Mais uma Predator GTI 60 Ah - Lisboa

[roms]

Olá,

Só para actualizar
No fim de Janeiro acabei por abrir e reparar o disjuntor que tinha avariado aos 20.000Km.
Vai agora nos 23.000 Km sem mais problemas.

[roms]

Dentro de em breve vou ter de mandar vir um par de pneus.
Vi os Pirelli SL26 a um preço muito bom, 29,99€ + portes.
http://www.mynetmoto.com/motorradreifen ... _-13__(53l" onclick="window.open(this.href);return false;)_sl26.html

Alguém se quer juntar para dividir os portes? Até aos 6 pneus são 25€ de portes, por isso se forem 6 pneus fica a 34,16€ por pneu

Abr

[paulogil]

Boas
Também tens um site que é espanhol com bons preço e a partir de 2 pneus não pagas portes...
http://www.neumaticodirect.com/es/producto/list#S" onclick="window.open(this.href);return false;


Abraço

[roms]

Obrigado paulogil, tem uns preços muito porreiros. Vou mandar vir de lá.

Abr

[Jorge Rocha]

Boas
Também tens um site que é espanhol com bons preço e a partir de 2 pneus não pagas portes...
http://www.neumaticodirect.com/es/producto/list#S" onclick="window.open(this.href);return false;


Abraço

Preços muito porreiros realmente!

[renateves]

Obrigado paulogil, tem uns preços muito porreiros. Vou mandar vir de lá.

Abr

Viva roms

Já mandaste vir!? Estou a precisar de um para a frente!

[roms]

Ola,

Sim, já mandei vir... acabei por pedir 2 pneus da http://www.neumaticodirect.com" onclick="window.open(this.href);return false; que assim já não paguei portes.

Abr

[roms]

Cheguei aos 30.000 Km.

Troquei o pneu de trás aos 29.000 Km. Este ultimo fez uns 17.500 Km, nada mau

Tenho trocado de pastilhas da frente a cada 5.000 Km. Isto não é normal, mas esteve sempre assim desde nova. As pastilhas acabam com uma das extremidades gasta até ao ferro e a outra com imenso material por gastar (ambas as pastilhas gastam de forma igual, mas cada uma delas fica mais gasta de uma das extremidades). Do que estive a ver parece-me que a bomba de travão não está perfeitamente alinhada com o disco. Como ainda não tive paciencia para corrigir, vou trocando pastilhas...

De resto tem sido só carregar e andar

[marcopns]

Parabéns pelos 30 000km. Estou perto...
Em relação aos travões, não é nada normal. Pelo que descreves, parece-me que tens apenas um embolo a fazer pressão. Isso aconteceu comigo no pneu de trás, o que me obrigou a trocar as pastilhas prematuramente aos 20 000km. Quando troquei as pastilhas dei uma limpeza na pinça, lubrifiquei e ficaram os 2 a funcionar. Até agora... perfeito.
Ja as pastilhas da frente têm quase 28 000km e estão novas

[roms]

Viva,

Aproveitei que tinha quem me trouxesse material de USA e comprei isto:

http://www.ebay.co.uk/itm/CARLINGSWITCH ... 2808465%26

Agora quando o disjuntor chinoca pifar outra vez, já tenho substituto adequado
Que acham?

Abr

[roms]

Mais de um ano depois, aqui vai a actualização

Durante o ultimo ano estive cerca de 4 meses fora de Portugal, e por isso tb andei um bocado menos. Mesmo assim, cheguei agora aos 40.000 Km's. Nada de grave a apontar, tem sido carregar e andar.

Neste momento, o meu pneu da frente tem 20.000 Km e está a ficar na altura de o trocar.

Os plásticos dos manómetros já estão quase opacos, mas ainda consigo ver qualquer coisa.

Agora uma boa noticia, que não consigo explicar, mas que sei que é um problema que afecta muitas predator. Desde nova que sempre que eu largava o guiador, a mota quase instantaneamente tombava para o lado direito. Pois agora, depois de 40.000Km's e de um dia para o outro deixou de o fazer. Agora largo as mãos o guiador e lá vai ela direitinha que nem uma seta. Não consigo explicar o porquê, mas sei identificar exactamente a altura em que ela deixou de tombar. O pára-lamas de trás (suporte da matricula) estava a ficar solto e verifiquei que se tinham partido uns apoios de metal que o prendiam ao quadro. Desmontei a carenagem, soldei uns novos apoios e montei tudo de novo. Quando fui andar, estava direitinha. Não consigo explicar, pois não mexi em nada que afecte a geometria da mota. A unica explicação que consigo imaginar é que o calor de soldar os apoios no quadro fez com que alguma coisa se alterasse.
Estou aberto a teorias

Abr

[MVS]

Vai ser difícil chegar ao fundo dessa questão mas é excelente estar a andar alinhada.

