NovaEnergia

he he he...
a chapa do slot de expansão já esteve em tempos para ir para o lixo. mas foi reaproveitada.
o molde ao lado da chapa do slot de expansão é uma fita de cartão, que foi feita a partir de uma caixa de nestum.
apenas foi moldada a chapa e feito encaixe e com o ferro a meio.
o ferro a meio não dá a hipótese de ser tirado facilmente pois toda aquela zona fica escondida quando se coloca o suporte na mota. pensei em colocar um parafuso+porca, mas não vale a pena pois toda a nova peça está muito bem presa ao suporte, e não fica visível.
com isto, descobri que em princípio todas as malas são frágeis neste local (tenham cuidado, senão a vossa pode cair no andamento também)

actualizando o diário de bordo....com 10837km

puf....acabaram-se estas 2ªs baterias.
as primeiras deram para cerca de 7000km (não sei o valor exacto, só vendo neste diário de bordo). estas segundas, deram para apenas 3533km.

feita as contas para o preço do pack de baterias novas, não me compensa comprar novas e colocar na scooter pois fica-me bastante mais caro do que andar de carro.

a minha scooter irá ficar arrumada. quem quiser...que a leve.

rocker_pt Escreveu:actualizando o diário de bordo....com 10837km

puf....acabaram-se estas 2ªs baterias.
as primeiras deram para cerca de 7000km (não sei o valor exacto, só vendo neste diário de bordo). estas segundas, deram para apenas 3533km.

feita as contas para o preço do pack de baterias novas, não me compensa comprar novas e colocar na scooter pois fica-me bastante mais caro do que andar de carro.

a minha scooter irá ficar arrumada. quem quiser...que a leve.

quanto custaram essas baterias ? como foram instaladas, é que na maior parte dos casos a instalação é mal feita, e por essa razão, entre outras claro, as baterias duram pouco.

de qualquer maneira não perca a fé na coisa, podes sempre tentar com lítio e com os bms que melhor se portarem.

baterias novas de chumbo custam 430€. é só fazer as contas para 7000km (duração das 1ªs) ou para 3533km (duração das 2ªs), e diz-me se não vale mais a pena andar de carro.
se gastar 430€ nas baterias novas não tenho garantia nenhuma que elas durem mais do que as anteriores. e com 430€ faço garantidamente mais de 8000km de carro.

rocker_pt Escreveu:baterias novas de chumbo custam 430€. é só fazer as contas para 7000km (duração das 1ªs) ou para 3533km (duração das 2ªs), e diz-me se não vale mais a pena andar de carro.
se gastar 430€ nas baterias novas não tenho garantia nenhuma que elas durem mais do que as anteriores. e com 430€ faço garantidamente mais de 8000km de carro.

sim, tens razão, com baterias de chumbo a esse preço e a durar esses kms, não vale a pena.

rocker_pt Escreveu:actualizando o diário de bordo....com 10837km

puf....acabaram-se estas 2ªs baterias.
as primeiras deram para cerca de 7000km (não sei o valor exacto, só vendo neste diário de bordo). estas segundas, deram para apenas 3533km.

feita as contas para o preço do pack de baterias novas, não me compensa comprar novas e colocar na scooter pois fica-me bastante mais caro do que andar de carro.

a minha scooter irá ficar arrumada. quem quiser...que a leve.

mas ... e a garantia? não tens garantia nesse pack de baterias? é que 3500km é pouco... compras as baterias na marca? quem as instalou?

pois... é pena. se durassem o mesmo que as primeiras, ainda valeria a pena, agora assim... enfim.

fiz esta tabela, pegando nuns dados "inventados", não sei se é o mais correcto, mas, fazendo vista grossa à manutenção (e ao custo da electricidade, no caso do ve), creio que já dá para tirar conclusões.

rocker_pt não desesperes, porque não tentas um pequeno upgrade, com esse preço por baterias de chumbo upa upa... no tempo da bereco era 200€ agora acho ser um roubo!?

já falaste com a marca sobre a garantia???
isso tudo é muito estrado mas não impossível!
tens o mais difícil a mota, agora tenta falar com gente entendida para um upgrade só tens a ganhar?!?

