NovaEnergia

Acho que foi o circuito que controla essa célula que foi à vida e derreteu a mesma. Daí que neste caso especifico desligar ou não o disjuntor não traria nenhuma alteração visto que o BMS está conectado a cada célula. A marca terá que ver bem essa situação, senão bem pode ir substituindo células que ele derrete todas as que lá puser nesse sitio.

My 2 cents

...entretanto e enquanto a Blackhoover está parada à espera que a Batlight venha de férias, chegou o cartão MobiE. Hum... acho que vou experimentar a carregar a máquina de barbear.

Amanhã é um novo dia!

Já vi que tens a mota à venda.

Também vais passar para a Vectrix?
Qualquer dia não há thunders no Forum!

Não abandones o projecto do CBduino, mesmo sem mota é para andar para a frente.

Boa sorte com a reparação!

e_bike Escreveu:Já vi que tens a mota à venda.

Também vais passar para a Vectrix?
Qualquer dia não há thunders no Forum!

Não abandones o projecto do CBduino, mesmo sem mota é para andar para a frente.

Boa sorte com a reparação!

Tenho a mota à venda, sim. Não sei qual será a senhora que se segue mas cansei-me desta marca. É certo que desde os 2500km que não tinha nenhum problema, ou seja, andei praticamente 9000km sem stress. Agora que surgiu este problema e depois de muito estudar e ponderar, tomei a decisão de a vender. Na verdade procuro também uma mota um pouco maior até porque a minha mulher habituou-se a andar comigo com alguma regularidade. Com 2 adultos, a Thunder fica um pouco acanhada e a suspensão perante algumas irregularidades vai ao limite. Depois de reparada pela Batlight, tendo os pneus novos, pastilhas, topcase, revisão na marca e ainda 7 meses de garantia do vendedor, penso que tenha condições para fazer negócio. Já me surgiu uma oportunidade mas era para alguém que queria fazer 75km seguidos com ela e fui o primeiro a desaconselhar-lhe baterias de 40Ah para o efeito. Não quer dizer que não conseguisse mas seria em condições muito particulares e a pessoa não andaria à vontade nem com a velocidade de segurança aconselhada. A ver vamos, como diz o outro.

Relativamente ao CBduino, é para andar para a frente sim. Independentemente do VE que possa vir a ter, prometi seguir com o projecto para a frente. Somos 2 a fazê-lo e a coisa tem evoluído conforme tem sido documentado no blog.

Obrigado pela força!
Abr.

O_volt Escreveu:Amanhã é um novo dia!

Amanhã é um novo dia, pois é, mas para a Blackhoover parece que é mais um igual aos últimos 12 e acabo de saber que vai ter mais 6 idênticos porque a Batlight prolongou as férias. Só as minhas não esticam mas a paciência essa está bem esticadinha...

2wheelfun Escreveu:

O_volt Escreveu:Amanhã é um novo dia!

Amanhã é um novo dia, pois é, mas para a Blackhoover parece que é mais um igual aos últimos 12 e acabo de saber que vai ter mais 6 idênticos porque a Batlight prolongou as férias. Só as minhas não esticam mas a paciência essa está bem esticadinha...

boas,
falaste com quem? ando de pé atrás com a Batlight, mas esse prolongamento de férias deixa-me apreensivo...

Edu_Rod Escreveu:

2wheelfun Escreveu:

O_volt Escreveu:Amanhã é um novo dia!

Amanhã é um novo dia, pois é, mas para a Blackhoover parece que é mais um igual aos últimos 12 e acabo de saber que vai ter mais 6 idênticos porque a Batlight prolongou as férias. Só as minhas não esticam mas a paciência essa está bem esticadinha...

boas,
falaste com quem? ando de pé atrás com a Batlight, mas esse prolongamento de férias deixa-me apreensivo...

Olá.
Durante as férias da Edecine/Batlight, havia um gravador activo que quando se ligava para lá, dizia que abriam dia 29 Ago. Nesse período de férias falei telefónicamente com o dono. Não contava era que o dono ficasse de férias mais uma semana para além do dia 29 de Ago.
Cumps.

Boas 2Wheel

já há novidades sobre a reparação?

cumpr.

Edu_Rod Escreveu:Boas 2Wheel
já há novidades sobre a reparação?
cumpr.

Então é assim...

Segunda-feira consegui destruir a Blackhoover. Passo a explicar. Desde a segunda semana de Agosto que a mota está parada como sabem, após uma das células ter deixado de receber carga (ficou a 0v). A Batlight entrou imediatamente em período de férias e por telefone, o dono da empresa, disse-me que poderia andar com ela à vontade pois na verdade eu teria só um bocadinho menos de autonomia. Não aceitei a sugestão e a mota ficou parada. Entretanto, e conforme aqui relatei, experimentei a carregar a mota e verifiquei que o BMS não estaria a funcionar correctamente na fase de carregamento. Em carga, a célula que em repouso acusou 0v, estava a carregar a mais de 5v e além isso o carregador conseguiu levar uma célula a 3.9v sem que nada o fizesse desligar, quando o máximo parametrizado é de 3.8v. Se o BMS já tinha deixado uma célula baixar os 2.5v, deixando-a “morrer” e se em carga estava a comportar-se conforme descrevi, então o BMS estava a falhar e se andasse com a mota arriscaria a estragar mais células.

