Fórum de Discussão sobre Energias Renováveis e Alternativas
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O que eu invejo mesmo é essa velocidade de ponta em AE. Os únicos veículos que ultrapasso, são os camiões!Volt Escreveu: Para gastar a carga, desta vez, fiz o percurso normal de 60 quilómetros (Lisboa - Quinta do Conde - Lisboa) e depois fui dar uma volta à A5 (onde aproveitei para fazer mais um vídeo de demonstração de força na subida de Monsanto).
Volt Escreveu:Vivas a todos.
A Super-ZEV conta agora com 250 quilómetros. Fiz mais 80 em modo de descarga rápida de bateria..
Para gastar a carga, desta vez, fiz o percurso normal de 60 quilómetros (Lisboa - Quinta do Conde - Lisboa) e depois fui dar uma volta à A5 (onde aproveitei para fazer mais um vídeo de demonstração de força na subida de Monsanto).
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Como me esqueci de ligar o contador na ficha, a folha Excel (que tem o resumo que tenho estado a actualizar) vai ficar incompleta neste carregamento número 3 (já só faltam dois para não ter de andar a gastar carga à maluca e poder testar a autonomia a uma velocidade mais "normal" e rotineira).
<A folha está neste link.>
Quanto aos saltinhos na roda da frente (dos quais me queixei ao Armando da Motonova), ficou agendada uma calibração da roda dianteira para a semana (depois de fazer estes primeiros carregamentos). É possível que a mota tenha ficado sem um peso e eu esteja a estranhar isso.
Hoje é dia de mostrar a Super-ZEV a quem aparecer no Colombo para ver o Glorioso comigo..
Pessoal com quem falo que já te viu passar, o mundo é mesmo pequeno...então este país.Volt Escreveu:Então? Quem mais?
..
essa subida de monsanto... 
Cheguei e fui logo ver... Muitos parabéns!!!Volt Escreveu:Está de férias. Faz ele muito bem.Volt Escreveu:PS: Onde é que anda o jmap?...
Volt Escreveu:Mais dois vídeos. Espero não ser muito maçador com estes testes, mas, já que os faço, vou partilhar. O primeiro é do display, depois de passar o dia todo em "stand by". Como podem ver, quer a LoCell, quer a HiCell estão com menor tensão. O segundo é difícil de perceber, mas é de uma curta viagem entre semáforos, em que fiz o teste do guiador solitário (não o estou a segurar com nenhuma mão).
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Ganda maluco... AHaha........Sim, e quando quiseres mais power, faz-as aquecer, aperta com elas, o lítio-ferro é mesmo assim, quando mais se puxa por elas mais elas dão.Volt Escreveu:Fixe.
Hoje comecei a dar-lhe "descargas não completas". Gastei 35% da carga e dei-lhe "electrões".
Curiosamente, as células estavam iguais (3.29). Bom sinal.
Como é que se faz para saber a carga real? Nas NiMH a voltagem desce com uma curva facilmente observável, já nas de litio deve ser o diabo para detectar. Usam-se estatísticas?jmal Escreveu:Sim, e quando quiseres mais power, faz-as aquecer, aperta com elas, o lítio-ferro é mesmo assim, quando mais se puxa por elas mais elas dão.Volt Escreveu:Fixe.
Hoje comecei a dar-lhe "descargas não completas". Gastei 35% da carga e dei-lhe "electrões".
Curiosamente, as células estavam iguais (3.29). Bom sinal.
EDIT:
Só uma questão, após gastares 35% da carga estavam a 3.29 é isso ?
Se sim é perfeitamente normal, dos 5% aos 95 % +- elas estão sempre iguais, acima e abaixo é que existem diferenças.
Em qualquer dos casos a tensão não é o ponto de medição de carga, a vx1 já media a carga por sensor de corrente, na lítio é igual. A medição de tensão serve para as proteger de descargas profundas.jmap Escreveu:Como é que se faz para saber a carga real? Nas NiMH a voltagem desce com uma curva facilmente observável, já nas de litio deve ser o diabo para detectar. Usam-se estatísticas?jmal Escreveu:Sim, e quando quiseres mais power, faz-as aquecer, aperta com elas, o lítio-ferro é mesmo assim, quando mais se puxa por elas mais elas dão.Volt Escreveu:Fixe.
Hoje comecei a dar-lhe "descargas não completas". Gastei 35% da carga e dei-lhe "electrões".
Curiosamente, as células estavam iguais (3.29). Bom sinal.
EDIT:
Só uma questão, após gastares 35% da carga estavam a 3.29 é isso ?
Se sim é perfeitamente normal, dos 5% aos 95 % +- elas estão sempre iguais, acima e abaixo é que existem diferenças.
Obrigado pela explicação, estava convencido que as barras eram detectadas por intervalos sabidos de tensão...jmal Escreveu:Em qualquer dos casos a tensão não é o ponto de medição de carga, a vx1 já media a carga por sensor de corrente, na lítio é igual. A medição de tensão serve para as proteger de descargas profundas.
Não, nem podia ser, porque em descarga existem picos de corrente que faz a tensão descer em função desses picos, e até a variação de temperatura altera a tensão, o sistema da vectrix é interessante (analisando algumas fotos que encontrei no vis com controladores abertos), tem 3 sensores de corrente de efeito de hall, um na linha de corrente que vem da bateria, e 2 em 2 fases do motor, o primeiro penso ser para essa contabilização, os 2 seguintes para gestão da corrente fornecida ao motor. Verifica os posts do Mik, onde ele repara um problema no controlador e verás os tais sensores azuis, onde passam fios ao centro.jmap Escreveu:Obrigado pela explicação, estava convencido que as barras eram detectadas por intervalos sabidos de tensão...jmal Escreveu:Em qualquer dos casos a tensão não é o ponto de medição de carga, a vx1 já media a carga por sensor de corrente, na lítio é igual. A medição de tensão serve para as proteger de descargas profundas.