Predator de Barcelos

[hugosantos2004]

Olá Hp,
Uma vez que não consigo falar contigo, (telemóvel dá sinal de desligado) decidi escrever no teu DB, com o intuito de te pedir se é possível me ajudares a mudar as baterias da minha mota para 60 aha. Se eu percebesse do assunto eu próprio o faria, mas como não sou desta área confesso que não percebo grande coisa. Quando puderes diz qq coisa.

Abraço

[Jorge Rocha]

Olá Hp,
Uma vez que não consigo falar contigo, (telemóvel dá sinal de desligado) decidi escrever no teu DB, com o intuito de te pedir se é possível me ajudares a mudar as baterias da minha mota para 60 aha. Se eu percebesse do assunto eu próprio o faria, mas como não sou desta área confesso que não percebo grande coisa. Quando puderes diz qq coisa.

Abraço

Desculpa minha curiosidade, são de litio as baterias de 60Ah?

[Volt]

É curioso como o meu último post no teu DB (hugosantos2004) estava mesmo a prever que fosses por este caminho. . Boa sorte e vê lá se actualizas o teu DB para o pessoal saber se isso correu tudo bem.

[hp78]

Ora chegados os 25000km de VE, com as baterias a terem bom comportamento como o BMS, que foram montados aos 16600km.
Entretanto comecei a ter uma fuga de óleo no travão traseiro, como da experiência anterior com o da frente nem tentei arranjar as borrachas para reparar, já que a medida não existe no nosso mercado. Comprei a bomba e coloquei, tudo ok novamente.
Como não sou novo nas duas rodas, é de facto impressionante a rapidez com que as peças avariam, isto é como o velho ditado, "o que é barato sai caro", eu tive uma yamaha durante 9 anos e nunca tive problemas em nada, só manutenções.
A predator está quase com tudo substituído, com os custo para o propriétário, mesmo nos 2 primeiros anos de "garantia", é como comprar uma mota as peças.(directamente ao chinês)
Para os proprietários e futuros, destes veículos, acrescento a foto da bomba para ver como ficam as borrachas.

[e_bike]

Estamos em sintonia! Aconteceu-me o mesmo esta semana!

Infelizmente parece que os vedantes chineses não se usam cá, pois fiz uma busca por várias lojas e casas de peças e ninguém tem vedantes para isso. Contactei a Greenfactory, representante da Jonway em Portugal e a resposta foi a mesma, não há peças para reparar só trocar a bomba completa.

A busca pelos vedantes continua...

[Jorge Rocha]

Ainda bem que a minha Flash não tenho disco... menos um possivel problema!
Os calsos de travão de trás, logo no inicio (aos 2 mil kms), faziam uma chiadeira que erritava...
Desmontei a roda, lixei ambas as superficies, voltei a colocar tudo no devido lugar, e até hoje (6 mil kms) tem travado muito bem e nunca mais fez a chiadeira!

Mas um dia destes acontece-me o mesmo que a vós, no disco à frente

[jmal]

A minha tem mais um ano que a tua e tá assim:

[Volt]

Pois... Infelizmente, eu já estava um bocado prevenido que a falta de qualidade das Predator iam dar nisso... Naquela altura, os vendedores abundavam este fórum (especialmente o da cueca rota) e tudo faziam para desacreditar as minhas palavras quando chamava à atenção para a falta de qualidade delas... Ainda hoje me sinto triste por não ter sido melhor sucedido nos avisos.

Mas não foi por isto que aqui vim. Vim aqui para dar os parabéns ao HP (e de certa forma ao e_bike também). Não é qualquer um que mete as mãos-à-obra e trata de trocar todas essas peças que vão avariando. Eu próprio sou um mau exemplo, pois quando deixo de ter garantia nas motas, normalmente compro outras...

Vinte cinco mil quilómetros numa mota chinesa é obra! Parabéns HP! Espero que faças muitos mais. .

[ricardocruzs2]

Eu assino por baixo...

[galt]

Também espero que faça muitos mais.

[galt]

A qualidade china está à vista.
Mas queiram compreender que o investimento na alternativa de qualidade (Vetrix) é provavelmente impossível de alcançar. Sabemos que temos de trocar peças pela durabilidade reduzida, mas ainda assim o valor é consideravelmente mais baixo.
Já agora quero dizer que temos marcas de carros e de motas que subtilmente fazem revisões e cobram valores elevados por serviços mínimos, mas até aceitamos e não falamos mal. Mas neste caso trata-se de origem chinesa e falamos mal.
Tenho amigos que tiveram problemas problemas eletricos e electrónicos consideráveis num Citroen C4 novo e agora a marca não quer resolver ao abrigo da garantia. O carro tem 6 meses de vida e foi comprado novo.

