NovaEnergia

BondadeSua Escreveu:
Marco, peço que tomes uma atitude. Esta discussão não serve os interesses do fórum nem dos VE nem da NovaEnergia!. Assusta qualquer pessoa de "bem". Abra-se um tópico para esta discussão.

A questão resume-se ao que diz o Celestino

Celestino Escreveu:Não Jorge Rocha.
Acho que não é isso.
Parece-me é que tem sido alvo de tentativa de "trucidação".
Mesmo que quem o ataca tão ferozmente tenha toda a razão do mundo, haveria sempre outras formas de o interpelar...

Só porque apareceu um novo produto, levantaram-se as vespas. Isto não faz sentido. Estão a destruir o fórum. Isto não é partilha... por causa de interesses comerciais. Deixem que cada um escolha. Informem mas não se metam na minha carteira! ...arre!

BondadeSua

depois de resolvida a questão, (aí sim) removam o meu comentário

Ok, da parte que me toca, irei apagar todos os meus comentários, e num futuro proximo darei opinião quando um produto/serviço for 100 % perfeito.

Tá de acordo ?

jmal Escreveu:Ok, da parte que me toca, irei apagar todos os meus comentários, e num futuro proximo darei opinião quando um produto/serviço for 100 % perfeito.

Tá de acordo ?

Não, penso que não tá de acordo.
Acho que o jmal está a enfiar um barrete que não é concretamente a ele direccionado... (pelo menos da minha parte não é).

PS: Se quiserem, também podem retirar daqui os meus desabafos e mau feitio...

Em relação ao topico, gostava de saber qual o funcionamento ou comportamento do bms quando a percentagem das baterias é reduzida.
É que a aceleração que chega ao controlador não é a que sai do acelerador. É o próprio bms que disponibiliza esse comando, e com muita curiosidade estou de saber o que acontecerá. Seria bom que quando a capacidade fosse reduzida a aceleração também fosse diminuída, fazendo assim o alerta de modo reserva.
Também refere fazer um sinal acústico de alarme, e não sei se é audível em andamento e em qual fase de descarga ou de tensões começa!?

MarcoPNS, trata lá de fazer uma descarga completa para depois informar seus comportamentos!
Grato

Ora hoje foi dia de testes de culinária

Fiz 125kms até o medidor de carga mostrar 0%. A mota continuava a andar mas decidi parar por ali porque as células estavam todas entre os 2,8V-2,9V.

Abaixo dos 5% o BMS deu aviso no visor, aviso sonoro que se houve com alguma dificuldade em andamento, reduziu o desempenho para metade a mota não passava dos 50km/h, e dava cortes no motor. Entretanto quando a mota indicava 1% de carga também apareceu o aviso de célula baixa que eu programei para os 2,8V (aos 2,5V desliga).
O melhor de tudo isto é que posso desactivar esta função e a mota dá o desempenho máximo ate morrer... mas é bom para os distraídos!

Fantástico

Acabou agora mesmo de carregar 5,75kw.
A mota fazia mais uns kms, sabendo que ela nova carregava 6kw, acho que ainda não posso falar em degradação de baterias!

existe algumas perdas no carregamento mas mesmo assim
fantástico e ja tem 40 000 em cima certo ?

visitante2 Escreveu:existe algumas perdas no carregamento mas mesmo assim
fantástico e ja tem 40 000 em cima certo ?

Certo, 41 230kms e 3 anos feitos em Agosto, porque a idade também conta...

Nos carros usam outras químicas com uma enorme degradação nos primeiros anos que depois estabiliza. Mas as Life são diferentes...

Tenho andado fora do Forum e só hoje vi este fantástico tópico!

Infelizmente já está cheio de comentários que em nada ajudam quem vem à procura de informação. Devo confessor que nem paciência tive para ler a maior parte do posts para trás, mas o mais importante li e devo dar os parabéns ao Marco por esta descoberta e por ter avançado para a montagem na sua mota!

Parece-me ser um produto muito bom e se mantiver as células bem balanceadas é perfeito. Só pela informação que dá no visor e pelas configurações, já vale o dinheiro que pedem.

