NovaEnergia

Afinal, era uma "Li" que, por um feliz acaso, ficou com um pack de baterias "Li+" o mês passado, aquando da troca de baterias.

Já estive a tentar fazer uma inspeção às baterias, a tentar comprovar o pack de 42Ah, mas só consegui isto:





O controlador:



A única "prova" do pack de "Li+" é esta:



De resto a mota é simplesmente espectacular

Boa boa!!! Disfruta bem...

Tenho algumas perguntas aos entendidos:

1. Há alguma forma de comprovar realmente o pack de 42Ah ?
2. Quais os cuidados com o carregamento? O vendedor referiu-me que devo uma vez por mês descarregar completamente as baterias, é verdade?
3. Existe alguma manual da VX1 para a "Li"/"Li+" ?

Obrigado...

Muito bonita...

Parabéns...

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Obrigado

toda brilhante

Parabens pla compra... agora muitos e bons Km com ela

e vaaaaa toca a abrir o seu DB e fotos fotos e noticias

Muitos parabéns

Mais uma Vectrix em terras Portuguesas, muitos parabéns.

Muitos parabéns pela aquisição.

PepeLegal Escreveu:Tenho algumas perguntas aos entendidos:

1. Há alguma forma de comprovar realmente o pack de 42Ah ?
2. Quais os cuidados com o carregamento? O vendedor referiu-me que devo uma vez por mês descarregar completamente as baterias, é verdade?
3. Existe alguma manual da VX1 para a "Li"/"Li+" ?

Obrigado...

1. Sim, mas creio que não te posso dizer em público. Depois falamos. .
2. É quase isso. Mas basta acender a luz da bateria e é como se já estivesse descarregada.
3. Creio que não saíram mais manuais. Mas também não mais voltei a procurar...

PS: parabéns. . Abre lá o DB dela. E quanto à dona deste DB? Vais vender?

Não sei porque não podes dizer em público...

Qual a necessidade de segredos ?

visitante2 Escreveu:Não sei porque não podes dizer em público...

Vai por mim. O Volt, se devesse já o teria feito.
Usando um ditado...
Há coisas que não se dizem
Não se fazem
Não se escrevem...


só mesmo "em pé de orelha"...
até para proteger as fontes

BondadeSua

visitante2 Escreveu:Não sei porque não podes dizer em público...

Qual a necessidade de segredos ?

Porque é segredo. Porque se se mexer no sítio errado a garantia pode ser revogada...
Porque descobri como o fazer (ninguém me contou) e quando referi isto ao importador, ele pediu-me segredo...

PS: Não sei qual a tua admiração, visto que a Vectrix tem software proprietário. O segredo de certas coisas é um direito e está protegido por lei. Eu não o quero revelar (e se o fizer a alguém, em caso de necessidade, vou pedir o mesmo que a mim me pediram: segredo)...

PPS: Obrigado Bondade. É isso mesmo. .

Ok obrigado

A ML5000 esta semana foi à "revisão"

A Ecocritério ligou-me para levar a mota à loja para substituir o revestimento do cabo de ligação ao motor. Parece que foi detectada uma falha neste revestimento nas motas mais "velhas" e pediram-me para lá ir substituir esse elemento. Continuo a não ter nenhumas razões de queixa da Ecocritério e a gostar das atitudes...

Aproveitei e pedi para me verificarem também o estado das células das baterias. A minha mulher tinha há umas semanas atrás, descarregado as baterias ao ponto de ficar apeada a 500 mts de casa e supostamente viu a tensão no indicador baixar dos 60v.

Quando me disse isto, fiquei preocupado, baixar dos 60v significava que alguma célula tinha vindo abaixo dos 2.5v o que poderia significar que poderia ter "estoirado" com uma ou mais células. Mas, felizmente, a Ecocritério esteve a verificar e as células estão todas boas. Apresentam uma variação de 0,01v entre a célula máxima e a célula mínima. O BMS fez o seu trabalho...

Segundo o que me disseram, o valor que ela viu poderia ter sido um erro de leitura do BMS ou um erro da informação reportada pelo BMS. Mas que tanto as células como o BMS estão todos "bem de saúde". Também aprendi que a ML tem um BMS por cada célula. Há um circuito electrónico em cada célula que protege individualmente cada célula....parece que "antigamente" fazia-se assim....

Da minha parte, só quero que funcione, que faça o trabalho para o qual lá está....e que não se queixe

PepeLegal Escreveu:A Ecocritério ligou-me para levar a mota à loja para substituir o revestimento do cabo de ligação ao motor. Parece que foi detectada uma falha neste revestimento nas motas mais "velhas" e pediram-me para lá ir substituir esse elemento.

A minha foi a cobaia desse problema!
No último check-up viram que o cabo que leva as 3 fases para o motor estava a perder o revestimento. Ele resolveu chama-las a todas para trocar esse revestimento por um 3M mais resistente que suporta altas temperaturas.
Tiverem uma boa atitude de prevenção, pois se os cabos fizessem contacto, queimava o controlador, sendo o custo de reparação 1000x superior a um simples cabo ou revestimento deste.

Olá Telmo, sim...ainda bem que o fizeram...costuma-se dizer que a prevenção é a mais barata das reparações

PS: Alguém precisa de servir como "cobaia"

Um bom exemplo de profissionalismo.

Muito bem é de valor .