NovaEnergia

Cada um experimentar e tirar as suas próprias conclusões foi a minha própria sugestão. Não pretendo provar que ninguém está errado. Não é a minha postura aqui. A maior parte das opiniões neste forum não estão documentadas e para mim não têm menos validade. Todos temos bom senso e espírito crítico.

Era o que mais faltava! O seu dia de trabalho não deve valer nem um minuto do meu avatar. .

Documentar-se antes de tentar impingir uma qualquer "verdade" a outrem, devia ser a obrigação de qualquer vendedor. Era o que mais faltava, ser eu a ajudar-lhe fazer o seu "trabalho", e ainda por cima não tendo qualquer garantia que seria sério na sua proposta...

E chama-me fundamentalista de que "fundamento"? . Espere... Sabe o que quer dizer isso, ou simplesmente gosta de chamar nomes aleatórios às outras pessoas?

Já agora, responda-me a esta questão: Se eu lhe comprar uma mota e ela partir o quadro ao meio durante a garantia, o que é que é preciso fazer para você me devolver o dinheiro que gastei com a mota?

PS: Cuidado com a resposta, pois há aqui muita gente com memória...

Esqueça Volt. Peço-lhe desculpa se o ofendi era apenas uma brincadeira. Estavamos a falar de autonomias. Não vendo motos. Nem tinha reparado que era Moderador...

Exatamente .

interflexo Escreveu:Esqueça Volt. Peço-lhe desculpa se o ofendi era apenas uma brincadeira. Estavamos a falar de autonomias. Não vendo motos. Nem tinha reparado que era Moderador...

Não há problema algum do meu lado. Eu não falei como moderador ou elemento da equipa que ajuda a suster este fórum (o qual ajuda tantos e tantos utilizadores), falei como utilizador de motas eléctricas (e talvez também, como amigo de um ex-cliente dessa marca de motos).
Claro que quando levou a coisa para o lado pessoal, fiquei curioso para saber o que queria dizer com as suas palavras... Será "fundamentalismo" pedir seriedade, documentação e testes reais às marcas? É que as marcas de "qualidade europeia", são obrigadas a cumprir certas normas quando publicam as especificações dos modelos que vendem (como a NEDC, por exemplo)... Isto já para não falar das normas de segurança... Enfim.
Tudo bem. Atirar uns valores que não são reais, como os 100 kph de velocidade máxima, entre outros, para noticiar e publicitar uma moto, é capaz de parecer errado a este utilizador de VE que tem o nick Volt neste fórum... Mas tudo bem. Apenas expressei a minha opinião.

PS: visitante2, não percebi o teu "exactamente". Referias-te ao quê? E o "hum" no post anterior também não é perceptível...

Ah não ligues Volt eu as vezes falo sozinho hehe

interflexo Escreveu:Esqueça Volt. Peço-lhe desculpa se o ofendi era apenas uma brincadeira. Estavamos a falar de autonomias. Não vendo motos. Nem tinha reparado que era Moderador...

Desculpe a curiosidade...mas em que ficamos? Não vende o quê???

interflexo Escreveu:O video para quem o viu até ao fim tem dois portagonistas uma Vectrix e uma EcoGlady. A Vectrix é um excelente porta estandarte dos veículos eléctricos de duas rodas. 5KW é a potencia nominal 8KW é a potencia máxima. Os registos GPS mostram 93,79Km/h num dos testes de autonomia com um condutor de 80Kg e 1,82m. A qualidade Europeia refere-se á adequação das normas eléctricas EU, revisão do sistema eléctrico e sistema BMS que é efectivamente Europeu. O fabricante é a JonWay.

interflexo Escreveu:130Km de autonomia s/ cortes em estrada nacional consegui reproduzir facilmente num test drive a acompanhar o transito tendo cuidado com o rodar do punho e tirando partido da travagem exclusivamente regenerativa (botão no punho) em condução defensiva. O pack GBS vem com 66Ah reais (também ajuda).

interflexo Escreveu:

Volt Escreveu:Quantas horas demorou a fazer essa viagem? Está documentada? Qual era a estrada nacional? Qual foi o percurso?

PS: Não se esqueça que não está a falar com pessoas que não sabem o que é "este mundo".

Cerca de 3h. Não está documentada. N105. Ermesinde - St. Tirso. Á noite para não haver transito. Agasalhado por causa do frio apesar de ser Verão. Várias idas e voltas no mesmo trajecto para não estar longe caso algo fosse necessário.

Ritmo idêntico a: http://www.sportypal.com/Workouts/Details/3267802

O veículo tem indicador de carga em Ah por coulomb counting em interface LCD destacável. Qualquer interessado pode levar o veículo ao seu percurso favorito em test drive e tirar as suas próprias conclusões sem estar 3h sentado em cima de uma moto.

