NovaEnergia

Com algum tempo lá iniciei a troca do fluido da caixa, não parece ser muito dificil, só precisamos de uma chave 10mm um funil e um tubo, o pior mesmo é a posição para fazer isso.
Desmontar o forro inferior é que não é tarefa facil, uns 10 parafusos mais outras tantas molas.



Colocar o novo



Algumas limalhas agarradas aos imans dos bujons.
Também me pareceu que o oloeo já estava um pouco contaminado, a cor dele é vermelha, já está preto.



Depois da operação não se nota nada de diferente, como é obvio, é apenas uma questão de ter as coisas em condições.

Pois, também não notei mudanças no comportamento, desde mudança fiz sensivelmente 800/1000 Kms.

Parabéns pela partilha...sempre bom saber como é...

Dá um bocado de trabalho tirar aquelas proteções todas, ainda por cima nunca foram retiradas, estava imundo, cheio de folhas e teias de aranha, estive a aspirar tudo, não sei se numa oficina têm esse cuidado todo, por isso prefiro fazer em casa.
Em relação ao oleo que saiu, sinceramente não estava à espera de o ver tão contaminado, para mim não faz nenhum sentido a marca dizer que não é necessário substituir.

pois.... eu no ano passado na inspeção luz de nevoeiro traseira não acendia (depois de ter feito revisão na Nissan nessa semana)... fiquei pior que estragado mas inspector disse que devia ser mau contacto e que era normal quando estão naquela posição (no párachoques em baixo - posição central) e nem anotou nada. No fdsemana a seguir, toca de tentar chegar lá e também tive que tirar não sei quantos "fasteners" para soltar um pouco o plástico inferior do carro, para conseguir meter a mão e tirar fora luz....dito e feito, uns apertos manuais, ligar carro ainda com luz fora, e voilá havia luz! também dei uma limpezazita na altura mas era na parte de trás.

E pronto, lá se foi a garantia.

E ainda deve ter todas as barras (provavelmente 1ª perto de ir à vida entre este verão e próximo inverno)