NovaEnergia

Obrigado.
Quanto a fadiga ... nada, apenas tenho que desmontar todo o conjunto para ver se está tudo bem com o quadro (soldaduras e afins)pois a confiança no material chinês é pouca, alem das carenagens que precisam de uma pintura, vou experimentar fazer a pintura como deve ser.
Sem regenerativa a coisa gasta-se mais, mas um controlador novo ainda custa, para mais tenho 2 destes (um avariado, mas acho que facilmente se coloca a funcionar). Quanto ficará um controlador de 3000 w com regenerativa?

Eu tenho comprado na Gingabike, por motivos de melhor acesso a garantias, e por terem em stock.
Coloquei recentemente um Sabvoton, de 80A continuos, na minha Swen e ficou ainda melhor do que o original.
Já que o original, que foi concebido para durar 2 anos e que durou quase 4 anos e 60.000Km com travagem regenerativa forte, este Sabvoton que foi concebido para durar 3 vezes mais, deve durar para a minha velhice.
Também podes comprar directamente por fora, ficando com a garantia um pouco por tua conta, como com este exemplo: (este foi o melhor preço encontrado)
http://www.aliexpress.com/item/Sabvoton ... 60038.html

Não preciso de tal power, para mim e pelo que tenho visto pelo amperimetro não preciso de mais de 60A contínuos, pois mesmo de pico é difícil chegar a essa amperagem.
E obviamente que não está nos planos mandar vir de fora da europa.
Para já vou investir em produtos de pintura de plásticos e dedicar-me a essa missão, pois estão a ficar muito baços, vou apostar num vermelho "Red Milano".

Passados os 23000 kms e a chegada do inverno deu-me para desmontar a bichinha completamente para uma revisão "ao osso", por isso será toda desmontada para verificar todos os pontos de soldaduras (chinesices a quanto obrigas), na montagem serão revistos todos os pontos e pintados como deve ser.
Assim sendo começamos por desmontar.

Aqui apenas sem a mala.



Sem o banco.



Sem carenagens laterais.



Desmontagem de parte eletrica também.







Para evitar acidentes, há que tapar os bornes das baterias.

Continuação.









Pelo que tenho visto até agora, a coisa está bem melhor do que eu esperava, com mais de 23 000 kms e 6 anos de utilização intensiva sem olhar muito a manutenções, esperava bem pior, apenas uns pontos de ferrugem (principalmente nas soldaduras) e nada de estaladelas nem rolamentos e sinoblocos nas couves, mesmo assim o osso ainda não está completamente à vista.

CONTINUA

Hoje foi dia de desmontar o resto.Hoje foi dia de desmontar o resto.
Fora com o guiador.



Fora com o travão da frente.



Fora com as baterias.



Aqui está ela bem mais leve.

Salta fora a roda da frente.



A suspensão.



A roda traseira.



A suspensão traseira está como nova, os casquilhos também.



E pronto, o esqueleto à mostra, estava para desmontar a mesa da direção, mas como não tem nenhuma folga e os rolamentos estão impecáveis, não lhe vou mexer.



A seguir é preparar o osso para pintar.

E pronto, este é o estado em que está agora, acabei de comprar aparelho para dar inicio aos trabalhos da ferralha, ainda não decidi a cor do quadro, penso num antracite ou coisa parecida, já a cor dos plásticos será o red milano que tenho no Jazz.

Tens cá uma paz(ciência)!!!

Faço isto por ter tido o problema do quadro ter partido, conforme se pode ver pelos reforços que tive que soldar, por isso achei que devia verificar se a coisa se tem mantido dentro dos parâmetros de segurança, e conforme se pode ver nem está muito mau.

ui ui essa é que é sem qualquer duvida uma revisão completa eheheheh

Força nisso!

Depois diz quantas peças sobraram

Parabéns, segurança acima de tudo.

Fazes-me recuar no tempo quando comprei a minha e a desmontei toda também até ao osso... mas tem que ser assim mesmo... vais ver que não te vais arrepender
Vê bem o estado dos casquilhos que estão na ligação entre o quadro e a "forquilha" da suspensão traseira - a minha com 5.000Kms já os trazia completamente arrebentados.
Se estiveres para meter pneus (principalmente atrás) agora é a altura ideal
Abraço e continuação de bom trabalho!

Quanto aos casquilhos da forqueta da suspensão traseira acho aquilo muito arcaico, tens alguma foto de como estavam os teus?
Os pneus ainda estão bons, tal como os rolamentos, não ache que os vá mudar.

As desvantagens das chinesas
Por outro prisma, dão um calo a quem tem jeito para estas coisas

Também estou como o ogadiv. Depois informa o pessoal quantas peças sobraram

Ainda tinha por aqui qualquer coisa do meu tópico da altura...
O casquilho que lá estava (da lado esquerdo) está meio abolachado porque foi da maneira que de lá sairam... à força! Mas dá para ver mais ou menos que o interior estava meio desfeito.
Os do lado direito em nylon que mandei fazer num torneiro aqui perto com as mesmas medidas.
Nunca mais voltei a notar folgas ou excesso de vibração por não serem em borracha.



Abraço,

Pois, estes estão como novos, não acho que lhes vá mexer, tal como os rolamentos das rodas.

Se não dão sinais de desgaste, mais vale não mexer mesmo!

Tudo pronto para lhe chegar primário.

Mais uma tarefa efetuada, o aparelho está dado.