NovaEnergia

XaYu Escreveu:Hmmm, para mim a principal vantagem é mesmo a questão das mãos. Quanta às desvantagens não gostei muito
Fico espera de mais relatos!

X2... Estou também interessado pela proteção das mãos. É praticamente o preço de um acerbis dual road.
E como também passo do 1,80, dá jeito esse "corte" de vento.

Se existir um aumento de consumo penso ser compensado pelo aumento de conforto que de Inverno é o mais importante.

Podemos ficar com o original e adapta-lo melhor para o Verão com algum xuning... recortamos com um design mais curto e apelativo e colocamos película preta

Após negociar com a loja tenho o preço de final de 65,50€ que implicam a compra mínima de 5 unidades, neste momento estão 3 confirmados, faltam mais 2. Como toda a gente o quer ver ao vivo, vou esperar até ao próximo encontro em Mesas dia 23 (?). Por isso quem tiver interessado envie-me PM por favor.

Se for dia 23 talvez possa ir... e aproveitar para ver ao vivo o acessório para aumentar o conforto.

galt Escreveu:Se for dia 23 talvez possa ir... e aproveitar para ver ao vivo o acessório para aumentar o conforto.

Isso era grande viagem em conjunto...

Boas
Se passarem o passeio para dia 23, também sou gajo para ir, em principio estarei de folga nesse fim de semana.
Assim também verei ao vivo a dita viseira.

Abraço

O meu ecran frontal...

Grande dor de cabeça... estou totalmente arrependido desta compra, as vantagens não compensam as desvantagens, isto na minha humilde opinião.

Passo a explicar:

O meu trajeto diário inclui, na sua maioria, a estrada nacional 1, com trânsito constante de camiões. Com estrada molhada, é um pesadelo conduzir a mota com este ecran frontal, ele funciona como um depósto de lixo, fica tudo lá colado. Sinceramente, não acredito no milagre do repelente, pois não se trata chuva, mas sim de água projetada pelos camiões com pó da estrada à mistura.

Ontém tive ainda mais um revés, o meu xénon avariou, por isso fiz toda a viagem de noite às apalpadelas, só com a luz de led e com a visão reduzida pelo novo ecran frontal carregado de gotículas e partículas. Foi uma experiência que não quero repetir e não desejo a ninguém que o faça.

Por isso, o meu novo ecran frontal está oficialmente à venda pela melhor oferta. Infelizmente, destrui o ecran frontal velho, caso contrário, voltava imediatamente à formação anterior.

Mas tenho mais novidades menos boas que seguem nos proximos post's.

Uma ideia Maluca .

Não se consegue adaptar um pequeno limpador? Nem que seja naquele buraco que falavam .

Algo assim

http://accessoriscooter.com/lang-en/sco ... oters.html

PS: peço desculpa pelo link

O meu AVANÇADO BMS...

Há uns tempos a luz de corte (vermelha) do meu BMS tem vindo a acender muito antes do corte e mesmo com as baterias acabadas de carregar.

Fui conversando com o JMAL e falou-se e chegou-se a algumas possíveis causas: humidade, maus contactos, etc.

Entretanto só no passado fds fui ao médico JMAL com ela, fizemos alguns testes e verificamos uma descida irregular na tensão de algumas células durante a aceleração.
Abrimos para verificar e constatamos aperto deficiente de alguns perafusos e maus contactos em alguns pontos. Depois de algumas limpezas e reapertos a situação melhorou consideravelmente mas ficaram pendentes algumas questões:

-Ainda há outro pack para verificar
-Algumas roscas (dos bornes das baterias) estão a mostrar sinal de fadiga pelo que será necessário arranjar uma solução mais eficaz de aperto.

Nota: Esta predator (costumized) tem um índice de desmontagem acima da média, pois o seu dono (eu) é viciado em apertar e desapertar perafusos...

Vou ter que agendar uma intervenção mais exaustiva e pormenorizada para solucionar de vez este problema.

Conclusão: O BMS além de estar a cumprir bem a sua função ainda tem uma função preventiva detetando outras irregularidades.

No próximo post, regenerativa progressiva...

visitante2 Escreveu:Uma ideia Maluca .

Não se consegue adaptar um pequeno limpador? Nem que seja naquele buraco que falavam .

Algo assim

http://accessoriscooter.com/lang-en/sco ... oters.html

PS: peço desculpa pelo link

Obrigado pela sugestão, mas não quero acrescentar mais problemas ao problema, vou mesmo cortá-lo pela raíz.

Alguém tem uma proteção de ecran original arrumada em casa? eu compro...