Nunca mais consegui falar com o Sr. Luís Charneca, apesar da insistência ao longo deste tempo e apesar das mensagens deixadas no seu telemóvel, contudo, falei com um dos seus funcionários que ao falar com ele me transmitiu novamente o recado para eu andar com mota e se o BMS não estava a intervir no carregamento então eu que desligasse a tomada do carregador quando verificasse a voltagem certa no voltímetro do LCD. Não tive foi oportunidade de dizer que o voltímetro do LCD foi uma das coisas que avariou com a morte da bateria.

Domingo passado tentei por inúmeras vezes, novamente, falar com o dono. Queria-lhe perguntar se podia vir buscar a mota ou se tinha eu de arranjar um reboque. Para variar, não me atendeu e eu decidi arriscar. Liguei o carregador, monitorizei o carregamento e desliguei eu a tomada. Para não fazer os 35km até à oficina de uma só vez, como trabalho a meio caminho, pensei ir até ao emprego, carregar 1h e à hora de almoço fazer o resto do percurso até à Batlight.

Acabei por nem consegui sair do parqueamento. A saída do parqueamento onde a mota fica, inicia-se em curva e tem uma subida íngreme, embora curta. Quase no topo da subida, a mota pára, sem força para continuar a subir. Olho de repente para o voltímetro e percebo isso. Ponho os pés no chão e já com a mota a andar para trás, tento travar mas a mota não parou. Ganhou balanço comigo em cima e foi bater com alguma violência numa parede, caindo em seguida. Não me aleijei, felizmente. A mota ficou destruída atrás. A topcase amorteceu muito do impacto, partiu o suporte de alumínio (arrancou-o mesmo), partiu o farolim traseiro, guarda-lamas, pisca... e partiu-me a alma também.

E porquê é que não travou? Simples. Eu quando levei a mota à revisão, eles trocaram-me as pastilhas de trás mas o trabalho foi tão bem feito que as mesmas ficaram muito presas ao disco, criando grande atrito e gerando um grande aquecimento ao disco. (Não me digam que é por ser novas, ok?) Tinha estado a estudar a coisa e não a consegui resolver. Era um dos pontos que também ía pedir reparação na Batlight. Para conseguir andar até à oficina, tinha afastado manualmente as pastilhas do disco, logo esse travão estava como que desligado. Foi tudo uma fracção de segundos mas o travão da frente não foi suficiente para segurar a mota em descida a andar para trás. Quanto ao travão traseiro não tive o discernimento de actuar diversas vezes sobre a manete para bombear óleo para que ele funcionasse.

Quando a mota foi à revisão tinha como queixa a queda da tensão do pack de baterias. Veio de lá com o LCD do voltímetro de carga avariado, sensor de banco avariado, pastilhas novas atrás mas sistema mal montado e 2 dias depois estoiro com um célula.

Tenho informação que a mota está a ser reparada. Pedi um tipo de intervenção sobre o BMS que me foi recusado (compreendo que não haja receptividade em período de garantia para alterações). Entretanto informaram-me que terei mais 2 ou 3 células com problemas e que a confirmar-se iriam ser substituídas. Fiquei a questionar-me que verificação terá sido feita 2 dias antes de ter "explodido" a célula em descarga quando fui à revisão...

Acredito que venha para mim imaculada pois se não vier, estarei lá caído as vezes que forem necessária. Tenho sido paciente e tolerante mas a 7 meses do fim da garantia vou ser mais exigente também.

Cumps.

Irra... que situação complicada. Ainda bem que não te magoaste mas fala com eles e exige que te arranjem a Mota como deve ser.

Isso não faz sentido nenhum....

PepeLegal Escreveu:Irra... que situação complicada. Ainda bem que não te magoaste mas fala com eles e exige que te arranjem a Mota como deve ser.

Isso não faz sentido nenhum....

Já estão a tratar disso o "como deve ser" não é "como eu queria" mas pronto... é "como a comprei".

que situação.. boa sorte

Quer dizer que neste momento ela já está na oficina da Batlight?

Espero que tenhas melhor sorte com ela nos próximos tempos...

Ainda bem que nao te magoaste, que triste filme...

Espero que tudo se resolva da melhor forma.

Que triste sequência de eventos!

Isso anda azarado! Ainda bem que foram só danos materiais.

Espero que a reparem depressa, dá para ver que já andas farto da Batlight!

e_bike Escreveu:Que triste sequência de eventos!

Isso anda azarado! Ainda bem que foram só danos materiais.

Espero que a reparem depressa, dá para ver que já andas farto da Batlight!

Apesar de uma ligeira dor no joelho, fruto de ter ido com ele ao chão, a coisa vai passar certamente e resumir-se a danos materiais. Não posso esquecer o orgulho ferido de não ter conseguido fazer melhor e quando me lembro, esse às vezes dói mais que o joelho.

