NovaEnergia

ilustres amigos,

gostaria de saber qual a marca das bi e respectivas percentagens de ov para estes dois veículos:

-nissan terrano ii 2.7 tdi de 1997

-bmw 320 136cv de 2000

obrigado pela atenção

boa noite, caros amigos.
tenho visto neste tópico a informação de que os motores 1.9 tdi (<115cv) e sdi da vw têm uma bi bosch rotacional.
fiz uma série de pesquisas na net e verifiquei que a bi destes motores é a vp37. no site da bosh esta bi está classificada como axial enquanto que a rotacional é a vp44.
ver: http://en.wikipedia.org/wiki/list_of_vo ... hp_1.9_tdi

deste modo todos os motores 1.9 sdi, assim como os 1.9 tdi antes da adopção do sistema pumpe-düse (por volta de 1998 com entrada do 115cv), têm uma bi bosch vp37 que é axial. progressivamente, os tdi foram passando para pd.

se estou errado, por favor corrijam-me.

já agora, tenho um ibiza 1.9 sdi 2001 e vou "olear" o depósito amanhã pela 1ª vez.
tenho tb uma mitsubishi grandis 2.0 di-d 2006, mas está na garantia e não quero mandar o sistema pd para o galheiro.

cumprimentos,
joão nunes

olá jcn.jnunes

nissan-terranoii-2,7 d turbo/1997-/td27ti/4cyl./2663ccm/91kw/123,76ps/bhp/3600min-1/bosch kiki/rp

bmw-320d-e46/1998-02/20 4d 1/4cyl./1951ccm/100kw/136ps/bhp/4000min-1/bosch/rp

o de 136 cv deve ser este.

tens razão relativamente ao facto de a bosch ter fabricado bombas rotativas de movimento axial. convém esclarecer que não se trata de bombas em linha, mas do facto de o movimento ser feito não por rotação do eixo que movimenta as peças móveis, mas ser a aspiração/compressão ser realizada por um movimento axial de 1 ou dois pistons opostos. esta ultima configuração é característica dos bombas lucas e causa da sua maior susceptibilidade ao aumento da viscosidade do combustível.
estou a falar de memória pelo facto de o meu desktop, onde guardo os ficheiros relativos a bi's publicado pela bosch, estar sem teclado. mas assim que puder volto para confirmar ou corrigir esta informação (de memória recordo que estes elementos estão na parte de aspiração de combustivel e não na de compressão para a injecção). nessa altura confirmo tb a referencia concreta das bombas de movimento axial.
mais duas notas:
1º as bombas em linha, que também têm movimento axial, não aspiram combustivel e têm um elemento de compressão por cada injector (o que não sucede nas bombas de movimento axial que referiste);
2º a tua questão, e a excelente pesquisa que a precedeu, recordou-me que o facto de uma bomba ser bosch, não quer dizer que seja adequada ao ovd. toda esta informação foi já debatida em tempos, pelo que uma busca na base de dados do fórum deve resultar em qualquer coisa esclarecedora.
parabéns, de qualquer forma, uma atitude inquisidora e um espírito esclarecido são coisas insubstituíveis . desculpa não poder já prestar os esclarecimentos que se impõem.
saúde da boa!

manuelcar Escreveu:seat-ibiza/cordoba-1,9 d turbo/1993-97/aaz/4cyl./1896ccm/55kw/74,8ps/bhp/4200min-1/bosch/rp/

tens, portanto, uma bosch rotativa. para saberes os problemas envolvidos e a melhor maneira de começar o melhor é veres os inamovíveis.

portanto, 30% no inverno, 50% no verão?

obrigado!

bi lucas no clio 1,9d será que é compativel com ov

não confirmo a informação. de acordo com informação do fabricante:
pe- bomba de injecção em linha;
pf- bi monocilindrica;
ve- as rotativas tradicionais;
vr - bi com pistões radiais;
cr - pressão modulada common rail;
ui- unidade injectora;
up - bomba unitária.

boas

gostaria de saber qual a marca das bi e respectivas percentagens de ov para este veículo:

vw golf 1.6td 80cv de 1992

cmps

olá,

tenho 1 renault clio 1.9d de 1993.

gostaria de saber quais as % máximas para este motor

obrigado

xanopit Escreveu:boas

gostaria de saber qual a marca das bi e respectivas percentagens de ov para este veículo:

vw golf 1.6td 80cv de 1992

cmps

golf/vento/bora/jetta-1,9 d/1991-94/1y/4cyl./1896ccm/47kw/63,92ps/bhp/4400min-1/bosch/rp

3040% ovd no verão.

abraço.

ric@rdo Escreveu:olá,

tenho 1 renault clio 1.9d de 1993.

gostaria de saber quais as % máximas para este motor

obrigado

ola

têns de pesquisar na própria bi, a renault equipa várias.