Bem, que histórias que nos contas....

É muita coisa junta menos boa. Tu tens solução para tudo, com o descanso que se avizinha encontrarás melhorias para lhe fazer.

Não sabia que os apertos das baterias se desapertam tão facilmente. Quando comprei a minha, falaram-me que a visão deveria incluir a verificação das baterias e respectivos apertos. mas... depende das estradas também, mas eu não posso falar muito porque em Lisboa de vez em quando eu e ela a mota damos cada salto.

Vais resolver isso dentro de dias, para irmos ao norte, apanhar outros ares...

se quiseres comprar novamente igual à original, vê neste site :
http://www.gy6.fr
já fiz compras lá e foram impecáveis, rapidos e portes baratos

pois... consigo perceber esse desanimo, mas pq não pensar em algo como foi mostrado? o tal limpador?!

quando tu falavas ao inicio se alguem sabia de alguma luz que se podia colocar ali eu pensava cá para mim "e uma escova para limpar a agua tipo a dos carros"?? e olha que sinceramente aquele boraco (a meu ver) não terá melhor utilidade que essa

os carros têm maior vidro e não é por isso que os deixamos de usar mm com camioes á frente (pensa nisso sem desmotivares que não és homem pra isso pá!!)

um bom repelente de agua e uma escova para limpar o vidro... penso que (pelo menos para o inverno) ficas com a melhor solução para a chuva

quanto ao resto... certeza que o Dr. jmal resolve

Continuando com histórias tristes

A minha regenerativa foi-se. Primeiro começou a funcionar às pancadas com o punho progressivo, depois desativei a progressiva e voltei à configuração inicial só com os travões, mas continuavam a senti-se pancadas fortes e resolvi desativá-la. Hoje fiz a minha viagem dária só com os travões.

Vamos ver qual vai ser o desfecho desta novela.

Alguém já abriu um motor destes? Há fotos ou esquemas? Gostava de saber o que está lá dentro para, quando não conseguir conter a minha curiosidade fazer um estudo prévio.

Tens mau contato nalguma extremidade, ou será que o controlador não está bem?

augsantos Escreveu: Alguém já abriu um motor destes? Há fotos ou esquemas? Gostava de saber o que está lá dentro para, quando não conseguir conter a minha curiosidade fazer um estudo prévio.

Não recomendo a abertura do motor "só para matar coriosidade"! Até porque esse defeito na regeneração, nada terá a ver com o motor!
Eu infelizmente já o fiz (a vários motores), e olha que é sempre um trabalão enorme, e nunca fica exactamente como de origem. (fica com mais umas pancadinhas pouco perceptiveis, e ao criar uma junta com cola-e-veda, para manter a estanquidade, acarreta mais o trabalho se limpeza do excedente).
Posso enviar fotos para teres uma ideia...

Bolas! Não há lá mais nada para correr mal!
Tira isso e vem por aí acima sem ecrã! Quando cá chegares vens arejado de certeza!
Boa sorte e até breve.

Se houvesse defeito no motor tanto iria falhar a travagem regenerativa como a aceleração.

Como falaste dos problemas de tensão na bateria (seja por elevada resistência elétrica nos apertos, seja por alguma célula em más condições) suspeito ser relacionado com isso.

O controlador corta a travagem regenerativa quando se atinge um valor máximo de tensão na bateria (parâmetro "Over Voltage" na configuração) de modo a evitar danificar as células por sobre-tensão.

A corrente durante a travagem regenerativa é bastante elevada e como tal, o efeito que se revelou durante a aceleração com o corte por tensão baixa irá revelar-se com o corte por tensão alta durante a regeneração.

Quando se drena corrente da bateria, a elevada resistência de contacto faz com que seja vista à saída uma tensão inferior à que realmente tem o pack, quando se injeta corrente na bateria durante a regeneração a queda de tensão é oposta: à saída da bateria é vista um tensão superior à que realmente tem o pack, levando então o controlador a cortar por excesso de tensão.

Ok!

É bom ver o pessoal empenhado em animar-me. O JMAL já me tinha dito que este comportamento poderia também ser provocado por maus contactos algures, por isso, mal arranje tempo, vou fazer um checkup completo às células e a todos os terminais. Pode ser que tudo se resuma a isso.

Tenho mesmo ao lado da minha casa uma oficina que vende motos iguais à nossas predator, mas a combustão, posso perguntar se tem algum ecrã frontal e qual o preço, caso estejas interessado.

Podes também contatar o importador aqui em Lisboa, porque eles também te arranjam a viseira original.
http://www.eu-r.com/EU-R/125cc/125cc.html