Os plásticos transparentes estavam expostos á exposição solar (janela próximo)?

[BondadeSua]

Desde nova que sempre que eu largava o guiador, a mota quase instantaneamente tombava para o lado direito. Pois agora, depois de 40.000Km's e de um dia para o outro deixou de o fazer.

Se fosse no Douro... eu sabia a resposta...em Lisboa? ná nem, por sombras
Aproveita!

BondadeSua

[roms]

Viva,

Eis que ao fim de 42.000Km tenho noticias menos boas....
No Sábado, após uma volta como tantas outras, estacionei a mota na garagem e lá ficou a descansar (nem sequer a deixei a carregar).
Domingo, estava eu pronto para aproveitar um belo dia de Sol, até que chego perto da mota e começo a sentir um cheiro a queimado. Rodei a chave e nada.... fui ver o disjuntor e estava ligado. Ligo e desligo o disjuntor... nada.
Experimentei por à carga, e pelo menos carrega sem problemas.

O que será que pode ter queimado enquanto a mota estava parada e desligada? Nem a carregar estava.

Alguma ideia?

Abraços

[Jorge Rocha]

O problema pode ser localizado na chave de ignição! Se tiveres conhecimentos para seguir o circuito entre as ligações da chave e o relé de chamada inicial da mota, verifica:
Se chega o positivo do pack ao interruptor de chave.
Se a ligação se faz quando se roda a chave.
Se a corrente chega à bobine do relé.
Se os contactos do relé se fazem quando atracado.
...

[roms]

Viva Jorge,

Já há uns tempos atrás tive de mudar o relé da ignição, pois tinha avariado.
Ainda não consegui ter tempo para ver se é novamente disso, mas o que me está a fazer mais confusão é o facto de ter queimado alguma coisa enquanto a mota estava desligada. O BMS não deve ser porque a mota ainda aceita carga. Mas seja o que for, o cheiro a queimado é bastante intenso.

A ver se hj ao fim do dia tenho tempo para desmontar e perceber de onde vem o cheiro.

Obrigado

[roms]

Viva,

Alguém sabe de cor o que os dois relés da ignição ligam na predator?
Já estive a verificar os dois relés e estão os dois OK. No entanto parece-me que eles estão ligados de forma a ligarem sequencialmente, ou seja, parece-me que o primeiro relé liga qq coisa e só depois é que o segundo relé liga.
No meu caso o primeiro relé liga e o segundo não arranca. E já verifiquei e estão os dois bons.

Thanks

[Jorge Rocha]

Com umas fotos ajudava bastante...

Um dos relés é a protecção do BMS que desliga a mota no caso de alguma coisa anormal, outro relé será o de chamada da ignição. (mas isto não passa de deduções minhas fundadas na generalidade das instalações eléctricas, e como não há duas motas com instalações iguais é difícil prever o que aí possa estar)

[roms]

Olá Jorge,

Estive a ver melhor os relés da ignição, e um deles não arrancava porque tinham queimado as resistencias q estavam na ligação ao relé.
Aqui vai a foto das restistencias q queimaram.

fotografia 1_.jpg (101.48 KiB) Visto 2229 vezes

Não sei muito bem qual era a função destas resistencias, mas imagino que era para atenuar o pico de corrente gerado pela bobine qd o relé desliga.

No outro relé tb tem uma resistencia:

fotografia 3_.jpg (95.74 KiB) Visto 2229 vezes

Como as resistencias queimaram totalmente, não consigo ver as cores para por iguais. Não sei muito bem quais os valores que devo usar.

[roms]

De qq forma, o queimar das resistencias não era o problema, mas provavelmente uma consequencia....
Continuei a desmontar e a seguir o rasto ao problema, até q cheguei ao controlador.

Ao ligar a mota, nem os leds do controlador davam sinal. Lá o desmontei e para além do cheiro forte a queimado, ao abanar sentiam-se montes de peças soltas lá dentro.

Acho que este é daqueles controladores cobertos com resina para impermeabilizar, por isso não estou com muitas esperanças que seja reparável.
Tirei o parafusos que estão por baixo, mas mesmo assim não o consegui abrir.

fotografia 1.JPG (123.73 KiB) Visto 2227 vezes

fotografia 2.JPG (109.69 KiB) Visto 2227 vezes

fotografia 3.JPG (112.68 KiB) Visto 2227 vezes

Alguma ideia para o abrir?

Para substituir este Kelly alguém tem sugestões? Se alguém souber de algum sitio na UE agradeço. Se for preciso tb mando vir da China, mas tenho sempre a incógnita da alfandega.

Queria comprar um controlador que desse para reparar caso acontece alguma coisa. Que marcas recomendam?

Thanks