NovaEnergia

Boa,
sei que se deve ter cuidado quando se "formata" o SW e a mota deixa de responder, acho que devemos repetir o procedimento todo desde o início.

O_volt Escreveu:Boa,
acho que devemos repetir o procedimento todo desde o início.

Lol achas ou sabes ?!?! loooool

Mumia Escreveu:

O_volt Escreveu:Boa,
acho que devemos repetir o procedimento todo desde o início.

Lol achas ou sabes ?!?! loooool

Já não faço isso há mt, desde a primeira vez que desmontamos uma Vectrix através do canal do youtube do australiano, e instalamos o Laird...e dexei tudo ao encargo do Nuno...em quem confio plenamente.
Qdo tenho dúvidas é a ele que pergunto.

O_volt Escreveu:

Mumia Escreveu:

O_volt Escreveu:Boa,
acho que devemos repetir o procedimento todo desde o início.

Lol achas ou sabes ?!?! loooool

Já não faço isso há mt, desde a primeira vez que desmontamos uma Vectrix através do canal do youtube do australiano, e instalamos o Laird...e dexei tudo ao encargo do Nuno...em quem confio plenamente.
Qdo tenho dúvidas é a ele que pergunto.

Ahhh agora já entendo porque normalmente não as desmontam e montam como deve ser, a verem vídeos é o que dá. E que tal seguirem o manual técnico ?

serges Escreveu:Muito bem!

Optima partilha, tinha curiosidade de ver assim melhor!

Obrigado

Então aqui vai

Vou tentar comentar aquilo que percebi, mas como percebo pouco...
Qualquer pessoa que esteja mais à vontade para comentar é bem vindo!

Separador 1 - Service


Neste separador consegue-se ver o estado das células, as suas temperaturas, a tensão do pack...
Do lado direito vê-se 4 colunas que correspondem a um conjunto de 10 células por cada módulo de BMS (4 bms x 10 células)

Separador 2 - Data Summary




Mais informações diversas de forma resumida.

Separador 3 - Encoder



Não sei o que é.

Separador 4 - CMDS



Não sei o que é

Separador 5 - Vx Li FW Download



Permite injetar firmware para a Vectrix. Foi aqui que injetámos o firmware para que o novo módulo de BMS funcionasse corretamente com os outros.

Seperador 6 - Can Bus Test



Tem a ver com as barras de autonomia, presumo que para calibrar.

Separador 7 - Plot



Não sei o que é.

Separador 8 - Riding History



Permite ler informação acerca dos percursos e carregamentos que se faz: Distância percorrida, amperes gastos, temperaturas, tensão das células mais altas e mais baixas...

Separador 9 - View PGN



Não sei o que é.

Separador 10 - DashBoard

Informação da dashboard da mota.
Alguém sabe o que serve os ajustes de "Throttle"? Permite aumentar-diminuir a regeneração?



Separador 11 - About




Acerca do programa

Separador 12 - Status



Comunicação com a mota?

Punhos Aquecidos

Colocação de punhos aquecidos da Oxford

Punhos da Oxford para scooters.


Retira-se os punhos antigos com uma chave de fendas para os descolar do guiador.



Decidi colocar o interruptor na tampa do guiador numa posição discreta.





Colocação do Led indicador de funcionamento. Verde=temperatura baixa. Vermelho=temperatura alta.



Passa-se a cablagem pela coluna de direção



E liga-se aos fios que ligam os médios.



Arrumação de toda a cablagem



Temperatura mínima = luz verde


Temperatura máxima = luz vermelha

jasmim Escreveu:Aprendi com o Jorge algo que ignorava. Quando se põe a mota à carga, por exemplo a 1500 w, a potência programada só é atingida após largos minutos. Ou seja, por de defeito, o software vai aumentando gradualmente a potência até atingir o valor que estabelecemos.
Se quisermos que esse valor seja atingido num ápice, basta carregar na manete esquerda e no acelerador e vemos o ponteiro do velocímetro subir rapidamente e consequentemente a potência de carregamento.

Achei que toda a gente soubesse, já que foi uma das primeiras coisas que verifiquei sozinho!
Há ainda muito para descobrir nestas máquinas!

Temos todos de agradecer esta partilha seja o Jorge ou outros pois estas informações nem sempre estão alcance de todos e este trabalho de partilhar é mais que perfeito...

Obrigado Jorge! Vou testar já na próxima carga!

Boas partilhas por aqui!

Penso que ainda ninguém tenha falado nos 4 piscas:
Fazer pisca + corta corrente on-->off

Dá mesmo em andamento e de uma grande utilidade para avisar quando o veículo da frente abranda bruscamente

Pois isso dos 4 piscas serve para muita coisa então no nosso país ui ui...

Mas é um bom truque para partilhar com a malta!

Já agora acrescento, fazendo corta corrente ON -> OFF -> ON suficientemente rápido não chega a cortar, e liga os 4 piscas, pelo que não é preciso depois re-engatar com travão esq+dto

Brunus Escreveu: ↑quinta jan 25, 2018 4:07 pm Já agora acrescento, fazendo corta corrente ON -> OFF -> ON suficientemente rápido não chega a cortar, e liga os 4 piscas, pelo que não é preciso depois re-engatar com travão esq+dto

Ontem acidentalmente descobri uma maneira de fazer 4 piscas sem usar o corta corrente:

Fazer pisca à esquerda ou à direita (D) e simultaneamente carregar travão esquerdo (A) + flash máximos (B)

serges Escreveu: ↑quinta jan 25, 2018 12:22 pm Pois isso dos 4 piscas serve para muita coisa então no nosso país ui ui...

Mas é um bom truque para partilhar com a malta!

SERGES também é muito útil para servir de despedida em andamento

Verdade dá sempre jeito...

Obrigado pela partilha!