NovaEnergia

Terá sido alguma coisa com a travagem regenerativa quando paraste? E só te apercebeste quando lhe pegaste de novo?

O meu controlador também avariou
Aliás comprei a mota em segunda mão e quando desceu do transporte não andava. Era o controlador queimado.
A SW assumiu (sr.Humberto) e trocou o controlador.
Lembro-me de 2 coisas que ele referiu na altura até em conversa com o Barrocas. Uma que o que tinha avariado era de um geração que não trazia a tal "resina" que os isola da humidade, e que o que ele ia colocar agora, já possuía essa protecção.
A outra coisa, foi que os controladores não gostavam de estar em plano inclinado (a subir) e a fazer aquela situação típica nos CI de ponto de embraiagem. Ou seja, a descair para trás e acelerar, volta a descair e volta a acelerar... (percebem do que estou a falar?)...
Na altura lembro-me de ficar com a ideia que isso era mau para a saúde desses controladores. E que existiam casos de controladores queimados nessas situações.

A aconteceu uma situação dessas a antecipar a avaria, ogadiv

Já tive casos de controladores Kelly que avariaram ao fim de poucos km particularmente em regeneração (mesmo a baixa velociadade) e depois de substituídos por novas unidades exactamente na mesma instalação nunca mais houve problemas.

Tens regenerativa progressiva ?

ogadiv Escreveu:

jmal Escreveu: Ogadiv, consegues explicar mais em pormenor o que aconteceu antes de avariar, para ver se te posso ajudar, nem tudo pode estar perdido.

O que aconteceu fui muito estranho, como disse anteriormente, parei a mota depois de alguns km. para fazer um recado, a mota ficou com a chave na ignição e luzes ligadas, pois era algo rápido. Quando fui para acelerar não reagiu, deixei descair um bocado e nada, desliguei a chave e voltei a ligar e nada... Como estava numa descida deixei descair a mota, e ao andar parecia que algo bloqueava o seu andamento. O erro foi o da imagem que coloquei anteriormente.

Onde está o controlador? Com o Jorge Rocha? Querem enviar-nos para ver se é possível reparar?

Se quiseres, posso dar-te a morada da FuelFree Motos e reencaminhas o controlador para ver se é possível reparar...mas sem compromisso dado que esses controladores geralmente não dão para reparar apesar de já o termos conseguido fazer. Tudo depende da avaria!

Manda-me PM ou mail pelo site.

Nunca vi tanta interajuda! Gosto disto!
O controlador tinha sim a travagem regenerativa progressiva, há já 25000km, ou desde sempre.
Devido ao aproveitamento de espaço e em conjunto com uma data de protecções para a chuva, este controlador foi colocado numa posição muito ingrata para sair (impossível sem que se corte um dos apoios dele ou se desça o pack de baterias, que ainda dará mais trabalho).
A mota já está a andar com a ajuda de um outro controlador KBL 12401i por emprestimo (um bicho que pode desenvolver 24KW contínuos, coisa pouca ).
Como este tem o dobro do tamanho do outro, teria mesmo de ser colocado noutro sitio, e desta vez ficou mesmo dentro do aproveitamento de espaço debaixo do banco (que será só até novos melhoramentos).

Arranjar o controlador não está fora de questão, mas isso será para uma segunda oportunidade. A resina que os Kelly usam é dissolvida, embora que com muita dificuldade, com álcool. Tenho aqui em casa dois queimados, sendo um deles o da Viper 3000 do ogadiv, e o outro da minha Predator.
O meu queimou de forma evidente, pois emprestei a mota a um amigo meu, tendo-lhe colocando um motor de 3KW provisoriamente (pois o de 5KW ficou na Faisca Negra do Markito), e mesmo pedindo-lhe para ter moderação a andar, o resultado foi igual ao que aconteceu ao visitante2, os fios aqueceram derretendo o isolamento e fazendo o curto-circuito nas 3 fases do motor.

Tendo a resina toda retirada fica bem mais fácil a verificação do circuito e possível arranjo. Se for simplesmente dos mosfets, até tenho cá em casa para substituição, é uma questão de depois se confirmar se é só daí ou se é da parte da alimentação dos mesmos...

Agora lá terei que levar a mota a seu dono (+130Km), já que ele está com medo da chuva!
Um obrigado a todos!

