NovaEnergia

ajosemor Escreveu:tvcrabo escreveu:

renateves,

essa é a parte mais complexa da conversão por incrivel que pareça. não é do nosso conhecimento nenhum caso de conversao e legalizaçao simultaneamente vitoriosos.
essa é uma das nossas guerras. fazer tudo por tudo para pelo menos entender quais os obstaculos a derrobar ou contornar já que neste ponto nem isso sabemos...

não sei se isto é assim, mas se se confirma esta informação, deixo uma pergunta no ar.
está a associação do forum novaenergia disposta a promover uma petição a dirigir a quem de direito para que seja legislada a forma de legalização de viaturas eléctricas?
por mim estou disposto a envolver-me mais.
dificilmente arranjaremos um período melhor do que o actual para promover iniciativas do género. devido á subida quase diária dos preços dos combustiveis fósseis anda tudo, do governo á oposição, a perguntar como poderemos dar a volta á situação que é grave.
parece-me que todos terão uma enorme vontade de encarar a questão!
também temos de estar conscientes que as imposições não serão poucas, desde a alteração da distribuição do peso com a consequente alteração do comportamento dinâmico da viatura, ás consequências nos ocupantes do rebentamento de baterias, há numerosas questões a solucionar. mas...para todas há soluções óbvias se equacionadas em conjunto, por exemplo, com as universidades e politécnicos com alguma especialização nesta área.
metemos a mão na massa?

tvcrabo Escreveu:ajosemor,

pá, conta cmg. eu acho que alguem da direcção da novaenergia já se devia ter pronunciado sobre isto. já existem pelo forum dezenas de posts com perguntas similares a tua.
parece-me haver malta para trabalhar, devemos juntar a malta nesse sentido. o almoço do dia 14 serve tambem para dar os primeiros passos no sentido de organizar pessoas e ideias.

tvcrabo Escreveu:renateves,

essa é a parte mais complexa da conversão por incrivel que pareça. não é do nosso conhecimento nenhum caso de conversao e legalizaçao simultaneamente vitoriosos.
essa é uma das nossas guerras. fazer tudo por tudo para pelo menos entender quais os obstaculos a derrobar ou contornar já que neste ponto nem isso sabemos...

...medir a distância entre furos. estas jantes são para mini/austin/metro e a furação é de 110mm e de 4 pernos

fora isso em termos de seguranca tem aquela que o carro tinha em 1974 quase nada...

ano 1981, 39850 km reias, folha de inspecção sem nenhuma anotação, motor impecável de tudo, pastilhas de travão novas, pneus novos, estofos reparados, tudo funcional a 100%.é com muita pena minha, mas vou ter que me desfazer dele, devido à nova casa onde moro só ter garagem para um carro e também por não ter tempo de andar com este bixinho.
preço:1850€ negociáveis.

renateves Escreveu:viva toze

desculpa o off-topic, mas podes-me confirmar uma situação?
tenho umas jantes de um mini de 13' à venda. muito bonitas e que ficavam a matar com o azul do carro... isto já a pensar na aquisição deste

...medir a distância entre furos. estas jantes são para mini/austin/metro e a furação é de 110mm e de 4 pernos

será que darão para colocar!? tentei procurar na net, mas é complicado

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fora isso em termos de seguranca tem aquela que o carro tinha em 1974 quase nada...

se calhar está mais bem afinado e preparado para travar do que muitos carros mais recentes que andam por aí, e sabe-se lá como!!!

bluesky Escreveu:concordo com renateves, ele tem muito bom gosto...está a propor um fiat 126 shelby cobra... lol

por onde começar, fica aqui a pergunta

bluesky Escreveu:

por onde começar, fica aqui a pergunta

deve ser um inferno deve, talvez seja pela homologação e inspecçao ...

com a transformação vai continuar a poder circular a gasolina ou ficará exclusivamente eléctrico?

se o conseguir homologar, e for exclusivamente eléctrico, não pagará qualquer imposto, o que no entanto, não o dispensa do mesmo procedimento necessário para a legalização que um qualquer outro veículo a combustão está sujeito.

processo de homologação de veículos eléctricos em portugal

processo de homologação de veículos eléctricos em portugal é um processo que, devido ao escasso número de veículos disponíveis, não está minimamente institucionalizado.

assim para a homologação de veículos eléctricos, o processo é o seguinte:

veículos não matriculados anteriormente noutro país

* todos os veículos terão de cumprir as directivas europeias de homologação de veículos ligeiros a qual foi transposta para a lei nacional através da portaria nº 517-a/96 de 27/9( em anexo ), à excepção daquelas características que sejam só destinadas a veículos de propulsão térmica.
* a portaria acima referida é alterada pelas portarias nº 489/97 de 15 de julho e 1080/97 de 29 de outubro.
* se a homologação se aplicar a um reduzido número de unidades deverão ser solicitados processos de homologação individuais, sendo estas homologações realizadas nos nos serviços regionais da dgv.
* a matriculação- fase posterior à homologação do veículo, é igualmente realizada nos serviços regionais da dgv.

renateves Escreveu:após umas pesquisas encontrei isto...

processo de homologação de veículos eléctricos em portugal

processo de homologação de veículos eléctricos em portugal é um processo que, devido ao escasso número de veículos disponíveis, não está minimamente institucionalizado.

assim para a homologação de veículos eléctricos, o processo é o seguinte:

veículos não matriculados anteriormente noutro país

* todos os veículos terão de cumprir as directivas europeias de homologação de veículos ligeiros a qual foi transposta para a lei nacional através da portaria nº 517-a/96 de 27/9( em anexo ), à excepção daquelas características que sejam só destinadas a veículos de propulsão térmica.
* a portaria acima referida é alterada pelas portarias nº 489/97 de 15 de julho e 1080/97 de 29 de outubro.
* se a homologação se aplicar a um reduzido número de unidades deverão ser solicitados processos de homologação individuais, sendo estas homologações realizadas nos nos serviços regionais da dgv.
* a matriculação- fase posterior à homologação do veículo, é igualmente realizada nos serviços regionais da dgv.

bem... tem aqui muita coisa pra ler... fica o link:
homologação de veículos eléctricos em portugal


desculpem se estou a repetir alguma informação já existente em outro tópico, mas até agora não encontrei!

ps: tozé, já deves estar farto de me ver aqui a "estragar" o teu projecto!! desculpa

as baterias e o acido em caso de acidente estao completamente fora do abitaculo.

renateves Escreveu:viva pessoal, cá estou eu de novo a "chatear"!

ora bem, depois de andar à procura de carros "modelo" para o efeito e legislação, falta uma parte importante... o material (motor e baterias).

tozé, podes-me dizer em quanto é que ficou o dito motor mais as baterias!? (se não houver problema em dizer, claro!)
existe algum tópico com estas informações!? assim que tenha visto, não consegui identificar!

obrigado.