hoje falei com um mecanico que me confirmou que o chumbo está carissimo e as baterias já não duram nada

sim é verdade... já nem os dentistas usam...

agora a sério rocker, fala com quem te vendeu isso pá, porque pelo menos durar o que duraram as originais....

a liberty já está novamente a rodar.
tem baterias novas, e já vai com 11.200km.
desta vez ainda foram de chumbo, mas mudei de marca, e com mais capacidade. mas as próximas serão de lítio.

rocker_pt Escreveu:a liberty já está novamente a rodar.
tem baterias novas, e já vai com 11.200km.
desta vez ainda foram de chumbo, mas mudei de marca, e com mais capacidade. mas as próximas serão de lítio.

fixe, então e quanto ficaram.

rocker_pt Escreveu:a liberty já está novamente a rodar.
tem baterias novas, e já vai com 11.200km.
desta vez ainda foram de chumbo, mas mudei de marca, e com mais capacidade. mas as próximas serão de lítio.

é assim mesmo
o rocker não é homem de desistir, nem à primeira nem à terceira!
mais um para se juntar no dia 12. força aí rocker_pt

olá rocker,

se possivel diz em quanto ficaram e a marca.

cmpts

a minha opção foi simples, foi mais com a paixão.
agora com o calor do verão, e também depois de ter experimentado a maravilha das 2 rodas, e também depois de ter feito mais de 10.000km em eléctrico, e a ter de fazer pequenos trajectos no transito do porto, gaia e espinho......ia voltar a andar a empatar de carro para um lado e para o outro???? kredo!!!

apostei noutra marca de baterias e com um pouco mais de capacidade, assim, espero eu que esta nova marca tenha baterias mais duráveis. pelo facto de estas baterias terem um pouco mais capacidade, quer dizer que trabalharão mais folgadas. para além do mais vou manter o controlador poupadinho pois o máximo que ela dá é apenas 40km/h, e só quando embalada, e com algumas rezas e sem vento contra é que chega aos 45km/h.
nas subidas, desde que não sejam muito pronunciadas, mantém os mesmos 40km/h.
corrijo os kilometros para 11.300 que já tem.

este diário tem estado um pouco parado, pois não tenho tido muitas novidades, até agora!
após a troca das baterias, inicialmente com as baterias novas a autonomia começou por ser reduzida, o que parece ser normal com as baterias de chumbo, mas agora as baterias estão em velocidade cruzeiro....e já passou a meta dos 12.000km.
ou seja, tem 12.050km.

parece que bati o record neste fórum em kilometros feitos inteiramente electricos com ciclomotor
12000km em 1 ano e 8 meses dá 600km por mês, ou 20km por dia.

espero é que estas baterias durem mais. quanto é que te custaram? (se não te importas de partilhar...)

ainda não bateste, mas estás quase!
eu também tenho uma média de 20km/dia
em termos de km máximos em ciclomotor aqui no fórum acho que o marcopns nos passa. ele é que não tem os km actualizados

[[]]

tambem estou curioso quanto ao preço dessas baterias, a minha já vai nos 4500 km's e para já não se nota nada que as baterias estejam a fraquejar.

viva.
equipei com 4 baterias iguais às que equipam a predator. como estas novas são maiores, no espaço das 8 pequenas baterias originais apenas deu para colocar 3 baterias. a quarta bateria teve de ficar debaixo do banco. fiquei quase sem o espaço debaixo do banco, mas pelo menos tenho baterias qb.
mas ainda lá consigo meter as luvas de chuva, calças e casaco de chuva.

ficou o espaço debaixo do banco destinado à bateria e equipamento....é que nunca se sabe nos melhores dias de sol..pode vir chuva.

quando preciso de bagagem uso a topcase. por vezes, para transportar uma mochila nem a topcase uso pois a mochila cabe no patamar junto aos pés.
não tenho o preço das baterias pois comprei junto com outras coisas.

espero é que com estas consiga fazer uns 10.000km (pelo menos) pois faço sempre trajectos inferiores a 10km ou 20km seguidos e carrego logo a seguir. e tenho o controlador a limitar nos 40km/h.