NovaEnergia

Volt Escreveu:A luz amarela é apenas um sinal de aviso.

Já fico mais descansado
Obrigado.

Alerta: nunca desligues/ligues a chave em andamento (não apenas para vectrix, para todos os veículos elétricos), porque quando se liga, o controlador faz um teste à parte de potência e motor, em andamento provoca uns ruídos intensos no motor.

jmal Escreveu:Alerta: nunca desligues/ligues a chave em andamento

No meu caso não desliguei a moto é que passou para o estado "ready" a piscar e sem o ok, depois um pouco de mestria (sempre a medo devido à inexperiência) em andamento fiz a combinação dos travões e ala... Até hoje nunca mais !
Mas esse alerta é muito importante, o mais certo seria um dia destes cair nesse erro

O amigo dos meus amigos fazia isso de vez em quando (desligava e ligava em andamento)...

urraisse Escreveu:Nestas semanas de uso houve 2 acontecimentos que me deixaram com a pulga atrás da orelha e exponho aqui para o pessoal Vectrixiano analisar e opinar:
1) Certa vez ía calmamente em recta para o trabalho e a D.Branca pura e simplesmente deixou de fucionar, em andamento tive de fazer o combinação dos travões traseiro/frente para obter o OK e seguir com a queima de electrões.
2) Na aproximação de um cruzamento tive de parar para dar prioridade e após a paragem por segundos (1ou 2) acendeu-se a luz amarela da chave, mas a mota nunca deixou de trabalhar e a luz desapareceu logo.
Será que são "bugs" no software ou será mesmo o anuncio de problemas futuros?
É que no geral a mota está com um desempenho excelente !

Penso que não te deves preocupar muito com isso, eu a uma certa altura também me aconteceu o mesmo quando estava a descarregar totalmente as baterias e isso aconteceu quando estava já estavam quase nas lonas...

ricardocruzs2 Escreveu:Sim, tens razão serges, mas acho que é geral, pois eu com estas baixas temperaturas e também sem grandes cuidados faço apenas uns 40km, daí hoje ter decidido fazer esta descarga completa

Também se não descesse os tais 124v não me aparecia a luz avisadora de bateria, pois quando ela acendeu devia ter uns tais 122v.

Aconteceu foi uma coisa que nunca me tinha acontecido antes, quando já me encontrava nessa fase, com a luz avisadora acesa e andar a baixa velocidade ela desligou-se parcialmente em andamento, isto é…o GO desapareceu, então parei por 2 vezes, accionei novamente o travão esquerdo e direito ate aparecer novamente o GO e lá fui eu…não sei se algum de vocês já tinha acontecido algo semelhante.

Na altura também apareceu a chave amarela "ida à oficina"
O link do tal episódio
http://www.novaenergia.pt/forum/viewtop ... &start=180

ricardocruzs2 Escreveu:Na altura também apareceu a chave amarela "ida à oficina"
O link do tal episódio
http://www.novaenergia.pt/forum/viewtop ... &start=180

Verifiquei no teu DB que te segues (ou seguias) pela tensão em vez das barras. Eu só consigo ver a tensão quando a coloco à carga, ou seja o visor esquerdo passa automaticamente para essa informação. Pelo o que percebi tu consegues ver isso em andamento, como é que fazes?

Hoje tive de ir a Leiria desde o meu local de trabalho, pelo que estimava fazer 54kms de uma vez, sem carga! Para a viagem de ida (até ao imtt de Leiria) andei 27kms a uma média de 50km/h cheguei ainda com 10 barras de bateria. Resolvi (mais uma vez) parar no ponto de carga Mobi.e junto ao imtt sem grande fé e... voilá, o visor dizia "Insira cartao" ... sem mais demoras baptizei a D.Branca no seu primeiro carregamento fora de casa
Fica a foto para a posteridade

À vinda e sem que nada o fizesse prever voltou a fazer o corte em andamento que já falei, o GO desaparece Fiz a combinação dos travões e tudo ok... Mas isto começa a ser demais, não?

urraisse Escreveu:

ricardocruzs2 Escreveu:Na altura também apareceu a chave amarela "ida à oficina"
O link do tal episódio
http://www.novaenergia.pt/forum/viewtop ... &start=180

Verifiquei no teu DB que te segues (ou seguias) pela tensão em vez das barras. Eu só consigo ver a tensão quando a coloco à carga, ou seja o visor esquerdo passa automaticamente para essa informação. Pelo o que percebi tu consegues ver isso em andamento, como é que fazes?

Eu sigo-me pelas barras mas sigo-me mais pela tensão por esta ser mais fiável!!

Tu consegues ver a tensão em qualquer altura, primeiro tens que desligar o corta corrente "botão vermelho que se encontro no punho direito" e depois primes o manípulo do travão esquerdo e aparece os valores no visor esquerdo!!

