BATERIAS electricas e outros dispositivos de acumulação

[ruferto]

arranjei, preços de baterias de polímeros de lítio de uma fabrica chinoca, tenho um ficheiro em formato exel com os preços das bat e conjuntos como não sei se posso por aqui quem tiver interessado.

ex.
11?model?m13-040a sepcification?48.1v40ah
number name of the components specificatio sales price/rmb
1 battery 48.1v40ah 6760
2 bms(battery management system) 313a-40-nz 432
3 charger 13s8a 489
4 casing(metal case) ? dimension of the metal casing? 78
275mm×160mm×285mm
5 total price 7759,00
719,31 €

[jmal]

arranjei, preços de baterias de polímeros de lítio de uma fabrica chinoca, tenho um ficheiro em formato exel com os preços das bat e conjuntos como não sei se posso por aqui quem tiver interessado.

ex.
11?model?m13-040a sepcification?48.1v40ah
number name of the components specificatio sales price/rmb
1 battery 48.1v40ah 6760
2 bms(battery management system) 313a-40-nz 432
3 charger 13s8a 489
4 casing(metal case) ? dimension of the metal casing? 78
275mm×160mm×285mm
5 total price 7759,00
719,31 €

bom preço, mete ai as especificações delas.

[ruferto]

para mais detalhes tenta o site deles é o http://www.wxev.en.alibaba.com.


8?model?m10-020a sepcification?37v20ah em battery
number name of the components specification lowest price sales price/rmb ??/7.4kg
1 battery 37v20ah 2600,00 2600 3.7kg
2 bms(battery management system) 310a-25-nc 179,48 181,8
3 charger 10s3a 158,4 160
4 casing(plastic) ? dimension of the plastic casing?17,61 50
250mm×140mm×150mm
5 total price 2991,80
277,36 €

este parece-me muito fixe.

[Bluesky]

Link


Link

[HLopes]

zinc air fuel cell

[Bluesky]

a zenn vai ter mesmo as baterias da eestor, sabem o que isso significa?

dear zenn enthusiast,

thought you would be interested in reading this…

ian clifford
founder and chief executive officer
zenn motor company


news release

zenn motor company inc.
toronto, ontario, canada
(tsxv: znn)

zenn motor company’s strategic energy storage partner,
eestor, inc. confirms progress towards commercialization
of its technology

toronto, ontario – july 30, 2008 – zenn motor company inc.’s (tsxv: znn; the “company”) goal to become the global leader in the development of zero emission vehicles including highway capable electric vehicles has moved a step closer as its strategic partner, eestor inc., announced certification of additional key production milestones and enhancement of chemical purity in a press release issued on july 29, 2008.
“yesterday’s announcement bodes well for eestor’s completion of its third party verified permittivity milestone and is a very strong affirmation of our investment in and the rapid progress of our business plan,” stated ian clifford, chief executive officer. “energy storage has always been the achilles heel to the mass adoption of electric vehicles and eestor technology is the “better battery” that the world has been waiting for. every technology and industry reliant on electrical energy storage will potentially benefit from this.”
the company has exclusive rights to eestor’s technology in the following markets:
§ all new vehicles up to 1400 kg (curb weight), net of battery weight;
§ all retrofit conversions of existing internal combustion vehicles to electric;
§ all golf carts and small to mid-sized utility vehicles

in march of 2008, zenn motor company detailed its plans to fully prepare for the commercialization of eestor’s technology.
the cityzenn is planned to be a fully certified, highway capable vehicle with a top speed of 125 km/h/ 80 mph and a range of 400 kilometres/250 miles. an eestor powered cityzenn would be rechargeable in less than 5 minutes, feature operating costs 1/10th of a typical internal combustion engine vehicle and be 100% emission-free!
the company is working with strategic oems to offer a zennergy™ drivetrain, powered by eestor, in various vehicle platforms as “powered by zennergy” branded vehicles. zennergy drive systems will also be developed for the conversion of existing internal combustion vehicles to electric drive. the company’s initial target for these retrofit kits will be large, high-profile fleet opportunities.
the company is also an equity investor in eestor (3.8%) with the option of increasing its position upon eestor’s announcing third-party permittivity test results. if the company elects to maximize its additional investment and subject to the investment decisions of the other eestor investors, the company’s total minimum and maximum equity interest in eestor would be in the range of approximately 6.2% to 10.5%.
while the company has specific rights under the technology agreement noted above, the equity investment was made to provide zenn shareholders with participation in the potential upside of other applications of eestor’s technology and is unrelated to the terms of the technology agreement.

[Bluesky]

manual thundersky

http://massmirror.com/0b199724940e86524 ... 4d941.html

[Njay]

há uns dispositivos saídos (ou a sair?) recentemente mas ainda não tive tempo de analizar a capacidade energética e preço. são uma mistura de baterias li-ion com supercondensadores, resultando em "condensadores de li-ion" com 21 a 25 wh/l, redução de menos de 10% da capacidade de carga após 100000 ciclos e auto-desccarga até 5% a cada 3 meses. são vendidos em elementos "finos" de 2.2v a 3.8v e em 1100 f ou 2200 f. o custo (provavelmente em quantidade) é de $0.10 por f. a resistência interna destes dispositivos é muito baixa (1.4 a 2.5 mohms) e isso permite, teóricamente, cargas/descargas até mais de 1000 a (o que é bom para travagem regenerativa e carga rápida de baterias).

http://www.edn.com/article/ca6583201.html?nid=2551

[edupatorod]

jmal,

eu ja vi tu a dizeres que fazer um bms para celulas de lithium iria ser fácil.
podemos falar sobre isto?

da-me o teu email e falaremos,

eduardo.
ecomotore.com

[Bluesky]

a zenn continua a anunciar a eestor!

dear zenn enthusiast,

recently, eestor made an announcement regarding their progress towards commercialization. this is exciting news and a significant step towards them delivering the “better battery” that the world has been waiting for. richard weir, founder of eestor discussed the scientific significance of this announcement in an interview with cleantech.com and with tyler hamilton, writing for the mit technology review (for links to these articles, please see the ‘interesting reads’ section below.)