Queria perguntar ao Marco se notou alguma diferença de performance na mota após a montagem, isto porque diziam que o BMS original cortava um pouco na potência da mota.
Como é que conseguiste que não parasse na Alfandega? Nunca comprei nada no Aliexpress, é seguro comprar lá?

Eu ainda tenho o BMS original e por enquanto não vou investir noutro, mas se for necessário trocar, esta parece-me uma boa opção.

Obrigado pela partilha!

O bms original da mota do Marco era igual ao que ainda tens na tua, e que devido a alguma falha de contacto, deverá ter assumido tensão a mais numa célula e a menos na outra que se segue. Esta diferença, num bms com transferência de cargas feita com a ajuda dos condensadores, deve-o ter danificado. A partir desse momento ele retirou-o e tem feito os últimos milhares de km sem bms, até à compra deste, que já faz de CB e de relé sólido de chamada ao mesmo tempo.

Em relação ao que diziam dos bms cortarem a potencia da mota, a não ser que o mesmo tivesse ligação com o acelerador, que não é o caso desse que tens, só poderia baixar um pouco a sua potencia por uma ligeira perda de tensão na condução pelos mosfets, coisa inferior a 1V. Penso não ser perceptível.



Verificamos, eu e o MarcoPNS, que existe um pequeno consumo de 0,01A (10mA) sobre a primeira célula, que será para alimentar o processador (digo eu). Apenas se verifica esse consumo quando a mota está ligada ou a carregar.
Pelas minhas contas isto fará um consumo energético extra, pelo sangramento das restantes células para o balanceamento do pack, de aproximadamente 4Wh a cada 100Km (6 horas de ligado X 23 células X 3,2V X 0,01A).
Este foi até agora, embora que pequeno, o único defeito que lhe encontramos. Fora isto, quanto mais o conhecemos mais nos damos conta de que é de muito conforto te-lo, para nos dar conta do estado de saúde e acompanhar todas as células e seus comportamentos nas mais adversas situações.

sugarstorm Escreveu:Boas,

Eu sou um leigo em BMS's, mas aquela 1ª célula não está um pouco em baixo?

Descobri o gato... é o fio de balanceamento que está literalmente por um fio... já veio assim da SW... eu é que cometi o erro de ligar o bms aos fios já exististes... preguiçoso...

Não há mesmo nada de anormal com a primeira célula e a voltagem em repouso ou em trabalho está perfeita.

marcopns Escreveu:

sugarstorm Escreveu:Boas,

Eu sou um leigo em BMS's, mas aquela 1ª célula não está um pouco em baixo?

Descobri o gato... é o fio de balanceamento que está literalmente por um fio... já veio assim da SW... eu é que cometi o erro de ligar o bms aos fios já exististes... preguiçoso...

Não há mesmo nada de anormal com a primeira célula e a voltagem em repouso ou em trabalho está perfeita.

Fico uns tempos sem aparecer no fórum e revejo novamente comentários à vendedor de esquina e depois felizmente o jmal e o Jorge a falar do que sabem estejam ou não de acordo aprendo sempre com estes 2.

Quanto ao bms existe tudo o problema é arranjar quando precisamos.

Se um dia o meu queimar vou optar por algo parecido mas o minha mota não é chinesa porque Nunca nada avariou deve ser japonesa pelos vistos pois todas as chinesas tem que avariar.... Enfim...

Parabéns marco pela descoberta

ICEM4N

Obrigado Icem4n.
Há tanto tempo...

Hoje resolvi o problema de leitura da primeira célula que como esperado, era um fio partido.
Fiz testes de carga a 26ah... muito bom, 2,5kwh por hora
No final ficaram todas as células entre os 3,6V e os 3,7V. A 1ª imagem mostra o estado 20 minutos após a carga...
A segunda imagem mostra as configurações finais do software que vou usar na minha mota...
Temperaturas: T1 - Célula mais fria ; T2 - Célula mais quente; T3 - Controlador; T4 - Ambiente

Já não me lembrava disto. Espetáculo! Mucho "Like".

serges Escreveu:Quando os tópicos ficam cheios deste tipo de comentários perdem o interesse ao que sinceramente querem lavar a roupa vão para outro lado.

Rufus ou começas a evitar certos comentários...

Certo Serges...