Quanto ao andar farto... sendo eu uma pessoa tolerante e paciente, também tenho os meus limites e o que me aconteceu deixou-me com vontade de tentar mudar o rumo dos acontecimentos daqui para a frente. O meu DB não tem servido para atacar pessoas nem instituições nem nunca servirá esse propósito, agora, enquanto consumidor sinto-me no direito e até no dever de relatar factos reais que se passem comigo. A percepção ou o juízo que se façam desses relatos, fica à consideração de cada um mas neste DB está tudo o que se passou com esta mota, desde o primeiro dia.

Da mesma forma que o comerciante me tem de aturar no período de garantia, também eu devo respeito ao equipamento se não pretendo violar a mesma. No fundo é um contrato, apesar de tudo se resumir a um papel com o título 'factura'. Hoje, quem compre um VE e passe os olhos por alguns DB pouco tendenciosos, tem a oportunidade de fazer por si um julgamento não só à qualidade do equipamento como ao comportamento do importador/vendedor pois alguns DB têm quase 2 anos de histórico. Eu ainda sou do tempo... que não havia Predator's de Li mas já havia a Bereco EVO, que a única Vectrix era de Ni, custava uma fortura e não era tão fiável quanto alguns DB's aqui querem fazer querer e embarquei num produto que me pareceu interessante mas que hoje, ano e meio depois, conheço bem melhor e tenho uma opinião "diferente".

Para mim, a Thunder é dos VE's chineses mais bonitos e nem sou dos que me queixo da sua qualidade no que toca ao material ou aos acabamentos. Neste aspecto sabia o que estava a comprar. Só não sabia era o que vinha lá dentro. Quem tiver oportunidade de ver uma Thunder descascada aperceber-se-à da existência de alguns componentes (vulgo circuitos) customizados cuja substituição futura em caso de avaria fica comprometida. Isto ao contrário de outras chinesas equipadas com standards. É esta característica que me deixa mais triste pois condiciona qualquer intervenção quase exclusivamente ao criador da tecnologia desses circuitos.

Na vida, sou programador de profissão e também na minha área sei que há quem faça e aja desta maneira. É fácil e dá milhões. Literalmente, em alguns casos. E-Bike... se encontrares algum, pergunta a estes clientes se andam fartos dos consultores dessa empresa...

Espero ter respondido. Desculpem a seca.

Cumps.

2wheelfun Escreveu:Da mesma forma que o comerciante me tem de aturar no período de garantia, também eu devo respeito ao equipamento se não pretendo violar a mesma. No fundo é um contrato, apesar de tudo se resumir a um papel com o título 'factura'. Hoje, quem compre um VE e passe os olhos por alguns DB pouco tendenciosos, tem a oportunidade de fazer por si um julgamento não só à qualidade do equipamento como ao comportamento do importador/vendedor pois alguns DB têm quase 2 anos de histórico. Eu ainda sou do tempo... que não havia Predator's de Li mas já havia a Bereco EVO, que a única Vectrix era de Ni, custava uma fortura e não era tão fiável quanto alguns DB's aqui querem fazer querer e embarquei num produto que me pareceu interessante mas que hoje, ano e meio depois, conheço bem melhor e tenho uma opinião "diferente".

Boas!

Concordando plenamente com o teu ponto de vista, só houve aqui um pequeno reparo que não entendi...

Referes que há ano e meio atrás andavas a ver e decidir a mota que querias comprar e indicas que as Vectrix's ñ são tão fiáveis qt alguns DB's querem fazer querer...podes aprofundar um pouco essa tua observação?

Estou-te a perguntar isto, pq há ano e meio atrás do que me lembro os DB's que aqui andavam (e que ainda andam) eram a do jmap, serges e Volt...acho que nenhum deles andou a esconder o que quer que fosse como certos e determinados "clubes de fãs" que por aqui abundaram durante meses...(e ainda abundam infelizmente)...

Fiquei curioso em tentar perceber o ponto de vista, pois ando aqui há mais tempo que tu e agora fiquei sem perceber o que pretendes transmitir aos users do fórum...


Cumps

Eu percebi o que ele queria dizer. Todas podem ter problemas, independentemente de marcas ou modelos.

Hoje as Vectrix têm a maioria dos problemas resolvidos, e as coisas rolam bem, mas quando ele andou a equacionar a electrica, foi quando ainda havia diversas situações com avarias e baterias, como as que o Volt ia reportando. Nada de mais...

Barrocas Escreveu:Eu percebi o que ele queria dizer. Todas podem ter problemas, independentemente de marcas ou modelos.

Hoje as Vectrix têm a maioria dos problemas resolvidos, e as coisas rolam bem, mas quando ele andou a equacionar a electrica, foi quando ainda havia diversas situações com avarias e baterias, como as que o Volt ia reportando. Nada de mais...

Não foi isso que ele escreveu...o que está lá é isto:

a única Vectrix era de Ni, custava uma fortura e não era tão fiável quanto alguns DB's aqui querem fazer querer

Bem diferente do que estás a dizer Dr.Barrocas...