"it certainly allows us to meet present specifications and major advances in energy storage in the future," mr. weir said in the cleantech.com interview. "it'll meet the voltage, we say that, it'll meet the polarization, saturation, we say that."

independent third-party confirmation that eestor’s technology will meet the voltage breakdown, polarization and saturation requirements for a zenn electrical energy storage unit is a crucial step towards the commercialization of the technology. essentially, the anticipated completion of the upcoming permittivity milestone would not be possible without these elements in place and, as eestor’s first customer; we are pleased with their focused approach to commercialization and look forward to updating our investors with relevant news as appropriate.

coincidentally, zenn motor company was recently featured in an article in the financial post. in addition, paul mesburis, manager at mavrix fund management, selected zmc as one of his 3 choices to ‘buy.’

all the best,
ian clifford.
founder and chief executive officer
zenn motor company

http://www.zenncars.com/news

http://www.zenncars.com/newsletter/tech ... review.pdf

http://www.zenncars.com/newsletter/fp-managerpicks.pdf

http://www.zenncars.com/newsletter/cleantech.pdf

[Bluesky]

recuperação de baterias "mortas" de chumbo, um negocio rentável.

http://video.yahoo.com/watch/1431235

[Bluesky]

tantas opinioes...

alpha

nissan lab

[img=http://techon.nikkeibp.co.jp/english/ne ... 22/156726/]nissan[/img]

[Bluesky]

forma inovadora de carregar pilhas de litio...


Link

[hmgp]

e que tal estas? será que davam para um ve? eu penso que sim pois o tesla é feito a partir de células iguais ás células de portáteis.

http://www.pplware.com/2008/09/30/carre ... 0-minutos/

[Filho da Natureza]

a ver se a nokia investe em algo do género eheh

[sergiomms]

será possivel, tentar aproveitar a força de embate dos amortecedores dos carros oara gerar energia e carregar as baterias?
lembrei-me desta hipotese para tentar arranjar forma de poder gerar energia enquanto se circula num ve e aumentar a autonomia!

assim, eu ia sempre pelas estradas com mais buracos

[Bluesky]

tentar aproveitar a força de embate dos amortecedores dos carros para gerar energia e carregar as baterias?

claro que sim, sergiomms, a phoenix motors tem um concept... pasma-te... feito por um portugues, que aproveita essas sinergias. o senhor chama-se sérgio loureiro da silva.

(...)consegue fazer uma energia que seria desperdiçada voltar das cinzas.

(...)“fora do mundo automobilistico já foram criadas tecnologias para regenerar energia, como relógios cinéticos, turbinas de vento, sistemas de absorção da energia geotérmica e até um piso de uma pista de dança foi desenvolvido para reaproveitar a energia do balanço do piso”, disse loureiro

(...)outro elemento que gera energia para o modelo é a suspensão, cujo trabalho nunca ninguém quis reaproveitar.

fonte:
phoenix concept faz a energia renascer das cinzas

[jmal]

tentar aproveitar a força de embate dos amortecedores dos carros para gerar energia e carregar as baterias?

claro que sim, sergiomms, a phoenix motors tem um concept... pasma-te... feito por um portugues, que aproveita essas sinergias. o senhor chama-se sérgio loureiro da silva.

(...)consegue fazer uma energia que seria desperdiçada voltar das cinzas.

(...)“fora do mundo automobilistico já foram criadas tecnologias para regenerar energia, como relógios cinéticos, turbinas de vento, sistemas de absorção da energia geotérmica e até um piso de uma pista de dança foi desenvolvido para reaproveitar a energia do balanço do piso”, disse loureiro

(...)outro elemento que gera energia para o modelo é a suspensão, cujo trabalho nunca ninguém quis reaproveitar.

fonte:
phoenix concept faz a energia renascer das cinzas

então nessa altura os governantes até vão gostar disso, o pessoal vai querer é estradas com buracos.

tudo o que produz movimento e força pode produzir energia, portanto está dentro destes paramentos, agora para se produzir gasolina é que só mesmo com petróleo.

[tvcrabo]

escusado será dizer que ao aproveitares a energia dos amortecedores não estas a criar energia, apenas a recuperar parte da energia que tiveste de gastar a mais pelo facto de teres ido contra um buraco na estrada.
mas obviamente que sendo possivel sempre é melhor recuperar parte que desperdiçar o todo...

agora, tens sempre aqueles momentos no banco traseiro que nos embaciam os vidros que sempre abanam o carro e la ajudam a carregar baterias com a energia mecanica que dispendemos do corpo

[sergiomms]

e com uma rápida pesquisa dei com isto:



power-generating shock absorber