NovaEnergia

E quer vendê-la por 9750€...
Há loucos para tudo

A esse preço, compro uma vectrix

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E quando a venturi se mete nalgum projecto... advinha-se que seja eléctrico, mas depois de adquirir a marca de motociclos VOXAN olhem só o que o Sr. Gildo fez.....
Toda a tecnologia Venturi numa "motita" de 200CV
a WATTMAN
http://www.venturi.fr e http://www.voxan.com

Eu queroooooooo:-)

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Deve custar 1 milhão de euros tal como o anterior...

Aquelas coisas... Enfim nada no Zé Povinho

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Depois da redução de preço do MiEV no Japão, segue-se a redução nos EUA. Esta redução é acompanhada por várias melhorias no equipamento do veículo.

O preço nos EUA passa de $29,135 para $22,995 que à taxa de cambio actual são 16.916,80€, mas este preço não inclui taxas (que nos EUA variam de Estado para Estado). Se a este preço acrescentarmos 23% de iva temos 20.808€. Mas a versão vendida nos EUA é mais cara de fabricar pois lá o MiEV tem dimensões superiores à que tem a versão vendida no Japão e na Europa.

Existem 4 factores importantes que justificam esta redução:

1) os pioneiros que estavam dispostos a pagar que preço fosse pelo MiEV já o compraram

2) a produção do Mitsubishi Outlander PHEV fez aumentar a produção de baterias Yuasa GS e conseguente redução de custos com o fabrico em massa

3) as outras marcas acabam de lançar os seus VEs ou estão prestes a isso

4) ao contrário de outros fabricantes, só a partir 2014 é que Mitsubishi fica sujeita à cotas mínimas no Estado da Califórnia para venda de VEs, antes estava isenta das cotas

A Mitsubishi já tinha dito que iria destacar-se nos VEs das outras marcas principalmente no preço e não no desempenho, agora parece que está a cumprir o prometido.

Veremos se a versão de 2014 chega à Europa abaixo do limite psicológico dos 20.000€. 2014 será o ano de afirmação dos VEs, na Noruega já representam 12% do total de vendas.

Enquanto os VEs tiverem autonomias reduzidas, são ideais como carros citadinos, o MiEV e o Volkswagen e-UP são excelentes opções.


Em 2015 adivinho que o preço passe a rondar os 14.000€, pois o sistema eléctrico não sai mais caro do que 4.000€ e um veículo de combustão semelhante como o Citroen C1 ou Peugeot 107 rondam os 10.000€.


http://insideevs.com/2014-mitsubishi-i- ... -charging/

Que venham eles pois assim vão obrigar as outras marcas a descer o preço e bem!!!

Vamos aguardar! Pois acredito que o ano 2014 vem com muitas surpresas!

E esta hein ...

"Dono de carro eléctrico preso por gamar 5 cêntimos de electricidade"

http://www.theverge.com/2013/12/5/51776 ... lectricity

BondadeSua Escreveu:
Bom senso em tudo e sempre. E quando o "assunto" é novo, muito mais necessário. A questão é cultural, essencialmente...pensoeudeque!

Senão vejamos. Alguém numa escola se dá ao trabalho de pedir autorização para ligar o portátil? Ou o télélé? ou o radio? ou o mp3?
Não porque é irrisório o seu consumo. Mas será irrisório? Junte-se umas dezenas de horas e de utilizadores. Ainda é comparável ao consumo de um VE? Já nem falo da H2O na torneira ou de usar a WC. Isso pode ter custos bem maiores do que o da electricidade carregada. Mas culturalmente é uma despesa assumida por outros.

Claro que isso não desresponsabiliza o proprietário, que eu meu entender deve pedir sempre. Agora que isso seja razão para criminalizar...por amor de Deus. Aceitamos uns e não aceitamos os outros. Sim é verdade, aceitamos porque é cultural. Mas devemos tratar do assunto. A mudança de mentalidades e comportamentos, ajuda tal como ajudou a a ultrapassar nos exemplos de que falei. Talvez cheguemos ao dia em que usar as tomadas seja menos depreciativo do que encher a rua de fumo.
E sim. Já alguém me insinuou que não é justo usar as tomadas para carregar. Mas, exactamente pela boca de alguém de devia andar com açaimo...
Eu se precisar peço sempre!