clio 1,9d-b/c/s 57 l/1990-98/f8q 732/4cyl./1870ccm/47kw/63,92ps/bhp/4500min-1/bosch/rp

clio 1,9d-b/c/s 571/1992-98/f8q 714/4cyl./1870ccm/48kw/65,28ps/bhp/4500min-1/lucas/rp

clio 1,9d-b/c/s 576/1990-98/f8q 730/4cyl./1870ccm/48kw/65,28ps/bhp/4500min-1/rotodiesel/rp

abraço.

fry Escreveu:

ric@rdo Escreveu:olá,

tenho 1 renault clio 1.9d de 1993.

gostaria de saber quais as % máximas para este motor

obrigado

ola

têns de pesquisar na própria bi, a renault equipa várias.

clio 1,9d-b/c/s 57 l/1990-98/f8q 732/4cyl./1870ccm/47kw/63,92ps/bhp/4500min-1/bosch/rp

clio 1,9d-b/c/s 571/1992-98/f8q 714/4cyl./1870ccm/48kw/65,28ps/bhp/4500min-1/lucas/rp

clio 1,9d-b/c/s 576/1990-98/f8q 730/4cyl./1870ccm/48kw/65,28ps/bhp/4500min-1/rotodiesel/rp

abraço.

é esta

clio 1,9d-b/c/s 571/1992-98/f8q 714/4cyl./1870ccm/48kw/65,28ps/bhp/4500min-1/lucas/rp

obrigado

pois....

fry Escreveu:

xanopit Escreveu:boas

gostaria de saber qual a marca das bi e respectivas percentagens de ov para este veículo:

vw golf 1.6td 80cv de 1992

cmps

golf/vento/bora/jetta-1,9 d/1991-94/1y/4cyl./1896ccm/47kw/63,92ps/bhp/4400min-1/bosch/rp

3040% ovd no verão.

abraço.

boas

este do 1.9d aplica-se ao meu 1.6td ?

cmps

golf/rabbit/jetta-1,6 d turbo/-1992/-/4cyl./1588ccm/51kw/69ps/bhp/4500min-1/bosch/rp

golf/rabbit/jetta-1,6 d turbo/-1992/-/4cyl./1588ccm/59kw/80ps/bhp/4500min-1/bosch/rp

golf/rabbit/jetta-1,6 d/-1992/-/4cyl./1588ccm/40kw/54ps/bhp/4800min-1/bosch/rp

fry Escreveu:golf/rabbit/jetta-1,6 d turbo/-1992/-/4cyl./1588ccm/51kw/69ps/bhp/4500min-1/bosch/rp

golf/rabbit/jetta-1,6 d turbo/-1992/-/4cyl./1588ccm/59kw/80ps/bhp/4500min-1/bosch/rp

golf/rabbit/jetta-1,6 d/-1992/-/4cyl./1588ccm/40kw/54ps/bhp/4800min-1/bosch/rp

obrigado

pessoal,
estou farto de buscar uma referência ao opel 1.5d 1994, mas não consigo encontrar. alguém sabe qual a marca da bi?
estou a tentar olear um amigo...

cumps
joão nunes

vivam ...

nunes..a bomba desse motor é uma bosch ver 284 (rotativa)

abraço
[***************]

jcn.jnunes Escreveu:pessoal,
estou farto de buscar uma referência ao opel 1.5d 1994, mas não consigo encontrar. alguém sabe qual a marca da bi?
estou a tentar olear um amigo...

cumps
joão nunes

este tópico serve para perguntas destas:

opel-corsa-b-1,5d/1993-96/15d (4ec1)/4cyl./1488ccm/37kw/50,32ps/bhp/4800min-1/bosch/rp/

aguenta muito bem ov

olá.
alguém me poderia informar do tipo de bi do meu carro (seat ibiza 1.9 gt tdi 110cv de 11/98 ) e confirmarem-se se a marca é bosch (tenho ideia de ja ter lido por aqui que é esta a marca que equipa os vags)?
ja agora aproveito a embalagem e pergunto tb o mm p outro, um seat ibiza 1.9d 64cv de 04/1994?
e quanto a % máximas inverno/verão?
obrigado

pepe Escreveu:olá.
alguém me poderia informar do tipo de bi do meu carro (seat ibiza 1.9 gt tdi 110cv de 11/98 ) e confirmarem-se se a marca é bosch (tenho ideia de ja ter lido por aqui que é esta a marca que equipa os vags)?
ja agora aproveito a embalagem e pergunto tb o mm p outro, um seat ibiza 1.9d 64cv de 04/1994?
e quanto a % máximas inverno/verão?
obrigado

estás com muita sorte, parabéns:
seat-ibiza/cordoba-1,9 tdi/1997-99/afn/4cyl./1896ccm/81kw/110,16ps/bhp/4150min-1/bosch/rp/

bomba bosch rotativa, muito boa para ov

seat-ibiza/cordoba-1,9 d/1993-99/1y/4cyl./1896ccm/47kw/63,92ps/bhp/4400min-1/bosch/rp/

igualmente bomba bosch rotativa, muito boa para ov