NovaEnergia

Enviado: **domingo ago 12, 2012 8:02 pm**

eu gabo a vossa paciencia... pq andar a 50kh/h para mim é quase impossivel e sofro qd tem de ser... e numa 125cc nao vejo lógica

Enviado: **domingo ago 12, 2012 8:22 pm**

Mumia Escreveu:eu gabo a vossa paciencia... pq andar a 50kh/h para mim é quase impossivel e sofro qd tem de ser... e numa 125cc nao vejo lógica

Depois de 13 000km a andar numa Bereco a 40km/h, apanhamos paciência para tudo

Enviado: **domingo ago 12, 2012 9:51 pm**

Parabéns

pelo trabalho! (queria bater palmas!)

offtopic: Moderação, será possível colocar esta parte do assunto, (quase meia página), "copiado", para uma secção "Reconversão + Baterias" como fixo?

BondadeSua

Enviado: **segunda ago 13, 2012 1:09 am**

marcopns Escreveu:Depois de 13 000km a andar numa Bereco a 40km/h, apanhamos paciência para tudo

desse prisma...

Enviado: **segunda ago 13, 2012 2:00 am**

marcopns Escreveu: Como tenho mota igual, posso responder... para manter a mota em plano na velocidade máxima (95km/h reais) necessitas de 80-100ah. Tal como o Zointz disse, o valor máximo que vi no meu CB foi de 120ah. Já para manter os 50km/h chegam 20ah.

Quando a mota é usada no limite, o motor aquece a uns 50-60º depende da temperatura ambiente. No controlador (sem ventilação) e baterias o aquecimento é residual.

Mesmo que fosse necessário um sistema de ventilação, penso que seria mais fácil implementa-lo nas células cilíndricas porque existirá sempre espaço vazio entre elas que permitiria a circulação de ar.

Penso que não será necessário, devido ao baixo consumo (para velocidades maximas a descarga passaria muito pouco de 1C = 75A),
e nos carregamentos, mesmo que tenha os dois carregadores a bombar 23A (10A + 13A dos respectivos) seria 0,3C, ainda longe dos 0,5C. Que na maior parte dos casos será carregada com apenas um carregador, o de 10A = 0,13C.

marcopns Escreveu:Tendo em conta as características desta mota, eu aposto numa autonomia superior a 180km, se o Ogadiv tiver paciência de andar a 50km/h

O meu conselho: Troca de pneus, mete uns pneus redondos! (quem conhece os pneus de origem sabe do que falo)

Offtopic: Jorge e Iceman desculpem-me, falhei o encontro porque o meu trabalho está infernal.

180 a 50 ou 150 a 60km/h.
Os pneus serão testados... e com alguma sorte até não serão quadrados!

Aparece amanhã...

Enviado: **terça ago 14, 2012 1:06 pm**

Pois é, a rectificação da mota continua, vejam só o estado que o Jorge deixou a minha mota

Enviado: **terça ago 14, 2012 1:08 pm**

Nunca mais vejo a hora, de lhe deitar as mãos

Jorge, explica lá as alterações que estão a ser feitas, que é tanta coisa, que se fosse eu a escrever, não me lembraria de metade.

Enviado: **terça ago 14, 2012 1:36 pm**

beeeemmmm nunca tinh visto uma predator desta maneira... ehehe sim sr

venham de lá as news... curioso... bem curioso

Enviado: **terça ago 14, 2012 1:42 pm**

Bem isso foi bem ao osso lol .
Devem de estar a preparar o lugar para as baterias , reforçar o chassis .
E meter as demais evoluções

Vai ficar canhão

Enviado: **terça ago 14, 2012 3:07 pm**

Muitos dos apoios que tinha, eram para a fixação de peças da Jonwy CI, como para o deposito de combustivel, etc.!
Estes pontos são por norma os pontos mais frageis para a ferrugem, pois ficam espaços escondidos onde a tinta não chega.
Também acabam por pesar e por complicar na arrumação final das coisas! Deste modo foram retirados!

Enviado: **terça ago 14, 2012 8:49 pm**

O Jorge está especialista em desmontar Predators! Não me atrevia a fazer isso à minha, acho que perdia metade dos parafusos!

Ogadiv vais ficar com a melhor Predator de Portugal Continental e Ilhas!

Enviado: **terça ago 14, 2012 8:59 pm**

curioso pq ficou aquele plastico ali?

Enviado: **terça ago 14, 2012 10:09 pm**

Calma que o jorge desmontou a minha 3x e sobra sempre 1 parafuso mas realmente acho que està sempre a mais pois verificamos tudo! Ha ha

Icem4n - Ricardo
Predator 40ha -- 13.000km
On tapatalk

Enviado: **terça ago 14, 2012 10:43 pm**

e_bike Escreveu:
O Jorge está especialista em desmontar Predators! Não me atrevia a fazer isso à minha, acho que perdia metade dos parafusos!

Ogadiv vais ficar com a melhor Predator de Portugal Continental e Ilhas!

Pois, o bom seria ser especialista em montar, porque para desmontar qualquer um consegue!

Até mesmo a parte electrica vai levar uma volta... Melhoramentos!

O objectivo não é ficar "a" melhor, mas simplesmente ficar bem, com reduzidas probabilidades de ter problemas futuros!

Mumia, aquele plastico ainda não foi necessário ser retirado, mas às tantas...

Enviado: **terça ago 14, 2012 11:08 pm**

Atrevo-me a dizer que provavelmente irá ficar melhor que as americanas

Enviado: **terça ago 14, 2012 11:52 pm**

ahhhhh ok ok

fico mais descansado

Enviado: **quarta ago 15, 2012 2:23 pm**

Isso é que foi estripar

Vais aplicar algum tipo de BMS?
Que valores vais aplicar para o carregador?

Boa continuação!

Enviado: **quarta ago 15, 2012 6:13 pm**

Barrocas Escreveu:Isso é que foi estripar

Vais aplicar algum tipo de BMS?
Que valores vais aplicar para o carregador?

Boa continuação!

BMS já está a caminho!
Carregadores, são dois, como já foi dito, mas isso será muito para a frente, e terão os valores normalmente recomendados para as celulas.

Obrigado!

Enviado: **quinta ago 16, 2012 11:04 am**

Como vai o bicharoco?

Enviado: **quinta ago 16, 2012 11:52 am**

ICEM4N Escreveu:Como vai o bicharoco?

"Bicharoco"? Devias ter usado "glutão", pois com 75Ah vai fartar-se de devorar estrada

.
E pois, como vai o corte e costura?

NovaEnergia

SW - Predator 9000 ex 5000 - Ogadiv

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