A verdade é que todos querem fazer dinheiro, uns de uma maneira outros de outra.

O problema da borracha não é grave mas não parece muito lógico não haver borrachas para substituição. Chamo a isto uma forma de fazer dinheiro por parte dos chineses. Assim as fábricas não fecham por falta de vendas.

[ricardocruzs2]

Também assino por baixo, também estou de acordo à excepção de teres dito que o investimento é impossível de alcançares, feitas as contas e no final de todos estes quilómetros acho que a Vectrix ainda fica mais barata em relação aos muitos modelos que andam aí…

[hp78]

Mas neste caso trata-se de origem chinesa e falamos mal.

neste caso o termo utlizado "chines" é no sentido figurado, pois é para simbolizar a fraca qualidade conhecida por muitos de nós em muitos produtos da origem da China, e como sabemos os produtos comprados nas suas lojas não tem qualquer garantia, não quero com isto dizer que tudo que vem da China é mau. Também me refiro há bomba que comprei, por exemplo, pois o aspecto do material que tenho colocado tem mais qualidade do que eu comprei junto com a mota.

Tenho amigos que tiveram problemas problemas eletricos e electrónicos consideráveis num Citroen C4 novo e agora a marca não quer resolver ao abrigo da garantia. O carro tem 6 meses de vida e foi comprado novo.

Neste caso em concreto, aconselho a ir a outro concessionário, pois da Citroen não faltam. Que não é o nosso caso, pois se compras um VE (moto), só é assistido lá, não tens alternativa. (em garantia)

O problema da borracha não é grave mas não parece muito lógico não haver borrachas para substituição. Chamo a isto uma forma de fazer dinheiro por parte dos chineses. Assim as fábricas não fecham por falta de vendas.

é normal existir borrachas padronizadas, para todas as medidas, mas o consumismo faz destas coisas, conceber medidas diferentes para não existir mais ninguém no mundo a ter. Dou-te o exemplo de uma simples placa com os componentes raspados para não saberes as suas caracteristicas, pois existem no mercado para substituir, mas....

[hp78]

feitas as contas e no final de todos estes quilómetros acho que a Vectrix ainda fica mais barata em relação aos muitos modelos que andam aí…

No preço inicial até dá ideia que se gasta menos, condicionando a qualidade, conforto e segurança, mas com todos estes km's andados, tenho de concordar com o ricardo.

Mas nós os proprietários destas máquinas, temos que mostrar que "elas andam aí", e estranho que pareça, gostamos de montar nelas.

[jmal]

A qualidade china está à vista.
Mas queiram compreender que o investimento na alternativa de qualidade (Vetrix) é provavelmente impossível de alcançar. Sabemos que temos de trocar peças pela durabilidade reduzida, mas ainda assim o valor é consideravelmente mais baixo.
Já agora quero dizer que temos marcas de carros e de motas que subtilmente fazem revisões e cobram valores elevados por serviços mínimos, mas até aceitamos e não falamos mal. Mas neste caso trata-se de origem chinesa e falamos mal.
Tenho amigos que tiveram problemas problemas eletricos e electrónicos consideráveis num Citroen C4 novo e agora a marca não quer resolver ao abrigo da garantia. O carro tem 6 meses de vida e foi comprado novo.

A verdade é que todos querem fazer dinheiro, uns de uma maneira outros de outra.

O problema da borracha não é grave mas não parece muito lógico não haver borrachas para substituição. Chamo a isto uma forma de fazer dinheiro por parte dos chineses. Assim as fábricas não fecham por falta de vendas.

Desculpa mas esse é um mau exemplo e com certeza que está ai a faltar alguma coisa, ou o carro foi mexido numa oficina fora do concessionário, ou algo do género, a citroen simplesmente não pode "não querer" resolver o problema quando o veiculo está em garantia.
Existem regras e condições para ter garantia, o que acontece é que muitas vezes as pessoas as desconhecem e pensam que a garantia serve para lhe dar um novo quando aquele se estragar.