Fala como representante/vendedor de um produto completamente novo e posteriormente quando a conversa "azeda" já diz não ser vendedor?

E agora suscitou-me a curiosidade...você fala no outro tópico do BMS chinês que 200mAh são suficientes para balancear baterias usadas entre 1 e 1,5C's de descarga, mas pela descrição, esta mota é capaz de debitar 2 a 2,5C's...continua a manter a sua opinião ou "altera-a" dadas as circunstâncias do produto que vende?

Também me recordo do quadro partido duma ecoglady aqui pelo fórum...engraçado que há quem felizmente tenha boa memória...vou ver se procuro o diário de bordo do user em questão quando tiver tempo...acho que era muka ou puka ou.........pulka..........se a memória não me falha...

interflexo Escreveu:Novo modelo EcoMaxi de 5KW 72V Lítio 60Ah + iBMS da EcoGlady

Cerca de 100Km/h de velocidade máxima
Porto-Braga-Porto com uma única carga e sobra uma reserva de 10% (detalhes GPS no site)
5 anos ou 100.000Km de garantia sobre as baterias LiFePO4 e sistema iBMS

Como se comporta esta moto em subidas muito inclinadas ?

visitante2 Escreveu:

interflexo Escreveu:Novo modelo EcoMaxi de 5KW 72V Lítio 60Ah + iBMS da EcoGlady

Cerca de 100Km/h de velocidade máxima
Porto-Braga-Porto com uma única carga e sobra uma reserva de 10% (detalhes GPS no site)
5 anos ou 100.000Km de garantia sobre as baterias LiFePO4 e sistema iBMS

Como se comporta esta moto em subidas muito inclinadas ?

Nas subidas muito, muito inclinadas o controlador (Kelly 72801X) debita 5KW e com apenas o condutor atinge os 50Km/h. Nas subidas mais suaves a moto ganha velocidade e o controlador debita 8KW - o mesmo que debita a fundo em auto-estrada. A limitação a 8KW foi propositada por questões de fiabilidade.

Bonita mota

Para que fique esclarecido conheço bem este modelo (1500Km de testes) por ter participado no seu desenvolvimento técnico através da empresa com o mesmo nome do utilizador. Não estou ligado ao comércio do modelo. Não estou aqui encapotado.

Os números que apresentou RuFuS estão errados.

É que não sei se sabe mas vivo na Madeira.
E já andei por aqui com uma mota de 5000w
Mas o motor e controlador eram demasiado fracos .
Não foi com esse modelo
Ps: essa mota consegue superar inclinação de 20 % com condutor de 85 kg ?

interflexo Escreveu:Para que fique esclarecido conheço bem este modelo (1500Km de testes) por ter participado no seu desenvolvimento técnico através da empresa com o mesmo nome do utilizador. Não estou ligado ao comércio do modelo. Não estou aqui encapotado.

Os números que apresentou RuFuS estão errados.

Mas essa scooter é semelhante à SW Predator que pertencia à SWEnergy empresa que faliu...e se é feita na JonWay, então o fabricante é o mesmo das SW Predator que eram vendidas nessa altura (há alguns anos atrás)...

Quanto a números, se estou errado, preciso que me elucide com os seus cálculos, pois os que fiz, pouco se desviam ao que indiquei...

visitante2 Escreveu:É que não sei se sabe mas vivo na Madeira.
E já andei por aqui com uma mota de 5000w
Mas o motor e controlador eram demasiado fracos .
Não foi com esse modelo
Ps: essa mota consegue superar inclinação de 20 % com condutor de 85 kg ?

Francamente não lhe sei responder... 20% é uma inclinação brutal.

Esta subida é de apenas 10%:

http://www.sportypal.com/workouts/details/3293090

Em Vel e Alt pode fazer aparecer os gráficos de velocidade e altitude indexados ao percurso.

RuFuS Escreveu:

interflexo Escreveu:Para que fique esclarecido conheço bem este modelo (1500Km de testes) por ter participado no seu desenvolvimento técnico através da empresa com o mesmo nome do utilizador. Não estou ligado ao comércio do modelo. Não estou aqui encapotado.

Os números que apresentou RuFuS estão errados.

Mas essa scooter é semelhante à SW Predator que pertencia à SWEnergy empresa que faliu...e se é feita na JonWay, então o fabricante é o mesmo das SW Predator que eram vendidas nessa altura (há alguns anos atrás)...

Quanto a números, se estou errado, preciso que me elucide com os seus cálculos, pois os que fiz, pouco se desviam ao que indiquei...

