Se experimentasses a minha Chiquinha em marcha atrás percebias que é segura e funciona melhor....mas a minha não tem regenerativa.sugarstorm Escreveu: Não acho que seja um defeito o facto da marcha atrás parar se deixares de desenrolar o punho.
Atenção a minha chinesinha está ofendida, tb só ativa depois de parada (acho eu) o problema não é ativar a marcha atrás, mas assim que colocas o punho na posição neutra ainda com a moto em andamento, só reativa depois de parar novamente. Imagina o que era andares para a frente, depois colocares o punho na posição neutra porque precisas de abrandar um pouco e de seguida para novamente acelerares teres de parar...não era prático, e a marcha da Vectrix atrás funciona assim.Volt Escreveu:A marcha-atrás, como percebeste, só se activa quando a mota está parada. Isto é uma questão de segurança patente em todas a motas não chinesas (e carros também)
LOL, tb não concordo com a troca de lado dos travões, acho que deveriam era trocar os das bicicletas, pois quem anda de moto e bicicleta é cá um stress.Volt Escreveu:PPS: Seus hereges! Cada vez que releio os textos que escreveram aí em cima sobre trocar os travões de lado, apetece-me dar-vos uns calduços. Onde é que está aqui um boneco com cara de mau? Vou colocar estes, mas acho que pecam por defeito!
Epá, agora baralhaste-me.zointz Escreveu: Atenção a minha chinesinha está ofendida, tb só ativa depois de parada (acho eu) o problema não é ativar a marcha atrás, mas assim que colocas o punho na posição neutra ainda com a moto em andamento, só reativa depois de parar novamente. Imagina o que era andares para a frente, depois colocares o punho na posição neutra porque precisas de abrandar um pouco e de seguida para novamente acelerares teres de parar...não era prático, e a marcha da Vectrix atrás funciona assim.
Será que percebi o que queres dizer? Preferes que a marcha-atrás active antes da mota parar, é isso? É que o sistema de segurança é mesmo esse. A Vectrix, enquanto estiver a andar para a frente, não activa a marcha-atrás. Claro que é mais fácil fazer um sistema que não detecte se a mota está a andar e active a marcha-atrás imediatamente assim que o punho vá ao neutro, mas a Vectrix tem essa funcionalidade extra, por razões óbvias (acho) de segurança... E não só: Pensa numa descida com 3 quilómetros (não precisas ir muito longe, basta visitares a praia da minha terra, Sesimbra, e virás sempre a descer desde os semáforos de Santana). Nessa descida, vais sempre em neutro, excepto quando precisas de travar (ou melhor, regenerar). Já viste que a regenerativa está sempre activa e não há o perigo de activares a marcha-atrás pelo caminho? E, já agora, meteres um motor eléctrico a trabalhar para trás enquanto a mota está a andar para a frente, é capaz de encurtar a vida da mota rapidamente... 
.Para não variar, não concordo contigo. Acho que a Vectrix até tem o punho mais curto do que a tua chinesa, caso ignores a regeneração, que está depois do "neutro". Claro que, quem não está habituado à regenerativa, vai ter dificuldade em usá-la. Mas olha que há aí uns vídeos na net onde se vê uma condução altamente desportiva de uma Vectrix que vai facilmente da aceleração máxima à regeneração máxima.zointz Escreveu: Agora mais uma palmada no punho pois faltou dizer mais um detalhe que não me agradou, que é o fato de não conseguir ir da aceleração máxima a regeneração máxima sem ter de reposicionar a mão, para mim o curso é demasiado longo, e se é verdade que não é tão normal usar a aceleração máxima, a regeneração máxima já será mais comum, principalmente em circuito urbano o que obriga um reposicionamento constante da mão. Este é mais um dos pormenores que com o tempo acabamos por nos habituar, eu não consegui.
