NovaEnergia

As pickup dão para tudo para o pessoal Americano... são o "workhorse"deles, e há muita gente lá self-employed ou com mini/micro empresas... tem alguma razão de ser (especialmente na área da construção onde o importante é poder levar as tábuas 2x4 (acho que é assim que se diz...).Claro que há quem compre um a pickup sem usar suas características... é como por aqui nos anos 90 o pessoal ter jeep's por causa dos impostos serem baixos na altura ou de moda...

Legacy estão a acordar, e isso é bom se forem rápidos... ainda não há muitos EV's a sério...conta-se pelos dedos os veiculos que não sao "compliance"... incluo nestes compliance os kias e hyundais que ainda não se provaram ser fabricantes deste veículos em larga escala (talvez este ano), o Bolt, mesmo o ipace... dos etron não há ainda valores... Nissan com tecnologia (algo) ultrapassada, não tem tanto constrangimentos de produção (pelo menos nos USA), mas mais de vendas devido ao TM3.. mas na Europa viram-se lixados para entregar os carros até Outubro em menos de 5/6meses...agora com procura a diminuir acho que demoram 3 a 4 meses que ainda é um pouco (face a níveis de equipamento e extras possíveis de colocar - poucos) mas ok.

Percebi em relação às baterias 12V, mas acho que é preciso de alguma forma reinventar como existem..

Eu acho que EVs a serio apenas existem 2 marcas, a Nissan e a Tesla, podia dizer a Renault mas parece que se fica pelo mercado europeu, o resto ainda está no filão dos CI a explorar ao máximo, mesmo que tenham propostas eléctricas não as constroem em grande escala, mas estão preparados se isso for necessário, aqui falo da Hyundai, Kia, VW, Mercedes, BMW, ... Uma pena a Toyota não querer entrar nesta corrida onde as marcas se começam a posicionar na linha da meta para arrancar, até a Honda se prepara para atacar o segmento B com um EV feito de raiz.
Não percebi o que quiseste dizer em relação às baterias de 12v.

Espetáculo!!

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