BondadeSua

PS: esta foi a resposta que dei no tópico acima. Hoje lembrei-me do caso dum "inteligente", que quase diz o mesmo que os acusadores de casos como este. No mínimo ridículo. Esse senhor, quando vai à "cagadeira" deve dar um prejuízo bem maior. Considerando o custo da água, o papel, a limpeza, a electricidade, provavelmente já gasta à instituição mais que 5 cts. Mas se considerasse-mos que depois de certas utilizações deveria existir exaustor a funcionar durante mais de 15 minutos e o secador das mãos, ...(partido do principio que lava as mãos), o custo dispararia. E no entanto isso é aceite como uma obrigação das instituições. Não evitar a poluição e as doenças associadas ao uso do veículos de CI, isso não é crime? Ẽ virtude?
Tenham dó e mim que sou pecador!

BondadeSua Escreveu:...Hoje lembrei-me do caso dum "inteligente", que quase diz o mesmo que os acusadores de casos como este. No mínimo ridículo. Esse senhor, quando vai à "cagadeira" deve dar um prejuízo bem maior. Considerando o custo da água, o papel, a limpeza, a electricidade, provavelmente já gasta à instituição mais que 5 cts. Mas se considerasse-mos que depois de certas utilizações deveria existir exaustor a funcionar durante mais de 15 minutos e o secador das mãos, ...(partido do principio que lava as mãos), o custo dispararia. E no entanto isso é aceite como uma obrigação das instituições. Não evitar a poluição e as doenças associadas ao uso do veículos de CI, isso não é crime? Ẽ virtude?
Tenham dó e mim que sou pecador!

Apreciei particularmente este ponto de vista BondadeSua!
Sim senhor...

BondadeSua Escreveu:

BondadeSua Escreveu:
Bom senso em tudo e sempre. E quando o "assunto" é novo, muito mais necessário. A questão é cultural, essencialmente...pensoeudeque!

Senão vejamos. Alguém numa escola se dá ao trabalho de pedir autorização para ligar o portátil? Ou o télélé? ou o radio? ou o mp3?
Não porque é irrisório o seu consumo. Mas será irrisório? Junte-se umas dezenas de horas e de utilizadores. Ainda é comparável ao consumo de um VE? Já nem falo da H2O na torneira ou de usar a WC. Isso pode ter custos bem maiores do que o da electricidade carregada. Mas culturalmente é uma despesa assumida por outros.

Claro que isso não desresponsabiliza o proprietário, que eu meu entender deve pedir sempre. Agora que isso seja razão para criminalizar...por amor de Deus. Aceitamos uns e não aceitamos os outros. Sim é verdade, aceitamos porque é cultural. Mas devemos tratar do assunto. A mudança de mentalidades e comportamentos, ajuda tal como ajudou a a ultrapassar nos exemplos de que falei. Talvez cheguemos ao dia em que usar as tomadas seja menos depreciativo do que encher a rua de fumo.
E sim. Já alguém me insinuou que não é justo usar as tomadas para carregar. Mas, exactamente pela boca de alguém de devia andar com açaimo...
Eu se precisar peço sempre!

BondadeSua

PS: esta foi a resposta que dei no tópico acima. Hoje lembrei-me do caso dum "inteligente", que quase diz o mesmo que os acusadores de casos como este. No mínimo ridículo. Esse senhor, quando vai à "cagadeira" deve dar um prejuízo bem maior. Considerando o custo da água, o papel, a limpeza, a electricidade, provavelmente já gasta à instituição mais que 5 cts. Mas se considerasse-mos que depois de certas utilizações deveria existir exaustor a funcionar durante mais de 15 minutos e o secador das mãos, ...(partido do principio que lava as mãos), o custo dispararia. E no entanto isso é aceite como uma obrigação das instituições. Não evitar a poluição e as doenças associadas ao uso do veículos de CI, isso não é crime? Ẽ virtude?
Tenham dó e mim que sou pecador!

e está muito bem visto

A única coisa que me assusta no mundo é a estupidez do homem....o resto é falta de bom senso!

EVA



http://www.gizmag.com/eva-electric-taxi/29930/

Taxi EVA, i love you EVA... carrega em 15 minutos para 200 km com sistema de refrigeração de baterias, velocidade maxima 110km/h, aquecimento localizado de passageiros, sistema de neutralização de humidades, lugar do morto reversivel para se transformar numa cadeira de criança...isto com a tecnologia litio...é para perguntar ...por onde andam as baterias electroestaticas?