Um pequeno off tópic .
O meu apesar de ter derretido o isolamento e terem tocado as fases .
Parece que o primeiro controlador não queimou.
Mas.ainda.tenho de confirmar.
Pelo menos com o multimetro não tem continuidade entre as saídas das fases.
Segundo li parece ter uma.proteção para evitar queimar

Eu na descida, como é evidente usei a travagem regenerativa, mas não me apercebi de qualquer anomalia. Só mesmo depois de pegar na mota é que ela não acelerava.

Tá quase nova a mota....

________________________________
ICEM4N - Predator 40Ah
28000km - 17/09/2011

Vamos lá ver se amanhã já lhe volto a por as mãos em cima ...

RuFuS Escreveu: Se quiseres, posso dar-te a morada da FuelFree Motos e reencaminhas o controlador para ver se é possível reparar...
...
Manda-me PM ou mail pelo site.

Isto é negócio empresarial. Agora já é permitido???

Ajuda e entreajuda sim...

galt Escreveu:

RuFuS Escreveu: Se quiseres, posso dar-te a morada da FuelFree Motos e reencaminhas o controlador para ver se é possível reparar...
...
Manda-me PM ou mail pelo site.

Isto é negócio empresarial. Agora já é permitido???

Ajuda e entreajuda sim...

Quem falou em cobrar o que quer que fosse...

Tal como o JRLab, a FuelFree Motos também sobrevive da entreajuda...

ogadiv Escreveu:Hoje foi dia de umas verificações no JR Lab.
Verificar se estava tudo operacional, colocar um termómetro, dado o aquecimento do motor, ter algo que que me oriente para quando o motor estiver muito quente e antes de desligar, eu controlar a velocidade, ou pelo menos pare um pouco. Na viagem de regresso, vim a controlar e nunca desligou (lá se sentiu controlado ). Por isso mais uma engenhoca by JR.

Mas nem tudo foi positivo, já que gastei mais nesta viagem do que em carregamentos (e já levo mais de 16.000 km), tive o desagradável controlo de um radar, que me fod"#$, num limite de 50 km./h fui apanhado a 82 km./h, lá se foram 120€ ...

Lembram-se deste "post"?

Então ontem chegaram mais novidades ... enfim ...

Então, tens 30 dias sem carta com "pena suspensa" por 180 dias. Ficas com ela na mesma, mas durante os 180 dias não podes cometer qualquer outra infração senão ficas mesmo sem carta.
É o procedimento comum

Pois isso!!!

Também fui vitima dessa coisa mas há uns anos atrás... já tenho o cadastro limpo!

À cerca de 1 ano atrás estava a levantar a minha. Fiquei impedido de conduzir durante 30 dias. Tinha o cadastro limpo, senão seria de 60 dias a 1 ano.

Custou muito... acreditem!

Quando estava a entregar na esquadra da PSP, disse ao polícia de serviço que atendia:
"Agora lá terei de andar de bicicleta...", resposta dele: "De bicicleta está a conduzir..." fiquei

galt Escreveu:À cerca de 1 ano atrás estava a levantar a minha. Fiquei impedido de conduzir durante 30 dias. Tinha o cadastro limpo, senão seria de 60 dias a 1 ano.

Custou muito... acreditem!

Quando estava a entregar na esquadra da PSP, disse ao polícia de serviço que atendia:
"Agora lá terei de andar de bicicleta...", resposta dele: "De bicicleta está a conduzir..." fiquei

Não sei como, mas há pessoal que paga e não fica inibido....

Desde quando é que é preciso carta para andar de bicicleta?

Então se fosses apanhado a andar de bicicleta durante esse tempo, mandavam-te parar e pediam-te a carta?
Ele devia estar a gozar contigo...

Ou se estiveres bêbado....

galt Escreveu:Quando estava a entregar na esquadra da PSP, disse ao polícia de serviço que atendia:
"Agora lá terei de andar de bicicleta...", resposta dele: "De bicicleta está a conduzir..." fiquei

um homem com sentido de humor...

O_volt Escreveu:Não sei como, mas há pessoal que paga e não fica inibido....

Pois quem manda tem esse poder de decisão... lol

Conheço casos de ppl amigo com as duas situações... normal...

va va ogadiv agora 180 dias para andares certinho certinho certinho!!!