos, demasiada bateria desnecessaria. Aguardem pelo futuro... deixem voar estes predadores....

[Bluesky]

Sebastian Vettel e o novo Twizy Renault Sport F1 ... eletrico. Estranho, de facto!


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[Bluesky]

O e-VOLO Evo-luio... para volocopter VC200


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[Bluesky]

Somando...


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[BE-COOL]

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Será que este protótipo é a versão mais recente do uCar de 2009 da FEUP? Apenas são parecidos no nome e na cor.


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[Bluesky]

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[BE-COOL]

Demonstração do sistema de partilha de veículos do Toyota i-Road.

A maior surpresa é que ao contrário do protótipo estes Toyota i-Road já têm janelas.


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[serges]

Conceito engraçado e mais completo que o twizzy... mas nao sei porque mas aquilo a curvar... hummm

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[marciopinto]

Conceito engraçado e mais completo que o twizzy... mas nao sei porque mas aquilo a curvar... hummm

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De acordo consigo, não gosto daquela maneira de curvar. Pessoalmente não gosto.

[Mr_Icaro]

Eis um precedente relativo a cargas de veículos eletricos!!!

http://www.11alive.com/news/article/314 ... h-of-juice" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Desculpem mas o relevante aqui não é oVE/carga.... Mas sim o condutor ser um idiota (para ser comedido na adjectivação). Não sei se leram bem a noticia..mas o tipo mentiu dizendo q o filho estudava na escola (n era aluno sequer). Era o condutor q estava a jogar ténis nos courts da escola. A tomada estava na zona das cozinhas (entrou em zona restrita)..e já tinha sido advertido uma outra vez por elementos da escola! Esta estória n tem ponta por onde se lhe pegue. E termino dizendo q o principio é pedir sempre autorizacao. Obviamente q não são os 5 cêntimos q a capa jornalística quer evidenciar. Enfim.

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[jmal]

Eles andem ai....



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[ricardocruzs2]

Gostei mas é o recorde em carros eléctricos? é que o recorde actual da pista é mesmo um carro de produção...

1 - Radical SR8 LM - 6:48: apesar de parecer um protótipo, esse carro inglês é legalizado para andar andar nas ruas. Em sua versão LM, é o atual detentor do recorde no circuito.

Mas consta-se que a Mclaren já bateu este record retirando mais 1 segundo...

[BondadeSua]

Reparem no 2º quadro/imagem... da notícia
http://www.publico.pt/mundo/noticia/ven ... 564#scroll
O mercado de flores de Aalsmeer é conhecido como a Wall Street das flores.

Já imaginaram o que aconteceria a estas flores sem usassem derivados do pitróio?

Aqui está uma boa noticia (mesmo na falta dela)!

BondadeSua

[BE-COOL]

Mais alguns detalhes sobre o Veeco RT.



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[serges]

Este projeto com um bom investidor upa upa...

Tanto dinheiro mal gasto pelo estado este seria uma galinha dos ovos de ouro...

Enfim... que não desapareça

[Flamingo]

Para mim é aberrante por causa de ter só uma roda atrás.

[serges]

Para mim é aberrante por causa de ter só uma roda atrás.

Flamingo já tinha saudades de ler os teus posts, a sério nada de brincadeira, a tua participação lembra me outros tempos, em que era só eu o maluco sos electricos.

Bem quanto a roda atrás ser só uma... só experimentando...

Abraços e continua por cá.

[Flamingo]

Boas...
Eu ando a navegar por aqui, porque em breve quase de certeza me vou meter num projeto destes. Já andei em tempos a ver e a estudar os prós e contras, mas parece-me que agora é pra valer. Ou melhor, quem se vai meter no projeto é o Flamingo Jr., já que ele anda numa escola profissional num curso de Mecatrónica, e eu quero ver se ele encarrilha numa coisa destas, claro que eu vou andar atrás dele com a vara na mão para lhe dar nas orelhas.
Uma coisa é certa, comprado o carro,... não há volta atrás. Quero é ver se fazemos melhor (eu e o Flamingo Jr.), do que o que temos visto na net em geral. Voltarei em breve com mais noticias. Estou de férias e amanhã a ver se vou ao IMTT, e depois quero ver se arranjo forma de trazer um cá para casa, que tem de ser transportado porque está sem inspeção...(...)
Um abraço.

[Bluesky]

Serio pessoal? Estou um pouco triste ... quem se intitula sabedor ou com espirito cientifico tem de ser mais humilde nos comentarios... claro que se pode sempre fazer melhor, é uma trivialidade, todavia é sempre má politica diminuir o trabalho dos outros...

Quando vi o video onde o engenheiro Pedro vem nos falar das vantagens dos triciclos Veeco fiquei com serias duvidas, mas apesar de reconhecer que os veiculos de tres rodas são mais leves precisaria de melhor informação para fazer um melhor juizo da coisa.

A minha opinião neste momento é a seguinte:

Vantagem dos veiculos de 3 rodas:
-Menos atrito ao chão
-Chassis mais ligeiro, menos peso
-Carroçaria aerodinamicamente superior (gota de agua), menor coeficiente aerodinamico
-Melhor eficiencia energetica total

Vantagem dos veiculos de 4 rodas:
-Mais rodas no chão, recorrendo à tecnologia motor-na-roda apresentam melhor arquitectura para colocar potencia mecanica no chão (6 rodas melhor ainda)
-Curvam melhor, os pontos de apoio (rodas) teem uma geometria simetrica em relação ao centro de massa. Apesar de levantar uma roda traseira em curva, penso que o peso "morto" ajuda a estabilizar o amortecedor e a colocar mais peso (mais atrito) sobre a roda traseira que fica no chão - sem falar na possibilidade da utilização de uma barra de torção/amortecedor rijo de baixo curso para diminuir tal desvantagem.

Tudo isto depende do tipo de condução praticado, estas vantagens ou desvantagens resultam do meu raciocinio em termos de competição desportiva, não na tradicional condução citadina, onde ai sim, penso torna-se mais evidente a dita "vantagem" das 3 rodas. Mas se querem seguir o raciocinio "melhor que" em termos mais absolutos (a alta velocidade/competição), o melhor é seguir para os circuitos e po-los à prova, certo? Aliás, tenho toda a curiosidade, porque como disse suspeito e não tenho a certeza de nada...

O que importa é que sejam eletricos... e acredito mais naqueles modelos de 3 rodas semelhantes às motas, que se "deitam" nas curvas... assim



Quanto ao facto de um 3 rodas nunca levantarem as rodas do chão... falso (raciocinio do engenheiro Pedro previu uma aderencia de 90% para a roda da frente em caso extremo como se o veiculo de um 4 rodas se tratasse) e não um 3 rodas - atrás uma unica roda e na posição central do veiculo - o que provoca mais instabilidade no eixo dianteiro.

[Flamingo]

Serio pessoal? Estou um pouco triste ... quem se intitula sabedor ou com espirito cientifico tem de ser mais humilde nos comentarios... claro que se pode sempre fazer melhor, é uma trivialidade, todavia é sempre má politica diminuir o trabalho dos outros...

Admito ter sido um bocado infeliz no meu comentário,...(...). Não foi minha intenção inferiorizar o trabalho de ninguém, o Sr é que quis entender assim.