NovaEnergia

Ainda bem que foi só isso!

Pois, foi de grande alivio para mim também... É que mexer num motor é sempre complicado, mesmo que à partida as operações sejam básicas.
O problema já estava anteriormente identificado, que a resistência tinha um valor muito alto, deixando de ser o suficiente para alimentar o relé de chamada quando a tensão do pack estava muito em baixo. Só me tinha apercebido disso quando a tensão do pack ficou mais baixa, já eu tinha chegado a casa de seu dono, com 70 km em cima. Sempre pensei que se aguentasse...
Depois foi o factor tempo que ajudou a fazer o resto, acabando por queimar a resistência, desligando por completo a mota.
É no que faz queremos fazer desaparecer as faíscas nos contactos por completo para que não haja desgaste...

Ficou bom e é o que importa! Pronta para driblar o transito novamente.

Bons kms

Boas pessoal,

Estive a corrigir os links das fotos que estavam em baixo...

Aproveito para deixar aqui as fotos do reboque (estão um pouco escuras mas pronto ):

Esqueci-me de te dizer que existiu profissionalismo nesta operação, por parte do operário na forma como segurou a mota, e na condução durante a deslocação.
O que é bastante raro... É que não tem nada a ver carregar um carro ou uma mota...
Se te for possível transmitir isso aos superiores dele, será uma boa justiça!

Jorge Rocha Escreveu:Esqueci-me de te dizer que existiu profissionalismo nesta operação, por parte do operário na forma como segurou a mota, e na condução durante a deslocação.
O que é bastante raro... É que não tem nada a ver carregar um carro ou uma mota...
Se te for possível transmitir isso aos superiores dele, será uma boa justiça!

Concordo plenamente... essas situações nos dias que correm devem ser realçadas. Normalmente só nos lembramos de as referir quando corre mal. É como no futebol, só se lembram do árbitro quando se sentem prejudicados!...
XaYu... não te esqueças, era mesmo de fazer! Já que pelos vistos é caso disso.

Só para actualizar a assinatura: cheguei ontem aos 27.000km
Tirando o problema que aconteceu com a resistência nada a apontar, é carregar e andar!

Ora bem, situação estranha
Hoje ao ir para o trabalho reparo que o ponteiro da velocidade está no ZERO e que não mexe!!! Reparei também que os odómetros também não se mexiam e que o partical estava parado nos 16km, ou seja, já estava assim há sensivelmente 3 ou 4km... o total parou aos 27.300km, n deve querer gastar mais!

A minha questão é: é facil tentar perceber o problema? Será que algum sensor saiu do sitio? Não faço ideia como é que funcionam estas 3 'peças'!!

Ainda pensei que isto fosse ao sitio sozinho ao vir pra casa mas nada...
Ao chegar tirei estas fotos:





Será que é este o cabo que transmite a informação aos paineis?
Acho que o parafuso que se vê na 2ª foto está um pouco solto, será isto o problema?

Amanhã e sexta não vou andar de mota por outras razões mas queria resolver isto

Ideias?

O mais certo é o problema estar lá em cima e não aí. Tira aquela peça plástica na frente da mota que está entre os faróis e ficas com um buraco que dá acesso a traseira do mostrador.
É aí que vai enroscar a "bixa" que vem da roda. Vê se está bem enroscada no sítio.

O sistema é mecânico e funciona com a rotação da roda da frente. Na pior das hipoteses a "bixa" partiu e terás de a substituir. Consegues ver se está boa, se a desenroscares do painel e rodando a roda da frente, verificar se a ponta roda.

Espero que tenha sido explicito!

Pode ser feito tal como o e_bike explicou. Também poderia ser retirada a guia por baixo para verificar se estava partida ou não.

Até te andava para dizer, que em relação ao barulho que se faz sentir na parte da frente, aquela vibração que já tinhas criticado antes, poderia ser essa mesma guia do conta km que estivesse a desfazer. Como não estou muito contigo até me passou de to dizer...

Pode ser que "com uma paulada mates dois coelhos"...

XaYu Escreveu:Jota de volta a casa!!!

Acionei a assistência em viagem na passada quarta à noite para mandar a Jota para o JR Lab e nem tempo tive de por aqui as fotos da prache dela no reboque pois já a tenho de volta e o 'arranjo' nada teve a ver com o diagnóstico à distância! Yupi!!!

Pelos vistos foi a resistência que protege o 'kick' inicial ao rodar a chave que queimou. O jorge trocou-a por uma maior e em principio o problema não voltará a acontecer, ou seja, parece nada ter a ver com aquecimento no motor o que é bom pois se o motor (os sensores hall) aguentaram esta viagem (QUE NÃO SE VOLTARÁ A REPETIR NESTAS CIRCUNSTÂNCIAS) aguentam qualquer coisa Sobre a parte técnica 'da coisa' o Jorge pode explicar melhor se quiser

Agora é voltar a queimar electroes!!