[ricardocruzs2]

Mas nós os proprietários destas máquinas, temos que mostrar que "elas andam aí", e estranho que pareça, gostamos de montar nelas.

Lá isso é verdade, neste aspecto estámos todos de acordo, somos todos iguais e gostámos de andar em veículos diferentes...

[augsantos]

Força HP78. Eu vou seguir-te as pisadas... e provavelmente vou copiar-te nos problemas. Mas uma vez que tomei a opção da predator, vou levá-la até ao fim. Provavelmente vou é trocar-lhe a marca, AS Predator em vez de SW Predator...

[Jorge Rocha]

Escrevi esta mensagem muito recentemente, que achei que também estivesse adequada ao assunto...

Eu estou muito satisfeito com a minha chinocas!
Já a desmontei peça por peça, e ainda não lhe encontrei nenhum parafuso de computador...
Certo é que já investi umas poucas de horas nela, para que ela não dê problemas futuros, e outras horas empatei em personaliza-la.
Eu, como uma grande parte dos portugueses, não teria qualquer possibilidade de comprar um veiculo ecologico e economico, no entanto, com a existencia de produtos de inferior qualidade, e em segunda mão, surge esta possibilidade!

E pronto, estamos todos satisfeitos, uns porque têm o que querem, e outros porque têm o que podem, mas todos a poupar e a protejer o ambiente, que isso é a parte mais importante.

Ainda gostava de saber de onde provem todos os componentes de todas as boas marcas já aqui referidas?

Não entendo porque não existe produto 100% português, tendo nós tanta boa gente que sabe trabalhar... se calhar até entendo, não há qualquer insentivo á industria portuguêsa! Como poderemos pagar o que devemos se produzimos tão pouco em relação ao que consumimos?

Provavelmente vou é trocar-lhe a marca, AS Predator em vez de SW Predator...

Gostei efectivamente dessa tua ideia, ou então que nos oferecessem as peças que se iam estragando, para que sempre podessemos recomendar a marca a quem nos pergunta...e não são poucos!

[serges]

A qualidade china está à vista.
Mas queiram compreender que o investimento na alternativa de qualidade (Vetrix) é provavelmente impossível de alcançar. Sabemos que temos de trocar peças pela durabilidade reduzida, mas ainda assim o valor é consideravelmente mais baixo.
Já agora quero dizer que temos marcas de carros e de motas que subtilmente fazem revisões e cobram valores elevados por serviços mínimos, mas até aceitamos e não falamos mal. Mas neste caso trata-se de origem chinesa e falamos mal.
Tenho amigos que tiveram problemas problemas eletricos e electrónicos consideráveis num Citroen C4 novo e agora a marca não quer resolver ao abrigo da garantia. O carro tem 6 meses de vida e foi comprado novo.

A verdade é que todos querem fazer dinheiro, uns de uma maneira outros de outra.

O problema da borracha não é grave mas não parece muito lógico não haver borrachas para substituição. Chamo a isto uma forma de fazer dinheiro por parte dos chineses. Assim as fábricas não fecham por falta de vendas.

Concordo em pleno quando se compra sabe se bem o que se está a comprar e bem prevenido antecipa se muitos problemas pois nem sempre o reluz é ouro e nem tudo o que parece ouro o é...

Por isso arregaçar as mangas!
Boa sorte Hp78!

obrigado por reportares!

[rybor]

Viva HP,
Recentemente (final de Dezembro 2011), comprei a scooter do hugosantos2004. Por enquanto estou a fazer um percurso pequeno e as baterias de gel da mota, tem chegado para os gastos. Faz cerca de 16 a 20 km com a carga, carrega cerca de 1,5 a 2 kw, em cada carregamento após ter andado os 16 a 20 km.
Estou a pensar em mudar para LiFeYPO4, mas só lá para o verão, contudo gostava de colocar umas dúvidas:
1. Porque é que todos os que têm baterias LiFeYPO4, optaram pelas de 3,2V que leva a que tenham de ser 24 baterias e com um bom bms para estabilizar as 24 baterias e não optaram por LiFeYPO4 batteries (12V).
2. Com as baterias de LiFeYPO4 (12V), será necessário o bms, ou basta ligar como as de gel estão ligadas. A estabilização não será necessária mas é aconselhada?
3. Que bms colocas-te na tua mota? Caso seja necessário colocar um bms na LiFeYPO4 (12V), podias-me indicar onde compras-te o teu?

Até breve,
Luis Moreira