NovaEnergia

E é fácil identificar os sensores no interior do motor?

Roger a Jazz Escreveu:E é fácil identificar os sensores no interior do motor?

Nunca abri um motor destes, mas não deve ser difícil.

Um simples cooler de pc tb tem um sensor destes.....

Sim, é fácil... o pior é sacá-los de lá :S

E acabei de estragar um dos que supostamente estaria bom... mas se calhar também já não estava com grande saúde

Estava a puxar (com as unhas) um pouco pela manga retrátil para destapar um bocadinho do contacto... e nisto fiquei com o fio na mão partiu mesmo junto ao sensor



Entretanto medi a continuidade da ponta do fio até à ficha e não era este o suspeito

A continuidade do outro fio verde está OK, ou seja, no cabo não deverá ter problema... por isso agora só falta tirar de lá os bichos



O suspeito é o fio verde da imagem acima. E os sensores são um quadradinhos "embutidos" no induzido, na ponta dos fios mais finos.



Também não sei como tirar todo o "miolo" do motor para fora... no eixo parece ter uma "mola" a fixar, que terá de se abrir para saltar fora...



Já me fartei de puxar pelos contactos do gajo que se partiu (com um alicate) e não sai de lá... devem ter cola... e é difícil chegar aos sensores com a pequena folga que fica entre os imans e o miolo...

Vai com calma!

Até que enfim que encontro aqui no fórum, alguém da minha área

Desculpe off-topic .

Eu não sou de eletrónica... só vou dando uns toques

Mas de informática há cá muitos curiosamente a taxa de informáticos nos VEs deve ser a categoria mais elevada

A minha atividade principal é mesmo informática.
Há mais no fórum!!!? Não conheço

Para conseguires trabalhar a vontade penso que terás que tirar o induzido (miolo) para fora.

não tem mola nenhuma,mas imãs e um bloco de ferro
puxa com muita força

Emanuel Couto Escreveu:A minha atividade principal é mesmo informática.
Há mais no fórum!!!? Não conheço

És dos Açores, de que ilha?

S.Miguel.

Vamos nos manter no tópico, isso podia ter sito feito por mensagem privada.

Quanto ao tópico.

Boa sorte mas com o Jmal a dar te dicas safas te bem... boa sorte

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Boas fotos, mas isso para mim é uma confusão.

Não consigo ver lá sensores nenhuns! Isso parece como o funcionamento de um gerador cheio de bobinas! Mas onde estão os ímans?

E quando arrancares esses fios que ligam aos sensores, como os vais conseguir depois ligar?

Os sensores são uns quadradinhos que estão embutidos nos ferros do induzido, que assinalei agora nesta foto, e os imans estão todos por fora, a "forrar" a caixa da jante (porque este motor tem mesmo muitos imans ).
Em rotação a parte interior fica fixa, presa ao quadro da mota, e a parte exterior (pneu, jante e imans) é que roda.

Os sensores "detetam" o campo magnético do iman, emitindo um sinal de 5V quando o centro de um dos imans lhe passa por cima. Este sinal faz com que o controlador meta corrente nas bobines/fases apropriadas de maneira a gerar outro campo magnético que empurre o do iman, fazendo então rodar até ao próximo iman e o processo repete-se.

O problema é que os sensores estão colados no ferro com uma cola epoxy qualquer, e além disso não dá espaço para os alavancar para fora com o induzido metido dentro da jante

Um sensor novo é deste género:



e encaixados no induzido ficam assim:


(foto que encontrei na net)

Agora falta-me é, por um lado, saber qual a referência certa dos sensores utilizados para comprar outros iguais, e, mais importante, arranjar um método/ferramenta para tirar e voltar o colocar o miolo do motor sem estragar nada e sem me aleijar

Com um macaco consegues fazer pressão para ele desencaixar o suficiente para mexeres no hall, não aconselho é a retirar o estator todo, mas a força-lo a sair 2 ou 3 cms não é complicado. E para ele voltar ao lugar basta aliviar o macaco devagarinho. O problema é apoiar a roda/jantar de maneira a se conseguir meter a ponta do macaco no veio do lado contrario.

Ou então uma coisa destas, com comprimento suficiente.

Sem fosse um motor de corrente alterna, já não precisava destes sensores, pois a própria rede fazia a alternância.
Mas a corrente DC, segue sempre no mesmo sentido, e tiveram que inventar uma maneira de mudar a polaridade de corrente.
Para criar um campo magnético, de atração e repulsão, para o motor conseguir rodar.

Por isto que os motores DC, são mais caros.

Eu sabia que o Jorge já tinha publicado algo por aqui sobre esse assunto.
Encontrei...
DB do ogadiv a partir da pagina 10
http://novaenergia.net/forum/viewtopic. ... &start=180

Fotos:
https://picasaweb.google.com/1082784669 ... 9OY_7H5VA#

Obrigado marcopns, era mesmo essas fotos que precisava ver, e já não me lembrava delas.

Nice!

hmma Escreveu:Obrigado marcopns, era mesmo essas fotos que precisava ver, e já não me lembrava delas.

Nice!

Pois... na altura o interesse maior foi criticar a forma de eu colocar as fotos, e o conteudo, que era mais importante, nem se olha para ele!

Tenho umas referencias de sensores hall que te podem vir a fazer jeito:

A3290 KUA-T
AH175-PL-A-B

Custaram-me entre 2,5 e 3€ cada um, aqui numa loja de componentes, a TV LAR. Demoraram 3 dias a chegar!