Mas o ICEM4N tem vindo a tomar uma posição provocatória e difamatória sem fundamento relativamente à minha pessoa...limito-me a defender-me...evitar-se-ia se o user tivesse sido alertado para tal linguagem sem fundamento ou motivo pela vossa parte...

Quanto ao comentário por mim encerro por aqui a participação nesta thread pois já acrescentei muita informação útil e que pode esclarecer todos sem excepção...quem quiser, aprende, quem não quiser é livre como qualquer pessoa.

Cumps

RuFuS Escreveu:

ICEM4N Escreveu:

marcopns Escreveu: Descobri o gato... é o fio de balanceamento que está literalmente por um fio... já veio assim da SW... eu é que cometi o erro de ligar o bms aos fios já exististes... preguiçoso...

Não há mesmo nada de anormal com a primeira célula e a voltagem em repouso ou em trabalho está perfeita.

Fico uns tempos sem aparecer no fórum e revejo novamente comentários à vendedor de esquina e depois felizmente o jmal e o Jorge a falar do que sabem estejam ou não de acordo aprendo sempre com estes 2.

Quanto ao bms existe tudo o problema é arranjar quando precisamos.

Se um dia o meu queimar vou optar por algo parecido mas o minha mota não é chinesa porque Nunca nada avariou deve ser japonesa pelos vistos pois todas as chinesas tem que avariar.... Enfim...

Parabéns marco pela descoberta

ICEM4N

Não estou a ver aqui vendedor de esquina nenhum...deves estar a fazer confusão com outra pessoa...

ICEM4N (Ou Sr. Bancário como preferires)...Deves ter a memória curta, já não te deves lembrar onde compraste a tua SW Predator que te deixou agarradinho com o menino nas mãos e sem garantia passados poucos meses de teres comprado...esse sim um verdadeiro negócio de esquina que nunca deu a cara neste fórum pelo negócio que faliu...enfim...

Mas já agora...que de útil acrescentaste ao tópico para além de tentar ofender e desrespeitar?

Quanto ao tópico, aproveita e dá uma vista de olhos por aqui:

http://fuelfreemotos.wordpress.com/powe ... -fuelfree/

Aproveita e vê isto:

http://fuelfreemotos.wordpress.com/id/

Pode ser que assim fiques mais esclarecido sobre quem realmente participa por interesse ainda que tenha a legitimidade para ter um negócio...

Quanto à tua scooter que tem avariado os carregadores lentos todos, até desconfio o motivo para tal avaria mas como calculas...boa sorte!

Cumps ICEM4N...

Bom
RuFuS também não curto muito esse ICEM4N, tem a mania as vezes que é bancário.
Mas ele contou uma história engraçada,
Era uma vez um rapaz aqui há uns 2 anos que estava sempre a criar conflitos no fórum, entretanto, ganhou juízo e desapareceu, até que montou uma empresa e voltou ao fórum como se de um menino de coro se tratasse.

É a única boa história que esse ICEM4N tem em condições.

De resto sei que teve uma mota sem garantia mas que não avariou apesar de não valer nada e ser chinesa.

"Faz como o sol e eclipsa-te"

Marco o Soutor ICEM4N mandaste um abraço e quer ver essa peça chinesa de qualidade duvidosa ao vivo. Temos que ir a ovar e leva o portátil para vermos isso em condições.

Há mais testes?



________________________________
ICEM4N
Predator 40Ah
28000km
A cantar desde 17 setembro 2011

Na minha opinião algum moderador ou administrador deveria limpar este tópico de todo o offtópic.
E deixar o que realmente importa.

Incluindo este post .

Obrigado

Bem quando chegar a casa. Com a autorização do Marco vou fazer uma limpeza pois já é de parte a parte os exageros... Nada ganhou o topico , nem o Fórum muito menos os utilizadores...

Enfim...

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eu só pergunto a todos se isto é realmente preciso?!?!?!?!?!?!!? Sinceramente..... as atitudes ficam com quem as pratica!!!!

Há aqui muito comentário que mais não é do que um ataque pessoal por razões pessoais. Ainda bem que vem aí limpeza...

PS: Mas porque é que quem nada percebe de um determinado assunto resolve opinar de forma a ofender e incendiar o tópico? Jezzz. Pensem nas vossas palavras, arrependam-se do que têm para se arrepender e evitem a próxima discussão. Simples.