Em andamento uso as descidas ou o embalamento dela e faço exactamente a mesma coisa!!
- Desligo o corta corrente
- Acciono o travão esquerdo e aqui tens que ter cuidado pois vais em andamanto
- Visualizas a tensão
- Desactivar o corta corrente
- Depois para a activares novamente tens que fazer o mesmo que fazes cada vez que a ligas, travão esquerdo, travão direito até aparecer a informação "GO" e já está, em andamento parece mais complicado mas acredita que é simples.

Espero ter ajudado...

Depois dizem mal das chinesas...
Vectrix também dão problemas, e quando dão , são muito mais complicadas de arranjar, porque não são modulares como as chinesas.

Bela foto
Tens a top case que gostaria de ter adquirido, uma givi v46 com a tampa branca

é uma alegria vê-las passear...


rjsc até os ferraris têm probs (ja vi bmw's arderem e com 1 mes de idade) n vamos voltar com essas guerras ha mercado pra todos, ha utilidade para tudo... importante é que seja chinesa seja vectrix seja smart seja renault seja o que for... não dê problemas graves e dê muitos e bons Km's aos seus donos

Mumia Escreveu:é uma alegria vê-las passear...


rjsc até os ferraris têm probs (ja vi bmw's arderem e com 1 mes de idade) n vamos voltar com essas guerras ha mercado pra todos, ha utilidade para tudo... importante é que seja chinesa seja vectrix seja smart seja renault seja o que for... não dê problemas graves e dê muitos e bons Km's aos seus donos

Só menos os Toyotas...

ricardocruzs2 Escreveu:

Mumia Escreveu:é uma alegria vê-las passear...


rjsc até os ferraris têm probs (ja vi bmw's arderem e com 1 mes de idade) n vamos voltar com essas guerras ha mercado pra todos, ha utilidade para tudo... importante é que seja chinesa seja vectrix seja smart seja renault seja o que for... não dê problemas graves e dê muitos e bons Km's aos seus donos

Só menos os Toyotas...

os toyotas ja foram bons
Pelo que me passa pelas mãos nenhuma marca é boa

Eu não digo mal das chinesas... Mas farto-me de dizer que os veículos que têm pouca qualidade, têm pouca qualidade...

urraisse, deves ter o acelerador mal calibrado. Isso dá para calibrar, mas eu não me meto nisso, simplesmente levo ao concessionário...

Ora cá estou eu novamente a enriquecer o meu DB com mais problemas na D.Branca
Na passada 2aFeira tentei fazer uma boa descarga nas baterias levando-as aos 123v, não consegui mais porque já estava em 6kms às voltas de casa com bateria vermelha e nada de esgotar baterias embora a D.Branca já não passa-se dos 40km/h mas acho que seria necessária a noite toda para esgotar a energia na totalidade.
Estacionei a mota e passado umas horas (talvez 3, não sei bem) verifiquei a tensão (obrigado ricardocruzs2 pela dica ) estava em 130v. Deixei-a ligada toda a noite e de manhã quando fui trabalhar estava com todos os traços a uma tensão de 149V (pensei que deveria ser de 152 V).
Tudo a rolar bem até ao dia de hoje pela hora de almoço, em que planeava carregar cerca de 1h e qual não é o meu espanto que ao ligar a tomada nenhum sinal de carregamento por parte da D.Branca Ainda experimentei em outras tomadas de contadores diferentes e nada, o "Delay" encontra-se nos 0 mins, simplesmente não recebe carga... Penso que o carregador pifou
Amanhã já vai visitar o concessionário em Leiria e aproveito para falar sobre o estranho caso das paragens em andamento (obrigado Volt pela dica do acelerador, vou abordar o técnico sobre esse pormenor).
Chinesa ou americana, eu quero é andar mais com menos problemas, o resto é conversa!
Aproveito para limpar o pó à minha e-bike que vai voltar a queimar electrões alternados com massa muscular

Essa de não conseguires carregar pode ser um problema temporário no software. Já me aconteceu umas duas ou três vezes (em 82 mil quilómetros). Quando liguei a mota à tomada, ela não carregava. Tive de desligar da tomada, ligar a mota, desligar a mota e voltar a ligar na tomada. Se isso não resultar, leva-a ao concessionário que eles depois perguntam à Masac o que devem fazer. . É possível até, diz o meu "nariz", que o tal problema da mota desligar em andamento (má calibração) esteja relacionado com este...

vai dando news... mas espero que n seja nada de grave

E já lá vão 8 dias e ainda não chegou o carregador de testes a Leiria que supostamente a Masac iria enviar... Começa a ser angustiante, 8 dias e não tocaram em nada...

:-S