Viva! Na passada sexta-feira (dia 20) aconteceu-me o mesmo, só que a minha não queimou mas dessoldou com o aquecimento. Agora estou a equacionar outra solução...

Tentei accionar a assistência em viagem pois estava a 30km de casa, mas fiquei a saber que não tinha contratado quando fiz o seguro. Andei 2km com a mota pela mão até Cheganças, onde a deixei até ao outro dia. Estava a ver que morria, tomei banho vestido. Como vês não estás sozinho, somos companheiros de desgraça. Mas já passou e o prejuizo foi pequeno (tirando o esforço).

Agora já tenho assistência em viagem.

augsantos Escreveu:
Viva! Na passada sexta-feira (dia 20) aconteceu-me o mesmo, só que a minha não queimou mas dessoldou com o aquecimento. Agora estou a equacionar outra solução...

Tentei accionar a assistência em viagem pois estava a 30km de casa, mas fiquei a saber que não tinha contratado quando fiz o seguro. Andei 2km com a mota pela mão até Cheganças, onde a deixei até ao outro dia. Estava a ver que morria, tomei banho vestido. Como vês não estás sozinho, somos companheiros de desgraça. Mas já passou e o prejuizo foi pequeno (tirando o esforço).

Agora já tenho assistência em viagem.

O que te aconteceu?

galt Escreveu:

augsantos Escreveu:
Viva! Na passada sexta-feira (dia 20) aconteceu-me o mesmo, só que a minha não queimou mas dessoldou com o aquecimento. Agora estou a equacionar outra solução...

Tentei accionar a assistência em viagem pois estava a 30km de casa, mas fiquei a saber que não tinha contratado quando fiz o seguro. Andei 2km com a mota pela mão até Cheganças, onde a deixei até ao outro dia. Estava a ver que morria, tomei banho vestido. Como vês não estás sozinho, somos companheiros de desgraça. Mas já passou e o prejuizo foi pequeno (tirando o esforço).

Agora já tenho assistência em viagem.

O que te aconteceu?

Um problema com a resistência da ignição...

Já resolveste?
ainda tenho comigo algumas. se precisares, diz. Como é para ti ofereço-te.

galt Escreveu:Já resolveste?
ainda tenho comigo algumas. se precisares, diz. Como é para ti ofereço-te.

Tens uma resistência de 300 om e 1W? é disso que eu preciso. Neste momento tenho 3 resistências de 100om que tirei de uma UPS, mas está a funcionar. Só deixou de funcioanr pq estavam soldadas em série e descolaram com o calor.

Sim tenho.
Manda-me a tua morada postal por MP.
Ou se preferires passar aqui em Lisboa

Ora bem, continuando a saga dos odometros e velocimetro:

A mota está como mostram as figuras abaixo:




Já desapertei e voltar apertar a 'anilha' que liga a bixa lá baixo à roda, já desapertei e voltei apertar o parafuso na roda também e nada...

Mais sugestões??!?

PS: Acho que já não sei montar as peças de novo mas isso é outro prob .... lol .... ou n!

Tira o cabo de aço do velocímetro, gira o pneu da frente e vê se o cabo de aço dentro do tubo gira com com a roda ou não.
Se não girar ou partiu o cabo ou o sistema mecânico da roda avariou.
O mais provável é o cabo partido e puxando o cabo de aço com um alicate de dentro do tubo se ele sair vês logo se está partido.
Não deve ser difícil arranjar uma bixa nova porque é igual às predators de combustão.

RJSC Escreveu:Tira o cabo de aço do velocímetro, gira o pneu da frente e vê se o cabo de aço dentro do tubo gira com com a roda ou não.
Se não girar ou partiu o cabo ou o sistema mecânico da roda avariou.
O mais provável é o cabo partido e puxando o cabo de aço com um alicate de dentro do tubo se ele sair vês logo se está partido.
Não deve ser difícil arranjar uma bixa nova porque é igual às predators de combustão.

Fiz exactamente o que disseste e voilá, fiquei logo com o cabo na mão.





Foi neste ponta que cedeu:


E fiquei com este bocadinho na mão:


Alguem sabe onde arranjar a peça?
Ninguem conhece uma predator encostada que não precise? Estou comprador!

Eu tenho uma e posso arranjar, mas digo-te já que seria sempre melhor comprar uma guia nova para que isso fique para uma temporada.
Queres que te envie por correio a que tenho?

Não há por aí casa com peças para Predators de combustão?
Eles têm disso.