..Epá, acredito que tenhas colocado as expectativas altas, coisa que muitos dos meus amigos motards também fazem, mas eles não saem defraudados... Acho que neste caso o problema és tu e não a mota.zointz Escreveu: Para terminar.... fiquei a pensar porque as coisas que mais me marcaram foram as negativas na Vectrix.... cheguei a conclusão que tinha as expectativas muito altas e o que correspondeu porreiro, o que surpreendeu...pimba dá-lhe
Eu só andei 1 vez de Vectrix e não experimentei a marcha-atrás (MA), mas acho que percebi o que o zointz estava a querer dizer... não se trata da questão de segurança de ativar a MA apenas quando pára, mas sim quando já se está a fazer MA (em deslocação para trás) não poder acelerar de novo para trás, e ter de imobilizar para então fazer novamente MA... era capaz de ser mais complicado implementar o mecanismo de segurança, tentando perceber se o movimento está a ser feito para a frente ou para trás.Volt Escreveu:Epá, agora baralhaste-me.
Mobilidade Sustentável
Não pode porquê? A limitação é só quando está a andar para a frente.hmma Escreveu:quando já se está a fazer MA (em deslocação para trás) não poder acelerar de novo para trás
Volt Escreveu: Mas sobre a posição de condução, também tenho muito a dizer/ensinar. Há muita gente que acelera com o pulso (normalmente, todo o condutor de mota começa por conduzir assim). Isto está errado e provoca mazelas. Na minha opinião, deve conduzir-se mais com os dedos (mesmo tendo a mão fechada) aproveitando a ajuda da mola que recoloca o punho do acelerador na posição neutra quando desaceleramos (não se mexendo os pulsos, deixando o punho rodar pelos dedos/mão). Além disto, é preciso ter os braços descontraídos (o cotovelo deve fazer ângulo) e não esticados! Se não conseguiste rodar o punho por completo de uma ponta à outra, é porque estavas a cometer um dos "erros" que acima apontei. Posso, num próximo encontro, mostrar-te como isto se faz.
as coisas q eu aprendo c este homem.... esta cena era mais fácil se tivesse pedais...
Boas,Volt Escreveu:Não pode porquê? A limitação é só quando está a andar para a frente.hmma Escreveu:quando já se está a fazer MA (em deslocação para trás) não poder acelerar de novo para trás
Volt o problema é eu nunca ter andado de moto sem ser elétrica, sou portanto novato em tudo o que é motos... mas sempre a aprender, alem disso o pessoal que lê fica com uma visão de quem não tem experiencia e tenho a ideia de que os inexperientes são bastantesVolt Escreveu:Epá, acredito que tenhas colocado as expectativas altas, coisa que muitos dos meus amigos motards também fazem, mas eles não saem defraudados... Acho que neste caso o problema és tu e não a mota.
Mas esse é o comportamento normal de uma Vectrix. Sugarstorm (ou outro condutor de Vectrix), conta lá se a tua não faz isto.zointz Escreveu: Eu concordo que a ativação da marcha atrás seja apenas com a moto parada, mas depois de ativa só deveria desativar quando eu acelerasse, pelo menos essa é a minha opinião.
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É possivel, mas não me pareceu.... ela falhava quando eu estava mesmo quase parado, mas poderá ser da afinação do punho.Volt Escreveu:Mas esse é o comportamento normal de uma Vectrix. Sugarstorm (ou outro condutor de Vectrix), conta lá se a tua não faz isto.zointz Escreveu: Eu concordo que a ativação da marcha atrás seja apenas com a moto parada, mas depois de ativa só deveria desativar quando eu acelerasse, pelo menos essa é a minha opinião.
É possível que o punho da que vendeste não estivesse a funcionar normalmente...
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sugarstorm Escreveu:Eu também faço marcha atrás todos os dias de madrugada.
E posso confirmar o seguinte:
- Quando se desenrola o punho ela começa a andar para trás;
- Se o punho não voltar à posição de neutro ela nunca pára de retroceder (mesmo que fique só ligeiramente desenrolado);
- Se o punho for a neutro (ou acelerar), ela pára de puxar pelo motor para trás e morre.
- Não me parece que tenha algo a ver com o deslocamento da menina, mas sim a posição do punho.
Simples, não?
Depende da descida. O comportamento da Vectrix é semelhante ao das outras maxi-scooters CI, vai sempre "engatada". Se a descida for bem inclinada (como a do exemplo que dei), mesmo "engatada" ela desenvolve e é preciso usar a regenerativa.joseneves Escreveu:Tenho notado que nas descidas ao acelarar a vectrix, não desenvolve, como eu gostaria...
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