VALMET EVA

Citadino EVA da Valmet Automotive...



http://www.valmet-automotive.com/automo ... endocument

Regresso do APTERA



http://www.gizmag.com/aptera-independen ... -us/27868/

Um aptera chines, outro americano...não sei o que pensar disto.

Um dos mais recentes modelos de carregadores, equipado com um HMI (Human-Machine Interface) avançado e atraente.
Tem um design vanguardista que facilmente desperta a mente humana para uma utilização contínua e intensiva...
Carregamento completo superior a 30 minutos (recomendável!!!) para que se fique com as baterias completamente des carregadas!

o carregador é muito interessante, mas, o "descarregador" ao lado também....

pnunes Escreveu:Um dos mais recentes modelos de carregadores, equipado com um HMI (Human-Machine Interface) avançado e atraente.
Tem um design vanguardista que facilmente desperta a mente humana para uma utilização contínua e intensiva...
Carregamento completo superior a 30 minutos (recomendável!!!) para que se fique com as baterias completamente des carregadas!

É lááaa!
Se isto é o novo QC20, é melhor nem imaginar o novo QC 50.
Seu maroto...

Para colocar um produto a este nivel leva uns bons anos!!!

sergiomms Escreveu:o carregador é muito interessante, mas, o "descarregador" ao lado também....

Qual carregador? Não vi carregador nenhum!?!?

O_volt Escreveu: Qual carregador? Não vi carregador nenhum!?!?

Não viste, não ....

Entretanto, nem sei se comento esta noticia:

New Zinoro 1E, The All-Electric BMW X1 made in................China:



http://www.carscoops.com/2013/11/new-zi ... -made.html

A menos de 30 dias para acabar o ano, é altura de saber quem liderou o “velho continente” no que toca às vendas de automóveis eléctricos.

O Nissan Leaf foi o carro eléctrico mais vendido na Europa entre Janeiro e Novembro de 2013, com 8.458 unidades matriculadas!

No segundo posto, encontramos o Renault ZOE. O pequeno eléctrico gaulês conquistou 7.506 europeus.

Importa referir que o Nissan Leaf e o Renault ZOE detêm quase 60 % do mercado de carros eléctricos na Europa.

O terceiro carro eléctrico mais vendido também “fala” francês. É o Renault Kangoo Z.E., que alcançou as 4.948 unidades vendidas entre Janeiro e Novembro deste ano.

Fique com a lista dos 15 automóveis eléctricos mais vendidos na Europa entre Janeiro e Novembro de 2013:

1. Nissan Leaf 8458 unidades
2. Renault ZOE 7.506 unidades
3. Renault Kangoo Z.E. 4.948 unidades
4. Volvo V60 Hybrid Plug-in 3.547 unidades
5. Toyota Prius Plug-in 3.055 unidades
6. Renault Twizy 2.676 unidades
7. Smart Fortwo Electric Drive 2.022 unidades
8. Opel Ampera 1.896 unidades
9. Tesla Model S 1.508 unidades
10. Chevrolet Volt 863 unidades
11. Mitsubishi i-MiEV 746 unidades
12. Bolloré BlueCar 561 unidades
13. Goupil G3 456 unidades
14. Citroen C-ZERO 452 unidades
15. BMW i3 376 unidades

Fique agora com os 15 automóveis eléctricos mais vendidos em Outubro de 2013 na Europa:

1. Nissan Leaf 1.115 unidades
2. Volvo V60 Hybrid Plug-in 1.075 unidades
3. Renault ZOE 942 unidades
4. Renault Kangoo Z.E. 551 unidades
5. Smart Fortwo Electric Drive 395 unidades
6. Toyota Prius Plug-in 317 unidades
7. Renault Twizy 296 unidades
8. Opel Ampera 247 unidades
9. BMW i3 225 unidades
10. Tesla Model S 208 unidades
11. Bolloré BlueCar 203 unidades
12. Mitsubishi i-MiEV 109 unidades
13. Goupil G3 38 unidades
14. Citroen C-ZERO 18 unidades
15. Chevrolet Volt 9 unidades



Fonte: e-move