O produto está configurado para ser usado entre os 1.16C (5KW) nominal e os 1.85C (8KW) pico. Se não me falham as contas. Os bleeds são centralizados de 240mA. Penso que não está em contradição com o post que referiu. Eu posso ter percebido mal o seu parágrafo sobre este assunto.

interflexo Escreveu:

RuFuS Escreveu:

interflexo Escreveu:Para que fique esclarecido conheço bem este modelo (1500Km de testes) por ter participado no seu desenvolvimento técnico através da empresa com o mesmo nome do utilizador. Não estou ligado ao comércio do modelo. Não estou aqui encapotado.

Os números que apresentou RuFuS estão errados.

Mas essa scooter é semelhante à SW Predator que pertencia à SWEnergy empresa que faliu...e se é feita na JonWay, então o fabricante é o mesmo das SW Predator que eram vendidas nessa altura (há alguns anos atrás)...

Quanto a números, se estou errado, preciso que me elucide com os seus cálculos, pois os que fiz, pouco se desviam ao que indiquei...

O produto está configurado para ser usado entre os 1.16C (5KW) nominal e os 1.85C (8KW) pico. Se não me falham as contas. Os bleeds são centralizados de 240mA. Penso que não está em contradição com o post que referiu.

quantas células apresenta a scooter? Se lhe dá 1,85C's (pelas minhas contas dá mais) já está acima dos 1,5C's que falávamos na outra thread do BMS e que você afirmava serem o limite para um bms de 200mAh...nesse caso, a sua opinião "lapida-se" dado que "afirma" que até podemos subir um pouco a "fasquia" dos 1,5C's para 1,85C's porque lhe "convém"...

Só um pequeno pormenor: com 1500km de testes que foram efectuados quer-me parecer que quem vai fazer o teste real ao seu produto serão os clientes e não o vendedor...

interflexo Escreveu:

visitante2 Escreveu:É que não sei se sabe mas vivo na Madeira.
E já andei por aqui com uma mota de 5000w
Mas o motor e controlador eram demasiado fracos .
Não foi com esse modelo
Ps: essa mota consegue superar inclinação de 20 % com condutor de 85 kg ?

Francamente não lhe sei responder... 20% é uma inclinação brutal.

Esta subida é de apenas 10%:

http://www.sportypal.com/workouts/details/3293090

Em Vel e Alt pode fazer aparecer os gráficos de velocidade e altitude indexados ao percurso.

Ah pois aqui na Madeira não se brinca.
Se for ao meu último Db tenho lá um vídeo com inclinação de mais ou menos 18 % acho eu

Isto mais me parece um jogo de forças...
Eu tenho uma SW Predator e não tenho assim tantos defeitos a dizer. Ando nela todos os dias (hoje mais 55 kms).

Pergunto...
Depois de ler as mensagens anteriores fico com a percepção que tudo o que vem da china é para derrubar.
Calma o que os chineses construiriam as preços compatíveis com os bolsos dos Portugueses tem servido para muitos se sentirem felizes e outros nem por isso...

Tenham respeito pela mobilidade eléctrica. A marca Vectrix também não está no seu melhor momento.

Precisamos de todos.

visitante2 Escreveu:

interflexo Escreveu:

visitante2 Escreveu:É que não sei se sabe mas vivo na Madeira.
E já andei por aqui com uma mota de 5000w
Mas o motor e controlador eram demasiado fracos .
Não foi com esse modelo
Ps: essa mota consegue superar inclinação de 20 % com condutor de 85 kg ?

Francamente não lhe sei responder... 20% é uma inclinação brutal.

Esta subida é de apenas 10%:

http://www.sportypal.com/workouts/details/3293090

Em Vel e Alt pode fazer aparecer os gráficos de velocidade e altitude indexados ao percurso.

Ah pois aqui na Madeira não se brinca.
Se for ao meu último Db tenho lá um vídeo com inclinação de mais ou menos 18 % acho eu

Se as subidas são assim tão dificeis não deve comprar uma 125cc a gasolina ou eletrica deve comprar uma 400cc no mínimo.
Qualquer modelo eléctrico tem de ter muita autonomia senão as viagens são curtíssimas, devido ao consumo de energia.


A recuperação regenerativa também não deve ser elevada em termos de corrente, porque as baterias não gostam de picos de corrente elevados como acontece a velocidades superiores a 60kms/h a descer.

galt Escreveu:Isto mais me parece um jogo de forças...
Eu tenho uma SW Predator e não tenho assim tantos defeitos a dizer. Ando nela todos os dias (hoje mais 55 kms).

Pergunto...
Depois de ler as mensagens anteriores fico com a percepção que tudo o que vem da china é para derrubar.
Calma o que os chineses construiriam as preços compatíveis com os bolsos dos Portugueses tem servido para muitos se sentirem felizes e outros nem por isso...

Tenham respeito pela mobilidade eléctrica. A marca Vectrix também não está no seu melhor momento.

Precisamos de todos.

Exacto cada um compra o que pode ...

Todos nós gostávamos de ter uma mota de topo...