NovaEnergia

alx99 Escreveu:Perdoe-me a pergunta, mas o cadeado é para quê? E onde é que é colocado?

Na tomada J1772 para bloquear o botão que liberta a tomada para se retirar o cabo:

t3lmo Escreveu:

alx99 Escreveu:Perdoe-me a pergunta, mas o cadeado é para quê? E onde é que é colocado?

Na tomada J1772 para bloquear o botão que liberta a tomada para se retirar o cabo:

Caro t3lmo, agradeço a sua resposta, mas é que no meu carro a ficha fica trancada no exacto momento em que se trancam as portas. Só conseguimos retirar a ficha da tomada, após o carregamento, quando voltamos a abrir as portas, pelo que não há o risco da ficha ser retirada ou cair durante o carregamento.

Aliás, a ficha nem tem qualquer botão.

Não é assim em todos os veículos?

Isso só se passa nessas tomadas mennekes Tipo 2 (7 pinos) que atualmente equipam os carros das marcas europeias (Renault, VW, BMW, Mercedes) e a Tesla.
As marcas nipónicas (Nissan, Mistubishi) usam Tipo 1 J1772 (5 pinos) no lado do veículo.

Por mim no futuro tudo seria tomadas COMBO2 (ou só a mennekes Tipo 2 para cargas normais).
Usar 2 tomadas, J1772 e Chademo, já é retrocido e com o tempo vai desaparecer, espero.

Fica um resumo:

Compreendido. Obrigado.

Capa do Jornal de Notícias de hoje menciona que a o carregamento a pagar está a chegar!
Alguém conhece o modelo de negócio proposto?

O modelo de negócio deve ser "arranja casa com garagem e depressa!"

O carregamento a pagar já está a chegar há bastante tempo. Já no ENVE diziam que até ao fim do ano iam pôr os PCRs a pagar. Os PCLs ficariam para mais tarde.
Pelos vistos pagamento dos PCRs até ao final deste ano foi-se, bem como instalação dos ditos 50 (faltam 44 ou coisa que o valha).
Eu não me surpreendia se só em 2018 é que tivéssemos os lentos a pagar. A ver vamos, como dizia o ceguinho....

Vamos aguardar pois faltam mais de 30 dias para o ano terminar mas pelo menos que digam o porque do atraso...

Aguardemos...

Não há nenhum atraso. O prazo é até 31 de Dezembro.

Na minha cabeça, o que tem sentido, é cobrar a energia a preço de custo e somar um fee de utilização Mensal ou por carregamento.

Vou aguardar pelos números e logo verei se compro um VE de 4 rodas.

O meu orçamento a CI ronda os 400€ mensais em combustível. Terão que ser muito alarves para bater este número!

Gastando € 400,00/mês em combustível tem actualmente algum VE no mercado que se lhe faça o mesmo serviço?

alx99 Escreveu:Gastando € 400,00/mês em combustível tem actualmente algum VE no mercado que se lhe faça o mesmo serviço?

O problema do cuttysark é falta de ponto de carregamento, não de autonomia do carro. Não tem onde carregar em casa nem no trabalho logo está dependente do mobie ao pé de casa (que por sinal está sem funcionar há tempos). Dependendo do preço da carga que aplicarem aos postos lentos, isto fará bastante diferença para quem depende única e exclusivamente da rede pública para carregamentos.

alx99 Escreveu:Gastando € 400,00/mês em combustível tem actualmente algum VE no mercado que se lhe faça o mesmo serviço?

O máximo que fiz foram 140kms diários com possibilidade de carga intermédia aos 70kms...

No mês de Outubro fiz LIS-CSC-LIS todos os dias, por vezes, 2 vezes por dia, num carro que consome em média 6lt/100kms de gasolina.

Abasteci 4 vezes, uma por semana, 70 litros de gasolina a 1,5€ (não tenho a certeza)...

Acho que qualquer carro com 24KW ou mais de baterias pode fazer estes percursos.

A isto somam-se as portagens, que são comuns a qualquer carro ou mota em AE.

Ok, partindo dos € 400,00 de gasolina e a uma média de 6/100 l/km, faz 4450 kms por mês, ou uma média aprox. de 150 kms por dia, contando com os fins-de-semana (30 dias).

Eu não sou especialista na matéria mas, sem pontos de carregamento intermédios e exceptuando os Teslas, que outros carros BEV's poderão desempenhar esta tarefa sem grandes aflições? Levando em conta que os valores supra são de média, podendo-se num ou noutro dia ter de fazer trajectos mais longos.

Sem aflições um leaf 30kWh faz isso de certeza.

Estamos aqui a falar de deslocações pendulares, portanto percursos previsíveis dentro da zona da Grande Lisboa. Para deslocações para outras zonas do país naturalmente que exige um planeamento mais cuidado, mas neste momento, tanto para norte como para sul temos PCRs nas imediações, o que torna percursos para fora da zona mais fáceis.

É no limite e dependo de uma rede de carregamento funcional/serviço profissional. Se o advento dos postos pagos trouxer uma rede confiável eu avanço.

Os 140kms são de pico. O normal serão os 70kms diários e espero reduzir para 5 dias por semana para ter estabilidade familiar!

cuttysark76 Escreveu:Vamos todos continuar a ver a rede a desaparecer e ficar impávidos e serenos?

Todos os dias ligo para lá.
E falo, falo, falo como só uma mulher consegue... E eles ouvem, ouvem, ouvem porque não podem desligar a chamada.
Enviar email e/ou aqueles formulários que têm no site é mais raro, porque lá está, não respondem.
Paro nos postos das redondezas só para experimentar. Se não funciona, ligo. E falo, falo, falo...

Houve uma queixa duma utilizadora ao Provedor de Justiça, mais sobre a falta de sinalização e não respeito do estacionamento junto dos postos, que supostamente teria que ter resposta da CML, PSP e PM até 20 de Novembro.
Alguém sabe de alguma coisa?

Peço ajuda a alguém sobre o que posso fazer,

Em Almada a Ecalma (empresa que gere os parques de estacionamento), publicita postos de carregamento nos seus parques, mas depois de lá chegarmos confirmamos que nenhum funciona.

Ligo para a Mobi.e e a resposta é que o posto nem sequer está no sistema, umas vezes não sabem o motivo, outras dizem que aguarda operador.
Ligo para o parque e referem que aguardam a ida dos técnicos para repararem os postos.

Alguém já passou por esta experiência.
Isto porque não vou conseguir carregar em casa e para o conseguir terei de deixar a mota num posto no meio da cidade, ir para casa e regressar a meio da noite para colocar a mota na garagem, da Ecalma, junto de casa.

Publicita os postos de carregamento? Onde?

Isso para mim era motivo para escrever (as vezes necessárias) no livro de reclamações...

Sem ser pelo cansaço, não sei como se poderia levar de vencida essa situação...